▌要聞

▍比亞迪“智駕平權”沖擊市場，多車企稱“扛得住”，上游產業鏈受益

2月16日財聯社消息，比亞迪的“智駕平權”策略在汽車市場不斷引發沖擊。此次比亞迪通過推出覆蓋王朝、海洋等多個系列的智能駕駛車型，將高速智能領航駕駛（高速NOA）車型的價格拉低至7萬元級，打破了智能駕駛技術長期集中在高端車型的局面，降低了消費者的體驗門檻。

在市場反饋方面，《科創板日報》記 者走訪上海、深圳、武漢、成都等地的新能源品牌店發現，比亞迪的全系智駕策略對其他品牌的中高端車型沖擊有限。一方面，搭載城市智能領航功能（城市NOA）的比亞迪車型起售價已超過20萬元，與競爭對手相比并無明顯價格優勢；另一方面，一線銷售人員普遍認為比亞迪的智能駕駛技術仍處于起步階段，體驗上可能無法與先發企業抗衡。

在產業鏈層面，比亞迪龐大的銷量以及設定的60%以上智駕車型銷售目標，預計將為上游企業帶來可觀的訂單增長。然而，投資人指出，比亞迪將價格競爭延伸至技術領域，不僅對上游企業的產能提出更高要求，還對供應鏈的成本控制提出了挑戰，供應鏈側的利潤率仍需進一步觀察。

▍小米汽車多名高管人事調整，訂單已排到6至7個月后

第一電動2月15日消息，小米汽車進行了重要的人事調整。汽車部副總裁于立國被任命分管智能制造部、工廠、體系運營部，并向集團CEO、汽車部總裁雷軍匯報。于立國曾在北汽極狐事業部擔任總裁，加入小米后負責多項管理工作。同時，汽車部副總裁黃振宇繼續兼任供應鏈部總經理、質量部總經理，黃振宇曾是麥格納中國區副總裁，于2023年6月開始兼任供應鏈部總經理。此外，于鍇被任命為產品部總經理，他曾是小米早期員工之一，并參與了小米汽車座艙方面的籌備工作。劉黎也被任命為智能座艙與App部總經理，同樣向雷軍匯報。

同時，據證券時報報道，雷軍透露目前，小米電動汽車的訂單已經排到了6至7個月之后。雷軍表示，電動汽車業務的成功為小米的整體增長注入了強勁動力。他透露，小米將繼續加大在電動汽車領域的投入，推動技術創新和產品升級。

▍尹同躍：奇瑞2025年沖刺上市，智駕戰、技術戰將迎淘汰賽

IT之家2月14日消息，奇瑞集團在2025年度干部大會上宣布，2025年將重點推進企業上市、年度經營目標達成、關鍵能力提升和重大關鍵技術突破四大任務。奇瑞黨委書記、董事長尹同躍強調，企業高質量上市是公司首要任務，并提出面對激烈的行業競爭，奇瑞必須全力迎戰，確保年度目標任務的實現。

尹同躍在大會上提到，2025年開年即開戰，智能駕駛和技術創新將成為行業競爭的關鍵領域，預示著殘酷的淘汰賽即將來臨。奇瑞必須圍繞確定的年度目標任務，全力推進品牌、國際化、管理和文化四大變革，以應對行業挑戰。奇瑞汽車作為中國最大的汽車出口商之一，同時也是中國最后幾家未上市的汽車制造商之一，其上市計劃備受關注。

▌國內

▍比亞迪計劃2027年啟動全固態電池裝車，未來有望固液同價

2月15日第一電動消息，比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上表示，從長期發展的角度看，規模化之后，固液電池可以接近同價。液態的三元電池和固態的三元電池在理論上能夠做到固液同價。孫華軍進一步說明，產品力需要綜合考慮電池在車上的表現，包括壽命和充電性能。他指出，功率性能可能不是主要問題，核心在于充電。通過提高活性物質占比和降低電解質用量，可以從設計上保證成本較低。同時，保證制程的穩定也是降成本的重要保障。孫華軍還透露，比亞迪計劃在2027年左右啟動全固態電池的批量示范裝車應用，并在2030年后實現大規模上車。

▍極氪科技集團成立，領克900二季度上市全球首搭英偉達Thor芯片

第一電動2月14日消息，極氪汽車宣布與領克完成股權交割，領克汽車成為極氪的間接非全資子公司。極氪持有51%權益，吉利持有49%，極氪科技集團正式成立。同時，極氪科技集團正式成立，并立下71萬臺年銷量目標。

極氪智能科技CEO安聰慧表示，AI將成為集團的新引擎，已成立智能發展部（iDD）聚焦人工智能領域的研發，加速AI對業務的全鏈路賦能。極氪科技集團將實行“極氪汽車+領克汽車”雙品牌驅動戰略，采用“軟硬件全棧自研、全部高階”的智駕路線。今年第二季度，領克900將作為全球首款搭載英偉達Thor芯片的量產車型上市，同時搭載自研浩瀚智駕系統。兩個品牌協同提升智能化水平，浩瀚智駕的L3級自動駕駛即將落地，相關新車將亮相上海車展并具備量產交付能力。集團今年將推出5款全新車型，其中4款為混動車型。

▍加入比亞迪半年后，小鵬前智駕泊車規控負責人劉懿重新回歸

2月15日消息，據晚點 LatePost 報道，小鵬汽車前智駕泊車規控業務負責人劉懿在離開并加入比亞迪近半年后，重新回歸小鵬汽車，繼續負責泊車業務研發。劉懿于2020年加入小鵬汽車，任職期間見證了小鵬智能駕駛技術的發展與變革。2024年8月，劉懿轉投比亞迪，負責自研智能駕駛規控業務，但在近5個月后選擇離職。據悉，2025年1月，劉懿已重新與小鵬智駕團隊合作。

▌國際

▍特斯拉內部擔憂馬斯克涉政傷公司，高管暗示希望其辭職

第一電動2月16日消息，據外媒報道，特斯拉內部員工和高級管理人員在一次員工會議中表達了對CEO埃隆·馬斯克與特朗普結盟的擔憂。員工們認為，馬斯克深入政治領域正在損害特斯拉及其打造更可持續未來的長期目標。部分員工透露，馬斯克為特朗普政府效力，使其對特斯拉的關注減少，進而影響公司的發展。

由于特朗普是一個極具爭議性的人物，特斯拉內部越發擔心馬斯克與他建立緊密關系會損害特斯拉在部分消費者中的品牌形象。甚至有高級管理人員在會議中暗示，如果馬斯克辭職，公司的情況可能會更好。與此同時，公開數據顯示，特斯拉在歐洲多個主要市場的銷量出現大幅暴跌，英國、法國、瑞典、挪威、荷蘭等歐洲國家的市場表現極為慘淡。此外，2025年1月，特斯拉在中國市場的銷量同比下降11.5%。

▍日產2025-2026年將推六款新車，同時削減產能、裁員應對業績壓力

2月15日，汽車媒體 carscoops消息，日產汽車在2024財年第三季度財務業績發布會上宣布了削減成本和未來車型規劃。公司計劃通過裁員和提高效率削減25.9億美元成本，并預告了2025年和2026年將推出的六款新車型，包括兩款奇駿的新版本。

并且日產公布了詳細的結構改革計劃，包括關閉泰國等地的3家工廠，并將中國產能削減30%。日產預計在2024財年（截至2025年3月）計入1000億日元的結構改革費用，這將對業績造成短期壓力。

▍特朗普威脅4月2日起征進口汽車關稅

2月15日消息，據路透社報道，美國總統特朗普在橢圓形辦公室簽署行政命令時，再次提及對進口汽車征收關稅的計劃。他透露，關稅最早可能于4月2日生效，此前他曾計劃在4月1日公布相關決定。特朗普指出，美國出口汽車在國外市場長期遭受不公平待遇，但未提供更多關于關稅計劃的具體細節。

▍馬斯克：Grok 3 于 2 月 18 日發布，號稱“地球上最聰明AI”

2月16日消息，埃隆·馬斯克在社交平臺X上宣布，其公司xAI開發的人工智能模型Grok 3將于太平洋時間周一晚上8點（北京時間2月18日中午12點）正式發布，并進行現場演示。馬斯克對Grok 3充滿信心，稱其為“地球上最聰明的人工智能”，并表示該模型在推理能力方面表現卓越，優于市面上任何已知產品。

與此同時，xAI公司正在積極接洽潛在投資者，計劃籌集約100億美元資金。此輪融資完成后，xAI的估值可能達到約750億美元。

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