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  4. EV晨報(bào) | 韓企將推571公里續(xù)航EV;國網(wǎng)推電商賣電動(dòng)汽車;美批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛卡車上路…

EV晨報(bào) | 韓企將推571公里續(xù)航EV;國網(wǎng)推電商賣電動(dòng)汽車;美批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛卡車上路…

1.韓國Power Plaza將于2016年底推出續(xù)航達(dá)到571km的EV

以60km的時(shí)速行駛時(shí),充電一次的續(xù)航里程可達(dá)到571km。在國際電動(dòng)車輛研討會(huì)暨展會(huì)(EVS 28,2015年5月3~6日舉辦)上,韓國Power Plaza公司展出了這種電動(dòng)汽車(EV)的概念車型“Yebbujana R”,該公司打算于2016年底在韓國推出該EV,目前設(shè)想的售價(jià)為4萬美元。該車配備的電池使用了被稱作18650的圓柱型鋰電池單元。電池的容量為54kWh。

韓國電動(dòng)汽車

Yebbujana R

來源:日經(jīng)BP社

2.國家電網(wǎng)發(fā)力汽車電商 新能源汽車

近日,媒體報(bào)道國家電網(wǎng)即將推出自己的電子商務(wù)平臺(tái),該平臺(tái)仿效淘寶與京東等成熟電商平臺(tái)模式,產(chǎn)品主要有智能家電、分布式電源與家居控制等,其中出售新能源汽車與充電樁等最引人關(guān)注,據(jù)悉國家電網(wǎng)已與比亞迪、北汽、江淮與上汽等公司達(dá)成合作協(xié)議,比亞迪、北汽EV200與江淮IEV5等混合動(dòng)力與純電動(dòng)汽車將在該電商平臺(tái)出售。

來源:汽車電商行業(yè)

3.美國批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛卡車上路 仍配備一名駕駛員

德國戴姆勒(Daimler)公布了首款將被批準(zhǔn)用于商業(yè)用途的自動(dòng)駕駛卡車。戴姆勒提到,該公司已經(jīng)和內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)達(dá)成協(xié)議,并表示這是實(shí)現(xiàn)其改變貨運(yùn)安全性和有效性目標(biāo)的第一步。內(nèi)華達(dá)州也是美國首批批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛小轎車的州之一。這種新型卡車仍會(huì)擁有一名駕駛員,在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)認(rèn)為局面復(fù)雜程度超出自身處理能力的時(shí)候,這位駕駛員就會(huì)接管車輛的運(yùn)營(yíng)。這些復(fù)雜局面可能包括車輛駛出和駛?cè)胝{(diào)度中心時(shí),以及車輛在繁忙的市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)。

來源:蓋世汽車網(wǎng)

4.特斯拉收購美國模具供應(yīng)商 欲提升產(chǎn)能

特斯拉汽車公司近日確認(rèn),該公司已經(jīng)收購了其美國供應(yīng)商里維埃拉模具公司(Riviera Tool),以提升電動(dòng)車的產(chǎn)能,這是特斯拉自2003年成立以來進(jìn)行的首次收購。目前特斯拉Model S電動(dòng)轎車正面臨著產(chǎn)能緊缺的問題,而新車Model X也計(jì)劃在第三季度投產(chǎn),該公司認(rèn)為本次收購對(duì)提升其生產(chǎn)效率有著重大影響。

來源:蓋世汽車網(wǎng)

5.標(biāo)致208采用空氣混動(dòng)技術(shù) 油耗2L/百公里

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)一直致力于其全新空氣混合動(dòng)力(Hybrid Air)技術(shù),旨在實(shí)現(xiàn)2020年前將其旗下車型油耗降至2升/百公里的目標(biāo)。近日,搭載1.6升BlueHDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致208創(chuàng)造了一項(xiàng)新的油耗紀(jì)錄:在加滿油的情況下, 該車經(jīng)過“長(zhǎng)途跋涉”,堅(jiān)持了1,337.19英里(約2152公里),這意味著該車油耗僅為2升/百公里。

來源:蓋世汽車網(wǎng)

6.特斯拉Model3續(xù)航將達(dá)320公里以上

特斯拉CEO Elon Musk在投資者會(huì)議上宣布,如果一切順利,它們希望在2016年的3月發(fā)布全新的中級(jí)車Model 3,并在2017年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。Model 3的預(yù)計(jì)起售價(jià)大約為3.5萬美元左右,續(xù)航里程將達(dá)到320公里以上。

來源:騰訊汽車

7.阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成:阿里汽車是軟件與硬件結(jié)合

4月8日,阿里巴巴宣布成立阿里汽車事業(yè)部,整合資源向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務(wù)。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示:我們要的做的就是用大數(shù)據(jù)服務(wù)好車主,并不是獲取車的數(shù)據(jù)。比如說你到某一個(gè)地方開車,你去郊游,阿里汽車APP馬上推“法門寺”這個(gè)景點(diǎn),如果在線支付門票就可以省下20塊錢。這樣你的效率更高。通過你的數(shù)據(jù),通過云的方式處理,阿里知道你有這樣的需求,給你非常好的推薦。

所以我們跟上汽的合作,就是硬件跟軟件的合作,上汽的優(yōu)勢(shì)是有一家實(shí)力很強(qiáng)的汽車生產(chǎn)企業(yè),我們?cè)诖髷?shù)據(jù)云處理上有非常好的合作。

來源:證券日?qǐng)?bào)


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