1.工信部：6月新能源汽車產(chǎn)量2.5萬輛

作者7日從工信部獲悉，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年6月，我國新能源汽車生產(chǎn)2.50萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6663輛，同比增長7倍；純電動商用車生產(chǎn)6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1645輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)2.35萬輛，占6月產(chǎn)量的94%。

2015年1-6月，新能源汽車累計生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產(chǎn)1.55萬輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)6406輛，同比增長74%。

2.中汽協(xié)：6月新能源汽車銷售21055輛

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年6月新能源汽車生產(chǎn)19153輛，銷售21055輛，同比分別增長2.7倍和2.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12864輛和14699輛，同比分別增長3倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成6289輛和6356輛，同比增長2.1倍和1.8倍。

1-6月新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。

3.比亞迪秦19連升 6月比亞迪新能源汽車銷售5036輛

6月比亞迪新能源汽車率先出爐，繼3月份新能源車型銷量首破3000輛、5月破4000輛后，6月又突破5000輛，銷量達5036輛，同比增2.8倍，環(huán)比增加25%。

比亞迪這5036輛新能源汽車銷量中，貢獻最大的依然是比亞迪秦插電式混合動力汽車，6月比亞迪秦的銷量為4015輛，較上月的3518輛環(huán)比增加14%，同比增加2.8倍。至此，比亞迪秦已經(jīng)連續(xù)19個月實現(xiàn)正增長，歷史累計銷量達31224輛。

5.北汽與北京石油聯(lián)手大規(guī)模打造充換電站

7月3日，在北京市發(fā)改委、科委、經(jīng)信委、交通委、環(huán)保局的共同見證下，北汽新能源與北京石油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作開展新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)在企業(yè)生產(chǎn)和管理的應(yīng)用。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛介紹，現(xiàn)在國內(nèi)運營的電動出租車續(xù)航里程在150-250公里，但充滿一次電需要1小時以上，部分產(chǎn)品甚至需要2個小時，嚴重影響了出租車的運營效率；北汽新能源開發(fā)的C50EB換電出租車換一塊充滿電的電池僅需要3分鐘，比燃油車還快，而且換一次電可以運營200公里，不僅可以提高司機的運營效率，還可以實現(xiàn)出租車的雙班運營，提高出租車公司的效益。此次大力推廣換電模式出租車運營是解決出租車電動化的最佳途徑。

6.中國微型電動車標準制定工作正式啟動 新標準2016年發(fā)布

7月5日，中國微型電動車標準化技術(shù)委員會在京成立，并正式啟動中國微型電動車標準制定工作。標準委員會擬于2016年6月正式通過并發(fā)布中國微型電動車標準。

中國微型電動車標準化技術(shù)委員會擬將微型電動車分為時速大于80公里；時速小于80公里、大于50公里、時速小于50公里三大級別，以及客運、貨運兩大類別，按輪胎數(shù)量分為三輪和四輪兩類。

中國微型電動車標準化技術(shù)委員會由中國電源工業(yè)協(xié)會、北京電源行業(yè)協(xié)會、中國電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國微型電動車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起成立，是在微型電動車領(lǐng)域內(nèi)從事全國性標準化工作的技術(shù)工作組織。中國微型電動車標準修訂完成之后將是一個具有行業(yè)自律性質(zhì)的執(zhí)行標準，并不具有行政強制性。

7.四川雅安市低速電動車管理辦法出臺 可上“川T”牌照

近日，四川省雅安市低速電動車生產(chǎn)及管理暫行辦法出臺，該辦法規(guī)定，低速四輪電動車車牌由生產(chǎn)企業(yè)參照國標式樣統(tǒng)一制作，車輛在雅安市轄區(qū)內(nèi)銷售時應(yīng)帶牌銷售，車牌樣式：底色為綠色，開頭為“川T”。低速四輪電動車允許在雅安市一級及以下公路行駛，行駛時走機動車道并靠右側(cè)行駛。 低速四輪電動車的報廢期限為8年或行駛20萬公里，報廢程序參照國家車輛管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8.“電亮中國”行動將在7個城市完成4000多個充電樁的勘測

7月8日晚，“電亮中國”行動在北京啟動，為了解決電動汽車用戶的充電難題，第一電動網(wǎng)與北汽新能源、比亞迪、長安、江淮、奇瑞、特銳德等企業(yè)形成聯(lián)盟，聯(lián)合熱點城市的政府和電動車主共同勘測各城市公共充電樁的使用狀態(tài)，并進行熱點標注，最后繪就一張鮮活實用的“中國城市充電地圖”，最終成果全社會共享。

此次“電亮中國”行動第一季將從2015年7月一直持續(xù)到9月，完成北京、上海、杭州、合肥、廣州、深圳、青島等7座電動汽車推廣熱點城市的接力計劃。每個城市都將動員100名電動先鋒實車勘察公共充電樁，將完成對800多個公共充電站，4100多個充電樁進行勘察及糾錯，然后帶動1000名潛在用戶標注熱點，根據(jù)用戶真實需求建樁。第二季將從2015年10月至12月，將把第一季的成果和經(jīng)驗復(fù)制到更多的試點城市。

10.微型電動汽車“泰山論劍”呼吁建立共識，抵制惡性競爭

7月10日，第一電動網(wǎng)·微電之家舉辦的“泰山論劍——2015微型電動汽車大會”在山東泰安舉行。與會者對微型電動汽車存在巨大機遇達成共識：百姓需求剛性，政策準生可以期待，微型電動汽車市場將快速發(fā)展。但是微型電動車的既有銷售、維修問題猶在，又出現(xiàn)了價格戰(zhàn)、抄襲車型等惡意競爭手段。與會者呼吁，應(yīng)當建立底層共識，自覺遵守行為規(guī)范，促進微型電動汽車行業(yè)共同體良性發(fā)展。

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