11月12日,工信部網站對2013年10月15日公布的《特別公示車輛生產企業(第1批)公告》執行情況進行了通報。14家車企被停止生產資質,且不得更名遷址。
通報顯示,據2013年10月15日,工業和信息化部發布了《特別公示車輛生產企業(第1批)公告》(2013年第50號),對48家不能維持正常生產經營的車輛生產企業進行了特別公示。截至2015年10月31日,特別公示車輛生產企業中有12家企業提出準入條件考核申請,并已通過考核,恢復受理其新產品申報;22家企業近期提出準入條件考核申請,目前正在組織考核;14家企業未提出準入條件考核申請,其《車輛生產企業及產品公告》已經暫停,且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續。
這14家企業分別是:吉林通田汽車有限公司、內蒙古恒通金安股份有限公司、華融萬源客車制造有限公司、長春汽車研究所中實改裝車廠、哈爾濱市公交客車裝配廠、江蘇紫瑯汽車集團股份有限公司、橫店集團神馬汽車股份有限公司、寧波市汽車修造廠、江西惠通汽車有限公司、武漢萬通汽車有限公司、清遠粵江微型汽車公司、廣州穗景客車制造有限公司、廣東專用汽車有限公司、金星寶騰汽車有限公司。
工信部部長苗圩在11月5日國務院新聞辦舉行的新聞發布會上接受作者采訪時表示,2012年7月工信部曾發布了建立汽車行業退出機制的通知,對不能維持正常生產經營的汽車企業、摩托車生產企業實行為期兩年的特別公示管理,特別公示期滿后,如果還達不到合格要求的企業就要退市。苗圩指出,關于“車企退市”這項工作,要按照長期工作制度堅持下去,為所謂的“僵尸車企”建立起順暢的退出機制,將來實行有進有退的政策。整個汽車行業的情況,現在我國雖已連續數年成為汽車第一大產銷國,但卻大而不強。
從分布來看,汽車整車的生產企業數量還是偏多、個頭比較小。現在汽車整車生產企業184家,但如果按集團的口徑統計,實際上只有76家,改裝車企業有1056家。總體上看汽車企業的數量還是偏多。苗圩還強調,建立汽車行業的退出機制,主要就是要打破汽車生產企業資質的終身制,建立起有進有出、優勝劣汰的動態管理機制,督促落后的企業加大技術改造、轉型升級;如果達不到,也可以通過兼并重組來不斷地提高汽車整車企業的生產集中度。
序號 |
企業名稱 |
準入條件考核情況 |
備注 |
1 |
撫順金信客車有限公司 |
已恢復資質 |
更名為:沈陽森源艾思特福汽車有限公司 |
2 |
大連實德集團瓦房店客車有限公司 |
已恢復資質 |
更名為:華晨客車(大連)有限公司 |
3 |
蘇州客車廠有限公司 |
已恢復資質 |
更名為:蘇州吉姆西客車制造有限公司 |
4 |
鎮江天洋汽車有限公司 |
已恢復資質 |
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5 |
杭州長江客車有限公司 |
已恢復資質 |
更名為:杭州長江汽車有限公司 |
6 |
綿陽朝陽專用車制造有限責任公司 |
已恢復資質 |
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7 |
陜西漢中客車有限公司 |
已恢復資質 |
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8 |
蘭州宇通客車有限公司 |
已恢復資質 |
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9 |
廣州市紅橋客車制造有限公司 |
已恢復資質 |
更名為:珠海九龍鵬宇汽車有限公司 |
10 |
云南美的客車制造有限公司 |
已恢復資質 |
更名為:云南五龍汽車有限公司 |
11 |
樂山天龍汽車制造有限公司 |
已恢復資質 |
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12 |
長春國富汽車改裝有限責任公司 |
已恢復資質 |
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13 |
上海滬陵(集團)有限公司 |
2015年6月提出申請,正在考核 |
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14 |
江西宜春客車廠有限公司 |
2015年6月提出申請,正在考核 |
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15 |
永州長豐客車制造有限公司 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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16 |
衡山百富利客車制造有限公司 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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17 |
哈爾濱客車廠 |
2015年6月提出申請,正在考核 |
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18 |
臺山僑星汽車有限公司 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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19 |
陜西省商洛汽車改裝廠 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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20 |
陜西秦星汽車有限公司 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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21 |
沈陽華龍客車制造廠 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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22 |
國營南昌客車廠 |
2015年7月提出申請,正在考核 |
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23 |
石家莊中博汽車有限公司 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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24 |
揚州新亞車輛有限公司 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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25 |
安慶安達爾汽車制造有限公司 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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26 |
廣州寶龍集團湛江萬里汽車制造有限公司 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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27 |
貴州客車制造廠 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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28 |
昆明市客車改裝廠 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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29 |
東莞中汽宏遠汽車有限公司 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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30 |
高碑店市中客華北汽車有限責任公司 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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31 |
山西原野汽車制造有限公司 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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32 |
中山市順達客車有限公司 |
2015年9月提出申請,待考核 |
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33 |
萍鄉市車輛廠 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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34 |
衡陽客車專用車廠 |
2015年10月提出申請,待考核 |
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35 |
吉林通田汽車有限公司 |
未申請,暫停 |
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36 |
內蒙古恒通金安股份有限公司 |
未申請,暫停 |
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37 |
華融萬源客車制造有限公司 |
未申請,暫停 |
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38 |
長春汽車研究所中實改裝車廠 |
未申請,暫停 |
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39 |
哈爾濱市公交客車裝配廠 |
未申請,暫停 |
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40 |
江蘇紫瑯汽車集團股份有限公司 |
未申請,暫停 |
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41 |
橫店集團神馬汽車股份有限公司 |
未申請,暫停 |
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42 |
寧波市汽車修造廠 |
未申請,暫停 |
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43 |
江西惠通汽車有限公司 |
未申請,暫停 |
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44 |
武漢萬通汽車有限公司 |
未申請,暫停 |
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45 |
清遠粵江微型汽車公司 |
未申請,暫停 |
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46 |
廣州穗景客車制造有限公司 |
未申請,暫停 |
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47 |
廣東專用汽車有限公司 |
未申請,暫停 |
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48 |
金星寶騰汽車有限公司 |
未申請,暫停 |
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來源:第一電動網
作者:李艷嬌
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