近日，網絡上流傳著一版關于2016年新能源汽車財政補貼的最新版草案，其中提出“純電動、插電式混合動力客車可能按能量密度進行補貼，或將續航里程作為必要指標”，明顯指向補貼裝載高能量密度電池、高續航里程的客車，從當前情況看，無疑將依賴于動力電池的價格。
在中國新能源汽車推廣中，以新能源客車為代表的商用車占比很大，倘若真如網傳草案所述，新能源客車企業和市場必將受到影響，暫且不論這份網傳的草案的真偽，我們只談新能源客車行業應該如何應對政策調整的變化，下一步的發展之路該如何走？
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來源：第一電動
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