受困于生產延誤的原因，特斯拉汽車宣布去年第四季度的新車交付量將繼續低于預期。

特斯拉聲明，去年第四季度，該公司位于美國加州帕洛瓦爾托的電動車工廠交付了約2.22萬輛車，比上一季度下跌9.4%，低于該公司預計的2.5萬輛，但較上年同期增長了27%。

同時，特斯拉2016年全年實際產量為7.623萬輛，沒有實現預計的8萬輛目標。不過，相比往年，這一產量還是創紀錄的，比上一年度的出貨量提高了51%。

從去年10月到12月初，特斯拉一直存在不能按期交車的問題。

特斯拉表示，一些交付延遲，與自動駕駛儀硬件在生產上面臨的轉型挑戰有關，導致季度末生產任務更重。另外2750輛車延期，是因為運輸延誤和客戶無法實際交貨造成的。

特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前表示，從2016年10月開始，特斯拉生產的所有車型，都將加載具有完全自動駕駛能力的硬件系統，但迄今為止，該系統還沒有被啟用。馬斯克2016年12月22日在推特上宣稱，該自動駕駛硬件系統的推出，可能在當年年底前完成。

對特斯拉來說，眼下的延期交付還只是小問題，真正的挑戰將會在2017年集中出現。

2016年特斯拉推出了首款廉價車型Model 3，當年3月在全球展開預訂，很快被一搶而空，目前訂單量已達40萬輛。如何按期完成這筆訂單，對本來產能就很有限的特斯拉來說，是一個更大的難題。

Barclays Plc分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)在一份報告中寫道，特斯拉有很高的概率延期交付Model 3車型，甚至可能在2017年一輛車都交不出來。

摩根士丹利首席汽車分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)也給出了類似的悲觀預測：“別期待馬斯克能在2017年讓Model 3亮相，2018年發售是我們給出的基準值?！?

馬斯克2016年10月18日在其推特主頁上發布消息稱，Model 3首批12個月的產量已經脫銷，從現在開始新提交的Model 3訂單只能到2018年年中或之后才能開始交付。

馬斯克稱：“Model 3會從2017年下半年開始量產，這期間可能會存在許多不確定性。不過，到2018年一季度或二季度，Model 3的產量能實現穩定增長?！?

事實上，推出Model 3，也是馬斯克試圖將特斯拉從高價電動車的小眾賣家，變成大眾化的汽車制造商的一個表現。他此前給公司定下的目標是，2018年年產50萬輛汽車，超過特斯拉去年一年總產量的6倍。

業界認為，馬斯克雄心勃勃的生產目標能否實現取決于公司正在美國內華達州建設的電池工廠“Gigafactory 1”能否如期投產。據稱，特斯拉計劃利用這座工廠來打造汽車所需的電池及其他能源產品，包括應用在Model 3汽車中的電池等，并稱這一工廠的電池產量將超過所有鋰電池制造商的產能總和。該工廠預計在2020年完全投入運營。

特斯拉在2016年11月完成了對太陽能企業SolarCity的收購，SolarCity28.9億美元的債務也被轉嫁給了特斯拉，使得特斯拉現金流吃緊。上個月，特斯拉通過兩個信貸協議，增加了約5億美元的貸款。

在剛剛過去的2016年，特斯拉的股價整體下跌了11%，這也是該公司自2010年6月首次公開募股以來第一個股價下跌的年份。

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