伴隨著互聯網技術的發展以及打車軟件的問世，人們的出行方式出現了很大的變化，尤其是自2015年前后的專車大戰以來，網約車已經成為了越來越多人接受和習慣的出行方式。2016年下半年，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》出臺，更是讓網約車行業的發展步入快車道，總市場規模預計將在2020達到9.5萬億元。

在飛速發展的網約車行業背后，也蘊含著汽車融資租賃行業的巨大機會，甚至有不少人將它視作網約車時代的新風口。

一方面，融資租賃大大降低了購車成本。用戶可以以長期租賃的方式獲得車輛使用權，每月支付租金，并在租賃期滿后按車輛殘值購買或將車歸還租賃公司。原本不具備購車能力的潛在從業人員，也因此可以低成本地加入到網約車行業中來。

更重要的是，對于網約車平臺而言，融資租賃也是一種很好的獲取車輛的方式。網約車平臺可以避免在車輛購置上投入過多資金，從而實現自身的資源結構優化。除此之外，融資租賃公司還能與更多司機進行對接，協助網約車平臺對司機進行管理，從而讓網約車平臺可以將更多現金流和管理精力投入在平臺本身的運營上。

但是，在這樣的合作模式中，由于業務模式較為新穎，經營結構和勞動關系復雜，各方權責并不清晰。汽車融資租賃公司的法律地位一直不明確，以至于存在許多潛在危險卻無法解決。

比如說，公司與網約車平臺以及司機之間究竟是何種關系?當司機開著從公司租來的車在執行平臺的載客業務時發生事故，事故責任究竟該由誰來承擔?公司接受平臺的委托對司機進行了管理，當司機出現問題，公司是否必須要對司機的行為負責任?為了更好地防范自身法律風險，融資租賃公司在與網約車平臺合作的過程中應該注意什么?

對這些問題的回答，對于在網約車時代的風口下迎來發展機遇的汽車融資租賃行業而言尤為必要。企業不僅需要在糾紛發生后迅速妥當地處理爭議，更要提升整體運作方式的合規程度，事先防控法律風險，才能真正抓住網約車時代的發展機遇。在這一點上，除了自建法務部，借力無訟法務這類“云端法務部”其實是更加值得考慮的高效方案。

針對汽車融資租賃行業，無訟法務深入汽車融資租賃公司密集的華南地域，并以深圳為中心，調研企業經營管理中的法律痛點，打造汽車融資租賃行業的定制解決方案。除了為企業提示常見風險，提供核心規范文本，并通過相應的培訓助力企業健康發展，無訟法務平臺上近10萬名律師更是為服務企業提供了有力保障。

作為“法人”，企業的方方面面都與法律相關，法律事務的處理能力和法律風險的防控能力是企業的基礎能力。無訟法務希望通過更加專業、及時的法律服務為更多企業賦能，為企業的業務發展保駕護航。

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