蓋世汽車訊?據外媒報道，為研究互聯與自動駕駛車輛的潛在優勢，美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的研究人員研發了一款仿真框架，旨在分析互聯與自動駕駛車輛（connectedndutomted vehicles，CAVs）的局部市場滲透對油耗、出行時間、交通流的影響，并設定了多種（低、中、高）匝道入口處交通流情境。
研究人員在一份報告中寫道：互聯與自動駕駛車輛的數量提升將有助于實現車輛間的通信及協調，有助于穩定交通流，并將油耗降低40%以上，但具體的數值視具體的交通流量而異。
ORNL的研究人員創建了該仿真框架，研究互聯與自動駕駛車輛的協同配合，或將在入口匝道交通流匯流時提升交通流并降低油耗，還能與人類駕駛員實現交互。
該仿真測試結果表明，若想要實現省油目的，須滿足以下條件：
在所有交通流情況下，互聯與自動駕駛車輛的滲透率要達到100%，且
當交通流處于低位時，上述車輛處于混合交通模式（mixed trffic）下。
相較之下，若想要縮短出行時間，須滿足以下要求：
所有的車輛均為互聯與自動駕駛車輛，且交通流處于高位，且
只有上路行駛的互聯與自動駕駛車輛所占比例在50%以上，交通流處于中、高位，且處于磨合交通模式下。
未來的研究還將探索互聯與自動駕駛車輛的各類交通情境下的表現，并確定該類車輛能否間接地影響人類駕駛員所操控車輛的駕駛性能。（本文圖片選自greencrcongress.com）
來源：蓋世汽車
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