近日，美國公路安全保險協會（Insurnce Institute for Highwy Sfety，以下簡稱IIHS）公布了2018年度的前大燈測試結果。

此次參與評估的共165款車型，其中32款車型高配前燈獲得”優“最高評級，58款車型的高配前燈獲“良”的評級款，32款車型獲“及格”的評級，而包含奧迪Q3在內的43款車型獲“差”的最低評級。

▲綠色：優；黃色：良；橙色：及格；紅色：差

據說，在2016年IIHS剛剛正式把前大燈燈光測試列為車型安全性能評測項目的時候，參與測評的31款車型中僅一款達到”優“水平，幾乎尸橫遍野。時隔兩年情況有了顯著變化，最優評級由2016年的2%上升到了19%，最差評級由49%下降到了26%。

1IIHS對前大燈的評測標準

首先來看一下IIHS大燈測試標準，評估基準是亮度、眩光和角度。

評估項目主要包括：直線行駛、向左右急轉彎（半徑152.4米）、緩慢左右轉彎（半徑245米）。而近光的權重比遠光更大，直線行駛權重比彎道更大。原因是：近光燈用得比遠光燈較多，直線行駛中發生的交通事故更多。

在IIHS測試的2018款車型的424款前大燈中，有67%的前大燈由于燈光能見度不足或迎面近光燈的光線過度眩目，獲得“及格”或“差”的評級。有些車型只有高配版的前照燈性能才會好。然而，對大多數其他車輛來說，不同配置的車燈性能的差異是巨大的。

以現代科納（即北京現代ENCINO）為例。在IIHS測試中不同配置燈光的測試結果差距甚遠。在對低光束的直射測試中，該車高配版LED前照燈照亮了道路右側近137米的地方，但低配版的鹵素燈只能照亮直射右側67米的地方，遠低于提供至少5勒克斯(lux)照明的最佳距離——99米。

2全優車型僅上榜兩款

此次IIHS評估的2018款車型中，有一半以上的車前燈在夜間充分照明道路和限制迎面駛來的司機的眩光方面做的比較好。

在順利通過了嚴格檢測的32款車型中，其大燈都獲得“良”或“優”的評級，其中日系占接近一半。而捷恩斯G90和雷克薩斯NX，無論高配還是低配都獲得了“Good”的評級。

但大多數性能良好的大燈只有高配車型才有。比如雪佛蘭沃藍達、捷恩斯G80、奔馳E級和豐田凱美瑞中高配車的前燈獲得“優”評級，低配車的前燈僅被評為“及格”級別。

3最差車型奧迪Q3上榜

總的來說，此次43款最差大燈車型中，放眼望去美系車足足占據24款，怪不得每次可靠性以及安全性評級中美系車總是墊底的命運。由此看出美國制造商仍有改進的空間，尤其是在皮卡方面。

豐田及其豪華品牌雷克薩斯在大燈方面做的不錯，但仍然有三款車型因大燈問題上榜。曾經需要加價購買的本田思域三個版本全軍覆沒，而最具諷刺的是此次大燈評測中，素以燈廠之稱的奧迪居然因Q3車型上榜。

4鹵素、氙氣、LED和激光大燈如何選？

IIHS稱車前大燈是防止交通事故發生的重要因素，尤其在夜晚。據統計，美國致命車禍數據顯示大約有一半的車禍發生在晚上、黎明或黃昏，而有近1/4事故是發生在沒有照明設備的道路上。

因此前大燈能否提供足夠的亮度以及防眩光就很重要。但是，大燈并不是越亮越好，還要考慮到在會車時，汽車大燈是否能夠保證不給對面來車司機造成太大視覺盲區。

目前市面上大部分汽車普遍使用三種光源：鹵素、氙氣或LED。隨著技術的升級，車燈的配置讓消費者眼花繚亂，除了鹵素燈外還有氙氣燈和LED燈以及備受爭議的激光大燈。但真的是越高科技越好嗎？先來看看這四種車燈的優劣勢。

鹵素燈是迄今為止使用范圍最廣，最主流的汽車大燈，但逐漸被氙氣以及LED大燈取代。鹵素燈似于白熾燈的升級版，燈光發黃，鹵素大燈不僅成本低且穿透力強，但壽命短，容易壞，而且長時間使用過后，會有發黑的現象。一般用于低配車或者售價不高的車型上。

相比較鹵素車燈，氙氣車燈成本更高但亮度更高，照射時間長、距離遠、穩定性好、節能。但氙燈也有著相對于鹵素燈的缺點，那就是聚光性差、穿透力不如鹵素燈，并且還存在一定的延時性。由于其有時眩光較大，某種程度上分散了迎面車輛的注意力，提高其危險指數。

LED大燈壽命超長、耐用性好、安全性高、響應速度快、體積小、節能，最大的優點就是可以隨便凹造型。不過成本和自熱太高以及穿透力弱是缺點，特別是大霧天的穿透力特別差。通常是多個一組出現，一般是氙氣燈的配角，多用于高配車或者價格稍高一些的車型上面。

而激光大燈和LED燈有類似的地方，發光元件都是二極管，只不過激光燈靠的是激光。這種燈體積小、可以瞬間點亮、節能、亮度衰減低，壽命長。不止在能耗和體積方面比LED有更大的優勢，照射距離也比LED等要遠的多。但是該燈遲遲不能普及的原因不只是成本高，還容易傷害人類的視網膜，或是帶來火災等危險。

由此可以看出，現階段最理想的燈光材質當屬LED大燈。如果成本能夠降低，LED照明將成為未來汽車的重要發展方向之一。

因此，消費者在選車時候，如果想要一款經濟適用的車，鹵素燈完全能滿足需要。資金夠用的話，可以選擇同系高一點配置的氙氣或者LED大燈。但是大燈不是選車的唯一標準，還要看其它軟硬件配置。

車聚小結

IIHS的測試一般看大燈的照明效果和產生眩光的程度，而且測試中并沒有發現高價的車大燈照明效果就會更好。同一車型，不同配置的大燈燈光測試成績可能會相差很遠。

買車的時候不妨參考一下IIHS的測試，對消費者還是非常有幫助的。

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