1. 寶能再投15.6億 增持觀致至63%

觀致汽車母公司之一Kenon Holdings宣布，已與寶能集團簽訂協議，將其在觀致的12%股權出售給寶能，作價15.6億元人民幣，完成出售后，觀致汽車的股比構成將變更為寶能持有63%，奇瑞持有25%，而Kenon Holdings持有12%。此次Kenon Holdings向寶能出售的12%股權，剛好是此前持有觀致24%股權的一半。按照約定和履約的情況來看，寶能是決意要吃掉觀致，而觀致也將徹底告別“合資”這個身份標志，成為一個徹底的中國品牌。

來源：第一電動

2. 比亞迪向騰勢新能源增資 再次注入2億元

日前，比亞迪發布了一則公告稱，在比亞迪第六屆董事會第二十四次會議上，董事會通過了《關于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》，同意公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司對參股公司騰勢新能源增資人民幣2億元，全部作為注冊資本；并授權公司管理層辦理增資所需手續。公告中顯示，比亞迪汽車工業有限公司對騰勢新能源增資完成后，公司通過控股子公司比亞迪汽車工業有限公司持有騰勢新能源的股權比例仍保持為50%。

來源：EV知道

3. 亞馬遜染指自動駕駛技術 科技公司全面進入汽車領域

近日從海外媒體獲悉，通過對Aurora的投資，在線零售巨頭亞馬遜成為最新一家投資自動駕駛技術的科技公司。據悉，Aurora是由Chris Urmson于2016年共同創立的，他在2006年至2009年期間曾負責谷歌的自動駕駛汽車項目。

來源：易車

4. 吉利汽車公布1月銷量數據，終端銷量達158,393輛

日前，吉利汽車控股有限公司公布了2019年1月銷量數據：1月銷量158,393輛，同比增長2%，環比增長約70%，與2019年151萬輛銷量目標相比，完成率超10%。具體車型銷量方面，博越銷量為27,503輛，博瑞銷量為3,365輛；繽瑞銷量為12,480輛，繽越14,627輛。帝豪銷量為24,072輛，帝豪GL為13,747輛，帝豪GS為15,481輛。全新遠景為10,750輛，新遠景SUV為10,030輛，遠景X3為10,411輛，遠景S1為3,307輛。在新能源家族方面，吉利共售新車9,022輛。而在領克品牌方面，領克01、02、03共計售出新車12,588輛。

來源：界面

5. 通用汽車確認裁員4000名受薪員工

通用汽車于上周三證實，將自該周周一開始裁員數千名內部受薪員工，預計用數周時間完成這次裁員。通用汽車發言人帕特?莫里西（Pat Morrissey）表示， “絕大多數”裁員（預計裁員人數約為4000人）將在未來兩周內逐個員工、逐個地點實施。通用重申了裁員的目的，“為了保證公司的未來發展，保證通用在全美和全球數千個崗位，目前的舉措都是必要的。目前整個經濟和就業形勢表現強勁，我們也采取了行動，提高了在重組計劃中受影響的員工的能力。”

來源：新浪汽車

6. 工信部：啟動面向2035年新能源汽車中長期規劃編制

為推動新能源汽車產業高質量發展，工信部日前組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021年-2035年）》編制工作啟動會，為下一階段我國新能源汽車發展進行頂層設計。會上，工信部部長苗圩指出，規劃編制工作中，要以新能源汽車高質量發展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發展的新模式。對于新能源汽車產業鏈的發展趨勢及布局，信達證券還指出，當前時點，看好行業發展階段的三大轉變：由國內到全球、由低端到高端、由政策驅動到市場驅動。看好高端乘用車產業鏈，2019年-2020年有望迎來全球市場的共振發展。

來源：能源發展與政策

7. 日產聯手雷諾在上海成立研發公司

日產中國近日聯手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發公司，雙方各占50%的股份。該研發公司將聚焦于新能源汽車和智能汽車軟件及零部件的設計、研究和開發。此前公布的雷諾-日產-三菱聯盟2022中期規劃預測，到2022年底聯盟每年的協同效應將超過100億歐元。

來源：財聯社

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