據美國汽車新聞網報道，當地時間10月13日，美國總統奧巴馬與韓國總統李明博一同訪問美國汽車業中心底特律，并協商推動兩國間汽車貿易往來。兩國領導人將參觀底特律附近的通用小型車裝配廠，美韓自由貿易協定將成為雙方磋商核心，重點內容在于為福特汽車贏得更加有利的對韓貿易條款，打破韓國汽車市場長期以來的貿易壁壘，提高美國汽車對韓國市場的出口水平。

　　據悉，美國國會已批準了這項協議，此前布什總統在2007年已就此進行過談判，奧巴馬總統在福特汽車公司和美國聯合汽車工會的敦促下，在布什協議的基礎上進行修改。

　　美韓兩國近年來汽車貿易存在不均衡態勢：韓國現代起亞不斷刷新在美銷售紀錄，而美國汽車卻在韓國市場遭遇困境。2010年11月，福特在報紙上刊登廣告控訴美韓汽車貿易的不公，指出：韓國每向美國出口52輛車，美國只能向韓國出口1輛車。

　　奧巴馬總統認為，如果美國人能大量駕駛起亞和現代，韓國也應該推動更多的吉普車，別克和福特的銷量。

　　根據協議，前5年內，美國將對韓國制造的汽車征收2.5%的關稅。而韓國將美國進口汽車稅從8%削減為4%，第五年則將取消該關稅。協議簽訂后，韓國會立刻將8%的電動汽車關稅降為4%，第五年兩國將逐步取消電動汽車關稅。

　　各方對該協議態度：

　　美國國際貿易委員會今年4月表示，它預計該協議對韓國對美汽車出口的刺激將遠遠大于美國對韓汽車出口。

　　福特熱情支持該協議，并表現樂觀態度。其CEO Alan Mulally在一項聲明中說： ”美韓自由貿易協定會為福特帶來新機遇，擴大在韓汽車市場，銷售更多美國制造的福克斯，、Taurus、野馬(Mustang)、Escape和Explorer車型。”

　　通用汽車通過美國汽車政策委員會也表示了對該協議的支持。底特律新聞稱，通用將出口韓國3種凱迪拉克車型以及雪佛蘭科邁羅Camaro，并計劃今年底就對韓出口雪佛蘭。

　　美國聯合汽車工會(UAW)當然也支持該協議，不僅因為它降低了關稅，還因為韓國充滿活力的工會運動，尤其是在汽車行業。UAW總裁Bob King 在一份聲明中稱，”我們相信，修訂后的(美韓自由貿易協定)將改善兩國間經濟關系，并為工會成員提供機會，使產品出口到亞洲。”

　　據業內知名咨詢機構JD Power and Associates公司報道，去年，美國汽車制造商出口韓國的汽車不足7500輛，在韓國150萬輛的汽車容量中所占比例不及1%，而韓國所有進口車銷量占其汽車市場總銷量的7%。據悉，韓國車市是全球第12大車市，是一個成熟的汽車市場。然而，無論喜歡與否，大多數韓國人選擇國產車。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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