在中國車市寒冬之時，選擇迎合中國消費者的口味無疑是明智的決策。

自主品牌現在主抓的重點多數在于提高智能化與舒適性以及設計更好看的外觀，從而帶來更高的性價比。如今法系車代表品牌雪鐵龍也是看上了這一方式，在對云逸 C4 AIRCROSS 更換斑馬系統之后，距首次見面已長達四年之久的 C3-XR 終于迎來了它的中期改款。

價格是重點之一

本次中期改款的 C3-XR 提供了 1.6L 和 1.2THP 兩種動力、搭載 5 速手動和 6 速手自一體兩種變速箱的四個車型。

這輛 C3-XR 的售價區間為 9.48 -11.58 萬元，同級別的競爭對手將會是自主品牌的吉利繽越，以及合資品牌的繽智、XR-V 等車。

作為一輛入門級 SUV 車型，同時也是一輛入門級雪鐵龍來說，不到 12 萬的售價還是容易讓更多人接受的。

中期改款，改了哪些？

最明顯的變化就是新 C3-XR 從里到外做了一次大「整形手術」。

1. 外觀：新 C3-XR?采用了東風雪鐵龍家族式外觀，靈感來自雪鐵龍 C4 Cctus 概念車。與老款相比新 C3-XR 變得更加圓潤、更加有活力，雪鐵龍 SUV 家族的設計元素「圓角矩形」在天逸與云逸車身上使用后，終于加在了新 C3-XR 車型上。不得不說，這「圓角矩形」的撞色設計讓整輛車顯得俏皮了許多。

新 C3-XR 的前臉看起來像一個「縮小版」的天逸。

（天逸 C5 AIRCROSS 前臉）（新 C3-XR 前臉）

2. 內飾：新 C3-XR 的外觀像是天逸，但內飾卻與云逸幾乎毫無二致。同樣的空調出風口、同樣的「法式箱包」中控設計、同樣的 9 英寸中控屏幕。

（云逸 C4 AIRCROSS 中控）（新 C3-XR 中控）

新 C3-XR 從中控到座椅有著隨處可見的撞色設計，而且采用了皮質與織物的拼接的座椅。

3. 智能化：新 C3-XR 搭載了一塊 9 英寸的中控屏幕，采用觸控和語音兩種交互方式。并且搭載航盛提供的車機系統，內置科大訊飛的語音識別以及高德地圖車機版，并支持百度 CrLife 車機手機互聯。

主打多維空間？

新 C3-XR 主打的是多維空間，它保留了 2655 毫米的軸距，讓車廂空間和腿部空間足夠富余。后備箱的空間是 420L，放倒后排座椅能夠擴展至 1280L，無論是日常外出的常備用品存放，還是旅行時塞幾個大號拉桿箱，空間都是比較充足的。

駕駛是不可或缺的一點

駕駛方面，新 C3-XR 搭載了 Grip Control 智能多路況適應系統，包括公路、沙地、雪地、泥地、 ESP 關閉 5 種路況模式，以及 HIB 高強度安全車身以及 HAC 上坡輔助系統。

新 C3-XR 能夠輕松應對所有城市路況，并有輕度的越野能力。

寫在最后

新 C3-XR 的成功上市，進一步完善了東風雪鐵龍 SUV 家族，與天逸、云逸一起覆蓋更多的 SUV 細分市場。

但就近兩年而言，雪鐵龍 C3-XR 的銷量不盡人意。為了更加迎合國內消費者的「口味」，雪鐵龍 C3-XR 也做出了明顯的改變。這次中期改款能否打贏翻身仗，還得看消費者對這個百年品牌所作出的努力是否認可了。

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