CES Asi來到第五年，長城汽車則是第一次參展。

長城這次的展臺主題是「智慧生活體驗館」，還帶來了帶來了 Vision 2025 概念車、WEY VV6 音樂版、歐拉 R1 等概念以及量產的智能網聯車型。

不過在我看來，長城這次展出的智能像素大燈、車載健康檢測系統、智能座艙等概念產品，更能代表長城對于未來車輛技術的探索。

具體介紹一下。

長城汽車智能像素大燈基于 DLP 投影技術，能夠實現百萬像素的燈光投射，同時還能夠依據復雜的道路狀況，對車輛周圍環境進行感知，實現彎道自適應照明、行人與車輛的防眩目提醒、隧道/地庫自動車燈開啟、車距保持投影等功能，而這也是全球首個普及且國內首個搭載的百萬級智能像素大燈。

在智能像素大燈體驗區，長城還展示了全息車機、全息語音機器人。全息車機利用無介質空氣成像技術，通過納米級加工工藝，實現微米級光學單元結構，并排列組合起來，從而實現光場重構成像。通過手勢識別可對音樂、視頻、空調、游戲模塊等進行點控操作。在游戲模塊中，結合眼球追蹤技術，可實現對人眼進行定位和跟蹤。

不過在我的實際體驗中，全息技術對于可視角度和分辨率方面都還有不小的限制，這也是未來這項技術的探索方向。另外，和全息車機的交互中，如果能加入一些反饋，可能會有更好的體驗。

而全息語音機器人則是利用無介質空氣成像技術，將 3D 語音助手呈現在空氣中，結合語音識別技術，通過識別語音命令，可進行唱歌、跳舞、天氣預報、講笑話等功能。

而車載健康檢測系統更是可以通過使用 77GHz 毫米波雷達監測人體微動來實現對心率和呼吸的監測，達到對駕駛員健康狀況監測的目的，進一步保障駕駛員的駕駛安全。

以上多項「黑科技」的應用，都能夠在一個智能座艙上完成。坐在智能座艙上，體驗者通過手勢識別、心率識別、人臉識別等新技術，將虛擬場景與感官相融合，能夠集中感知 ADAS 駕駛輔助、毫米波雷達監測、分心駕駛提醒等新技術給汽車和出行帶來的全新體驗。

回過頭來再看展出的三款車型。

哈弗 Vision 2025 概念車搭載了多維智能網絡場景應用技術，利用 AR-HUD 增強現實世界的導航系統，將真實畫面通過 AR 映射到擋風玻璃上，使導航、儀表、娛樂、通信、道路信息融為一體，開啟了未來窗口互動的序幕。此外，Vision 2025 還集成了人臉識別技術，用戶可以通過云賬號的人臉識別功能，直接獲取車輛使用權；以及根據用戶信息數據，設置個性化服務等。

WEY VV6 智享音樂版重點展示了超強音效和氛圍燈，搭載了哈曼-燕飛利仕品牌音響，運用了目前最為先進的環繞聲處理技術，通過 24 只高品質揚聲器，6 個立體聲和虛擬環繞模式的聽音位，及主動降噪技術的應用，在帶來震撼視聽效果的同時，又能夠保證車輛的靜謐性。而可以調色的氛圍燈場景設計，也給 WEY VV6 整體的整體質感帶來了全新突破。

而歐拉 R1 則是運用了長城汽車最新一代智能網聯架構及技術，通過歐拉互聯超級 APP、9 英寸車機的應用，以及 FOTA 持續升級更新的智能化功能，讓汽車變得更加智能。

另外，5G 技術也是這次展出的一個亮點。

自 2012 年至今，長城汽車已經完成第四代車聯網產品的開發，目前正在開發第五代車聯網產品。在推進落實上，2019 年 4 月，長城汽車與聯通、移遠通信簽署戰略合作協議；2019 年 4 月上海車展，長城汽車聯合聯通、高通、移遠發布長城汽車 5G 車聯網開發計劃；2020 年 9 月量產車型將采用高配車型選裝 5G 車聯網方案，將長城汽車 5G 車聯網展示給用戶。

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