受五一假期影響，5月首周（4.28-5.4）的中國新能源汽車終端量（上險量）呈現(xiàn)下滑趨勢。

在新勢力榜TOP15中，有14個品牌周銷量出現(xiàn)下滑。其中蔚來、零跑、騰勢、方程豹、極狐 、方程豹、智界、小鵬周銷量環(huán)比大降超20%，尤其是蔚來周銷量大降超46%。

在整體低迷的市場環(huán)境下，理想成功逆勢，憑借33%的周銷量環(huán)比增長，成功重奪新勢力榜銷冠寶座；問界雖周銷量有2.9%的微降，但憑借穩(wěn)健的市場表現(xiàn)超越零跑，重新躋身榜單前三。

值得關(guān)注的是，比亞迪旗下兩大高端品牌 —— 騰勢與方程豹在榜單中表現(xiàn)亮眼，雙雙闖入前十。盡管方程豹周銷量環(huán)比降幅超30%，卻仍牢牢占據(jù)榜單第十位，進一步印證了比亞迪多品牌戰(zhàn)略在市場競爭中的強勁競爭力。

▍理想逆勢大漲33%，重奪銷冠

5月首周，理想銷量再次突破1萬輛，環(huán)比逆勢大漲33%，重奪新勢力榜銷量冠軍。

這一成績的取得，與理想在4、5月接連推出的重磅購車福利緊密相關(guān)。4月，理想L6/L7/L8全系車型可享?10000元現(xiàn)金補貼；L9全系車型可享16000元現(xiàn)金補貼。同時，理想全系車型可享3年0息或5年超低息貸款金融優(yōu)惠政策，極大刺激了市場消費熱情。

進入5月假期，理想持續(xù)加碼優(yōu)惠力度，除L6外，L7、L8、L9車型再度推出限時購車權(quán)益，疊加低首付金融方案與選裝基金政策。其中，L7和L8的現(xiàn)金補貼在4月基礎(chǔ)上再增2000元，達到12000元，L9則保持16000元補貼不變，進一步點燃消費者的購車欲望。

值得關(guān)注的是，理想L系列煥新版將于5月8日正式上市，全新升級的產(chǎn)品配置與持續(xù)釋放的購車福利形成雙重利好。隨著新產(chǎn)品加速進入市場，理想有望憑借產(chǎn)品與政策的組合拳，推動銷量再創(chuàng)新高，鞏固其在新勢力陣營中的領(lǐng)先地位。

▍問界超越零跑重回前三

雖然問界周銷量環(huán)比下滑2.9%，但其再次超越零跑重回榜單前三，奪得亞軍位置。

4月20日開啟交付的問界M8市場反響熱烈，官方數(shù)據(jù)顯示其大定數(shù)量已突破60000輛大關(guān)。目前，問界正全力提升排產(chǎn)效率，加速交付節(jié)奏，并推出暖心保障政策：若用戶提車等待周期超過10周，即可享受每日 200 元、最高10000元的關(guān)愛補貼。

另一款備受矚目的問界M9，也積累了40000輛大定訂單。隨著這兩款戰(zhàn)略車型的產(chǎn)能逐步爬坡、交付速度加快，問界有望再次沖擊新勢力銷量冠軍寶座。

反觀零跑，盡管五一假期銷量環(huán)比驟降超32%，從榜首滑落至第三，但在假期期間斬獲1.8萬輛訂單，展現(xiàn)出強勁的市場潛力。隨著產(chǎn)能的穩(wěn)步釋放與優(yōu)化，零跑有望在5月第二周實現(xiàn)銷量的快速反彈，重回增長軌道。

▍蔚來大降46%，五一假期新增定單突破7000輛

蔚來周銷量大降45%，再次跌落前五，位居第七。即便將樂道0.13萬輛的銷量納入計算，蔚來排名雖能上升一位，但依舊未能躋身前五。

不過，這份銷量數(shù)據(jù)并不能完全反映蔚來的市場表現(xiàn)。知名汽車博主孫少軍爆料，五一假期期間，蔚來新增訂單突破7000輛，交出了一份亮眼的假期成績單。這份成績的取得，與蔚來推出的一系列極具吸引力的營銷舉措密不可分。

今年5月1日，蔚來重磅推出0首付購車方案，同時針對以舊換新的消費者，最高給予20000元專屬補貼，極大激發(fā)了潛在消費者的購車意愿。

此外，蔚來此前對Baas租電方案的優(yōu)化調(diào)整，也成為推動訂單增長的關(guān)鍵因素。采用Baas方案購車，標準續(xù)航車型車價直降7萬元，長續(xù)航車型車價直降12.8萬元，還可享受購置稅減免政策。同時，BaaS電池租用費用也大幅下調(diào)，標準續(xù)航電池包租用服務(wù)費從每月980元降至728元，長續(xù)航電池包租用服務(wù)費從每月1680元降至1128元，顯著降低了用戶的后期用車成本。

隨著五一假期積累的大量訂單逐步釋放，蔚來后續(xù)銷量有望快速回升，重新向新勢力榜前五發(fā)起沖擊，在競爭激烈的新能源汽車市場中找回增長態(tài)勢。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >