9月,北京、南京、廣西西寧、四川、金華、福建、河北、中山、深圳、武漢10省市出臺新能源汽車宏觀綜合政策。2017年1-9月共有38省市出臺47項新能源汽車宏觀綜合政策。
除了宏觀政策外,2017年1-9月共有34省市出臺38項新能源汽車補貼相關政策。【2017年34省市出臺新能源汽車補貼政策】2017年1-9月共有40省市出臺50項充電設施建設政策。【2017年共有40省市出臺50項充電政策】
2017年1-9月新能源汽車產業宏觀政策(第一電動網制表) | |
省市 | 新能源汽車產業政策 |
北京 | |
上海 | |
東莞 | |
中山 | |
安徽 | |
合肥 | |
杭州 | |
金華 | |
湖州 | |
四川 | |
重慶 | |
成都 | |
南充 | |
廣元 | |
貴陽 | |
呼和浩特 | |
深圳 | |
連云港 | |
海南 | |
三亞 | |
河北 | |
天津 | |
山西 | |
西安 | |
安康 | |
湖北 | |
武漢 | |
柳州 | |
南寧 | |
江蘇 | |
蘇州 | |
南京 | |
鎮江 | |
西寧 | |
內蒙古 | |
云南 | |
福建 | |
9月出臺的新能源汽車宏觀綜合政策
北京
9月11日,北京經信委、發改委、科委、城市管理委、質監局聯合發布了《北京市推廣應用新能源商用車生產企業及產品備案管理細則》。
《細則》對新能源商用車生產企業提出了九大條件,其中包括:首款新能源商用車產品取得新車公告滿3年(含)以上,客車企業首款新能源商用車產品取得公告5年(含)以上。整車企業及核心配套零部件企業三年內未出現產品缺陷導致的重大安全事故,且無因違法違規或產品質量、安全問題導致的處罰記錄。企業研發人員不低于200人,具有三電關鍵技術的自主研發或驗證能力。在北京市設有3家(含)以上授權合作的維修服務中心,每個中心配備不少于5個社會公用充電樁。對車輛提供部低于3年或6萬公里,關鍵零部件不低于5年或20萬公里的質保期限。建立完善的廢舊動力電池回收處理體系等。
南京
南京市政府辦公廳公布的《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》,定下了未來四年南京新能源汽車推廣的“小目標”,還將在目前道路臨時停車泊位1小時內免費基礎上,研究出臺社會經營性停車場對新能源乘用車實施優惠收費政策。值得一提的是,當南京為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取機動車限行、限購等措施時,新能源汽車不受限制。
廣西南寧
9月30日,新修訂的《南寧市車輛停放服務收費管理辦法》發布,城市道路停放區、道路停車泊位及政府財政性資金、城市建設和交通建設公共資金建設的停車場,對具有新能源汽車識別標識的新能源汽車減半收取車輛停放服務費。
四川
9月27日,四川省印發了《四川省“十三五”汽車產業發展指導意見》。意見指出節能與新能源汽車目標,打造1-2戶四川品牌新能源汽車整車龍頭企業,培育3-5戶知名品牌企業,形成比較完備的節能與新能源汽車研發、制造、應用、服務體系。節能與新能源汽車產能達30萬輛,產業總產值突破千億元。新能源汽車“三電”關鍵核心技術取得突破,重點培育8-10家知名品牌企業。進一步完善基礎設施建設,實現網絡化、便利化。綠色發展水平大幅提高,新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車達到國內先進水平,達到國六排放標準,新能源汽車能耗處于國內先進水平。
金華
近日,金華市發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》顯示,申請準入的新能源汽車產品,應當符合四大條件: 符合國家有關法律、行政法規、規章。 符合《新能源汽車產品專項檢驗項目及依據標準》,以及相同類別的常規汽車產品相關標準。 經國家認定的檢測機構(以下簡稱檢測機構)檢測合格。 符合工業和信息化部規定的安全技術條件。
福建
9月26日,福建發布《福建省新能源汽車產業發展規劃(2017-2020年)》,2017—2020年,福建省推廣新能源汽車數量占全省新增及更新的汽車總量比例不低于2%、3%、4%、5%。
到2020年,省內新能源汽車產能達到30萬輛,實現新能源汽車全產業鏈產值突破1800億元,形成福莆寧、廈漳泉、閩西北三大新能源汽車整車基地和寧德、漳州兩個動力電池基地及電機、電控等產業龍頭企業。培育產值超100億元企業3家,產值50至100億元企業5家,產值10至50億元企業10家。形成一批擁有自主核心知識產權、核心競爭力強、在國內擁有領先地位,國際上擁有競爭力的新能源汽車整車和零部件龍頭企業。
到2020年,全省新增和更新的公交車輛中全部采用新能源車,并加快存量傳統燃料公交車更新置換為新能源車的步伐;國際級風景名勝區和國家4A級以上旅游景區內新增和更新的客運車輛全部采用新能源車。各級黨政機關、事業單位、國有企業(含國有控股)、公共機構以及環衛、物流、郵政、機場通勤領域新增和更新車輛時,新能源汽車的比例應逐年增加;積極引導新增巡游出租車和網約出租車推廣使用新能源汽車。
福建省人民政府發布的《關于支持新能源汽車產業加快發展八條措施的通知》,給予新能源汽車銷售獎勵,重大研發創新平臺補貼,科研項目配套獎勵,支持企業兼并重組和擴大有效投資,鼓勵新能源汽車租賃等新模式發展,在政府投資的公共停車場(點)停放新能源汽車2小時以內免費等優惠政策。
河北
近日,河北省發布的《河北省“十三五”能源發展規劃》明確,在電動汽車充電設施方面,按照“同步推進、適度超前”原則,以高速公路服務區、京津冀城際連接通道、省內城際公路等為重點,因地制宜推進城區充電設施建設,逐步形成快速充電服務網絡;到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電設施體系,形成20萬輛電動汽車充電服務能力。
中山
近日,中山市發布《中山市“十三五”控制溫室氣體排放工作實施方案的通知》,到2020年,中山市新能源汽車推廣應用累計超過5000輛,新能源公交車保有量占全部公交車比例超過75%,其中純電動公交車占比超過65%。
深圳
9月13日,深圳交警發布《關于對異地號牌載貨汽車實施限制通行措施的通告》,10月1日起,深圳在全市范圍內工作日早晚高峰期間對非本市核發機動車號牌載貨汽車實施限制通行措施,外地號牌的新能源車等不受此限制。
武漢
近日,武漢正式發布《武漢市新能源汽車推廣應用和產業化工作實施方案(2017-2020年)的通知》,2017年-2020年,全市新能源汽車推廣應用數量分別不低于3000輛、4000輛、5000輛、6000輛,累計達到18000輛,新能源汽車推廣應用數量居我國中部城市前列。
2020年,重點培育和引進若干家新能源汽車及關鍵零部件制造企業,引進或成立若干家新能源汽車研發中心和檢驗檢測機構,逐步形成新能源汽車產業發展的新型生態,新能源汽車產值在全市汽車產業中占比達到5%以上。
2017年-2020年,全市建成并投入使用的交(直)流充電樁數量分布不低于3000個、3500個、4000個、4500個,累計達到15000個,能夠基本滿足全市新能源汽車充電需求。
8月出臺的新能源汽車宏觀綜合政策
8月,安徽、蘇州、合肥、西安、杭州、重慶六省市出臺新能源汽車產業綜合政策。
安徽
8月24日,安徽省人民政府印發的《支持新能源汽車產業創新發展和推廣應用若干政策》明確,對經審核認定的共性關鍵技術研發及產業化項目,給予承擔單位投入最高50%的補助,單個項目補助金額最高3000萬元。補助資金采取分期分批撥付方式,項目啟動后撥付40%,中期評估通過后再撥付50%,項目完成并通過驗收后再撥付剩余10%資金。
蘇州
蘇州市經信委發布《關于做好新能源汽車推廣應用安全隱患排查工作的通知》,表示為進一步提高蘇州市新能源汽車安全運行水平,保障人民群眾的生命財產安全,將開展新能源汽車推廣應用安全隱患排查工作。排查范圍覆蓋蘇州市公共服務領域推廣應用的新能源汽車及其動力電池、充電基礎設施,重點是2017年1月1日之前投入使用的新能源汽車及充電基礎設施。
合肥
合肥市發布《合肥市推廣應用新能源汽車生產企業及產品管理細則(2017年修訂)》,要求非本市注冊的整車生產企業需在肥成立專業從事新能源汽車銷售的全資子公司,注冊資金不低于1000萬(認繳期限不超過1年),且在產品銷售周期內無工商行政處罰及投訴情況。
西安
西安市發布《關于接入西安市新能源汽車及充電設施信息綜合管理平臺的通知》,要求所有在西安市備案、銷售的新能源汽車(包含私人領域、公共領域)和所有在西安市建設運營的公共、專用充電設施均需接入市級平臺,鼓勵有條件的私人用充電設施接入市級平臺。
杭州
杭州根據當地最新的新能源汽車補貼政策要求,發布《關于進一步完善參與本市新能源汽車推廣應用企業及車型備案相關事宜的通知》,要求非在杭注冊的生產企業需工商注冊登記或委托一家在杭州主城區內的具有獨立法人資格的銷售機構申請備案。
重慶
近日,重慶市發布《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則(暫行)》的通知,對符合條件的新能源汽車在2017年1月1日至2020年12月31日期間免繳主城區路橋通行年費。其中,已上牌車輛可申請退返繳納的2017年1月1日至本細則頒發日期間的路橋通行年費。
2017年1-7月出臺的新能源汽車宏觀綜合政策
2017年1-7月共有28省市出臺新能源汽車產業相關政策。湖北、三亞、江蘇、云南、南充、連云港、呼和浩特、東莞、安徽等省市出臺了新能源汽車十三五發展規劃,制定了新能源汽車發展目標。
省市 | 新能源汽車產業政策 | 簡要 |
北京 | 2016年度在本市備案的非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼, 累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外)。 | |
2017年以前在本市完成備案的新能源小客車生產企業及產品需重新核定, 原備案信息不再作為享受北京市新能源小客車單獨號牌配置及市級財政補貼政策的依據。 | ||
順義 | 順義區每年推廣應用500輛以上新能源汽車,力爭到2020年累計推廣應用各類新能源汽車2000輛以上。 到2020年力爭新增公共充電樁2000個,充電站20座,實現城區一公里范圍全覆蓋。 | |
上海 | 上海市新能源汽車推進領導小組辦公室委托國家新能源機動車產品質量監督檢驗中心 受理上海市新能源汽車生產廠商備案登記申請。 | |
到2020年,保持并鞏固上海智能網聯汽車在全國的領先地位, 力爭在局部領域達到全球領先水平,努力建成全國領先、世界一流的智能網聯汽車產業集群。 | ||
東莞 | 2017年生產或銷售的新能源汽車,必須安裝車載終端等遠程監控設備。 2016年及以前已出廠或銷售新能源汽車,生產廠家應為用戶提供無償加裝服務。 | |
安徽 | 到2020年,汽車銷售規模達到200萬輛,新能源汽車將占自主品牌五分之一。 | |
合肥 | 銷售及售后服務機構需配備一定數量新能源汽車專業技術人員、 專用維修工位及專用維修工具。每家機構需配備一定數量交流和直流充電樁,滿足國家相關標準, 承諾對社會開放,并對其進行有效監控。 | |
成都 | 新能源汽車在本市域內出行不受尾號限行限制。3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放 (除認定的特種貨運車輛外),純電動城市物流配送車入城不受限。 | |
貴陽 | 貴陽市補助標準按照貴州省升級補助標準的100%進行跟進補助, 國家、省、市補助總額不超過車輛銷售價格的60%。 | |
東莞 | 到2020年,全市推廣應用新能源汽車4萬輛以上。 在市內各區域及城際高速公路服務區建成約300座充電站、53000個充電樁。 | |
呼和浩特 | 新能源汽車銷售商在呼和浩特銷售新能源汽車, 應向市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室申請登記。 | |
鎮江 | 到2020年,累計建設充電樁8000個以上,力爭建成充電樁1萬個,滿足1萬輛新能源汽車充電的需求。 今后四年間,我市將推廣應用新能源汽車標準車1.6萬輛以上。 | |
成都 | 到2018年底,基本形成新能源汽車分時租賃服務網絡,服務網點達到2500個,充電樁達到10000個; 到2020年底,形成覆蓋廣泛的新能源汽車分時租賃服務網絡,服務網點達到5000個,充電樁達到20000個。 | |
深圳 | 鼓勵汽車租賃經營者使用新能源汽車開展租賃服務,分時租賃經營者應當使用純電動車輛開展分時租賃業務。 深圳市汽車租賃經營實行備案管理,汽車租賃經營者應依法進行經營主體備案和車輛備案。 | |
廣元 | 加快純電動公交車示范建設、大力推廣使用新能源汽車、制定落實新能源汽車補貼政策。 在中央財政補貼基礎上,廣元市財政擬按中央補貼標準的25%再給予地方補貼。 | |
連云港 | 到2020年連云港市計劃累計推廣應用新能源汽車達到20000輛,建設充電樁5000個。 | |
湖州 | 力爭2017年全市新能源汽車推廣應用達4100輛標車以上,其中市本級推廣應用2600輛標車。 力爭2017年全市新建充電站12座,公共充電樁380個。 | |
安康 | 力爭到2020年,全市建成集中式充電站20座,分散式充電樁2100個。 | |
海南 | 2017年全省新能源汽車推廣總量為4960輛。2017年新增和更換的公交車中新能源汽車比例不低于60%; 環衛、物流、郵政、機場用車、旅游景區用車新增和更換車輛中新能源汽車比例不低于50%。 | |
天津 | 對在天津市進行推廣應用的新能源汽車 生產企業和產品進行更加全面和嚴格的規范化管理, 確保在津推廣應用新能源汽車的安全運行。 | |
山西 | 2017年,推進一批重點項目投產或部分投產,力爭全年完成投資50億元以上; 推動一批龍頭企業實現規模化生產,全省新能源汽車生產能力達到10萬輛。 | |
西安 | 允許新能源汽車在市內公交專用道行駛。新能源汽車不受冬防期市區道路限行等交通管制限制; 對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利,不受市區道路限時限行的交通管制限制。 | |
南充 | 到2020年,完成“千億百家”計劃,年生產整車規模達15萬臺(含專用車),產業產值超1000億元, 培育出100家產值3億元以上的專業化程度較高、研發實力較強的小巨人型汽車零部件及機械制造企業。 | |
湖北 | 至2020年,新能源汽車產能達到50萬輛/年, 主營業務收入1500億元。 | |
柳州 | 到2020年,柳州市新能源汽車形成年產40萬輛的生產能力, 2016-2020年全市新能源汽車累計產量突破30萬輛。 | |
三亞 | 到2020年底全市累計推廣應用新能源汽車6000輛(其中, 2016年為600輛),建設充電樁5600個。 | |
江蘇 | “十三五”期間,全省推廣應用新能源汽車標準車超過25萬輛。 到2020年,累計建設充電樁約17萬個,力爭建成充電樁20萬個, 滿足20萬輛新能源汽車充電的需求。 | |
西寧 | 到2020年,西寧市新能源汽車推廣應用和產業發展方面走在全國省會城市前列, 預計到2020年全市推廣應用新能源汽車不少于10000輛。 | |
內蒙古 | 到2020年,全區推廣應用新能源汽車達到10萬輛(標準車)。 | |
云南 | 到2020年形成年產30萬輛新能源汽車生產能力,并實現高速公路服務區、 機場、車站、大型公共服務場所等充電設施全覆蓋。 |
來源:第一電動網
作者:李艷嬌
本文地址:http://www.155ck.com/news/zhengce/57257
本文版權為第一電動網(www.155ck.com)所有,未經書面授權,任何媒體、網站以及微信公眾平臺不得引用、復制、轉載、摘編、以其他任何方式使用上述內容或建立鏡像。違反者將被依法追究法律責任。
版權合作及網站合作電話:17001180190
文中圖片源自互聯網,如有侵權請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。