說起上海最常見的新能源車，上汽集團絕對排在前列，旗下榮威和名爵兩大品牌的新能源車可以說是遍布上海街頭。不過，這兩個品牌的車型多為緊湊級車，在中大型新能源車方面，上汽只有榮威Marvel X一款定位高端的車型。要想繼續提高市占率，保持領先地位，上汽集團還需要更全面的產品陣容。

4月22日，上汽MAXUS正式發布EUNIQ新能源品牌，EUNIQ 5、EUNIQ 6車型亮相，兩款車分別為新能源MPV和新能源中型SUV，更大的車內空間和更強的實用性將為消費者帶來更多的選擇。

向年輕人靠攏

EUNIQ 5的純電版在2019年就已經上市銷售，此次EUNIQ品牌亮相的新產品為插混版車型EUNIQ 5 PLUG IN。EUNIQ 5基于MAXUS G50改造而來，純電車型NEDC續航里程可達420km，EUNIQ 5 PLUG IN純電續航里程為64km。

EUNIQ 5前臉設計和G50相差不大，雖然是一款MPV，但八邊形前格柵和上揚的大燈組卻表現強烈的運動感。其中，內嵌了70顆燈珠的9全LED自動頭燈進一步強化了EUNIQ 5商務感。

內飾方面，EUNIQ 5采用環抱式設計，并使用了大量軟質材料；同時，新車還搭載了6向電動調節座椅、斑馬智行互聯系統等科技配置，提供了良好的便利性。

作為一款MPV，EUNIQ 5在空間方面優勢明顯，車身尺寸為4825*1825*1778/1800（帶行李架）mm，軸距達2800mm。即便三排座椅滿座，后備箱還可以放下2個24寸和2個20寸的行李箱。另外，EUNIQ 5車內設有多達47處儲物空間，能夠充分滿足三排乘客的收納需求。EUNIQ 5上市后將與比亞迪宋MAX DM、宋MAX EV和吉利嘉際PHEV展開正面競爭。

EUNIQ 6基于MAXUS D60打造而來，新車在外觀方面采用了非常前衛的設計，封閉式前臉配合纖細的大燈組，以及造型夸張的霧燈區營造出強烈的速度感。EUNIQ 6還將這種迎合年輕人的設計延續到了車內，Alcantara面料、紅黑配色都是運動化設計的具體體現。與此同時，斑馬系統、無線充電、L2.5級自動駕駛等配置的加入也能讓年輕人體驗到智能出行的樂趣。

動力方面，EUNIQ 6也提供了純電動、插電式混動兩種選擇。其中純電車型搭載峰值功率為130kW，峰值扭矩為310N·m的驅動電機，以及70kWh的寧德時代電池，綜合續航里程高達510km。插混版車型EUNIQ 6 PLUG IN采用了“1.3T發動機+電機”的動力組合，其中純電續航里程可達62km。

密集投放新車型

在國內新能源市場，上汽集團發力較早，但由于2019年補貼退坡，新能源市場由漲轉跌，上汽集團也難以擺脫外部環境的影響。

EUNIQ 6 PLUG IN

作為全新的中大型新能源車型，EUNIQ 5和EUNIQ 6將進一步擴充上汽集團的新能源產品陣容，提供新的銷量增長點。不過，二者能夠能為上汽集團帶來多少增量，還要打上個問號。

2017年，比亞迪宋MAX掀起一股MPV熱潮，自主品牌紛紛推出高品質MPV車型，但這一細分市場很快便跌入到冷清的狀態。乘聯會數據顯示，2019年我國MPV市場綜合銷量1371708輛，同比下滑18.2%，遠高于市場大盤（-7.4%）的跌幅，讓其成為下滑最嚴重的細分市場，曾經風光一時無兩的宋MAX跌幅更是高達51.7%。

在疫情沖擊下，我國汽車市場今年一季度僅售出68385輛MPV，同比下滑50.3%，再次成為下滑幅度最大的細分領域。顯然，在車市萎靡的背景下，MPV顯然不具備較強的抗打擊能力。縱然榮威和名爵品牌早已在新能源乘用車市場征戰多年，但以商用車為主營業務的上汽MAXUS則是首次沖擊這一細分市場，較低的品牌認知度將給其帶來困擾。

為此，上汽MAXUS為“EUNIQ”品牌規劃了密集的產品投放：2023年前，上汽MAXUS將推出超過15款新能源車型，新能源汽車在總銷量的占比將達到15%。對于在新能源市場積累并不深厚的上汽MAXUS來說，一場惡仗在所難免。

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