全國政協(xié)委員、中投公司原總經(jīng)理屠光紹在今年“兩會”提出，鑒于疫情期間扮演的突出作用，應(yīng)建立健全應(yīng)急兩輪共享出行物資儲備保障制度，建議將兩輪共享出行工具納入國家應(yīng)急資源調(diào)配體系。

今年新冠肺炎疫情出現(xiàn)之后，武漢等疫情嚴(yán)重城市的公交、地鐵等公共交通工具暫停運營，出租車、網(wǎng)約車淡出城市街頭。抗疫一線和城市基礎(chǔ)保障崗位人員出行難題待解，共享單車轉(zhuǎn)眼成為此時必要出行的重要選擇，更有中央媒體報道不少志愿者聯(lián)系共享出行企業(yè)緊急調(diào)配車輛，解決燃眉之急，但受制于緊急狀態(tài)下的管理要求和措施，共享單車的資源供給體系又難以滿足需求。

在屠光紹看來，這一方面說明共享兩輪出行工具在應(yīng)急狀態(tài)下的巨大作用，另一方面也暴露了這部分能起到獨特作用的資源沒有列入應(yīng)急資源調(diào)配體系、統(tǒng)一規(guī)劃，大大影響應(yīng)急效率。

哈啰出行大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1月23日至28日武漢疫情防控的關(guān)鍵時期，武漢醫(yī)院、超市、農(nóng)貿(mào)市場附近的騎行訂單量提升明顯，且市內(nèi)單程3公里以上的長程訂單增長3倍，持續(xù)保持高位。當(dāng)城市公共交通停擺，民眾對原本只起到輔助角色的共享單車等兩輪出行工具的剛需開始被喚醒。

屠光紹建議將兩輪共享交通工具納入應(yīng)急出行管理體系統(tǒng)一調(diào)配，并且訂立緊急狀態(tài)下將共享單車納入應(yīng)急管理體系的相關(guān)辦法，為具體操作提供制度基礎(chǔ)。

屠光紹還建議，建立健全應(yīng)急兩輪共享出行物資儲備保障制度。具體而言，各地政府將兩輪共享出行工具納入應(yīng)急出行管理體系后，應(yīng)該按照“統(tǒng)一調(diào)度、集中使用”的原則，將政府儲備和社會儲備能力相結(jié)合，構(gòu)建以政府應(yīng)急資源為主，社會應(yīng)急資源為輔，管理科學(xué)、運行高效的應(yīng)急出行管理體系統(tǒng)，探索建立資源共享和使用效益最大化的應(yīng)急工作和儲備保障機(jī)制。

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