好久不見啊朋友們，我是牛肉面同學(xué)，今天來聊聊2024年的選車問題。

今年新能源汽車市場有多卷，大家有目共睹，開年就被以比亞迪為首的幾家車企卷了一波，老車增加配置降低價格出新款，新車跨級低價銷售，準用戶買車時也看花了眼，不知到底選哪款。

為詳細了解2024年新能源市場的在售車型情況，我們將近半年累計銷量超過1萬輛，月均銷量超過1666輛的新能源車型做了一個詳細盤點。

其中，就續(xù)航、電池度數(shù)、近半年累計銷量，以及是否具備L2級輔助駕駛功能（主要是車道居中保持和跟車行駛功能）幾方面做了詳細統(tǒng)計，希望為您買車提供更多參考。

今天先從10萬元內(nèi)的插混車型聊起，這里先奉上一份各價位推薦購買車型的名單：

10萬元內(nèi)這個價位是國內(nèi)主要的汽車消費市場，在這個價位里賣得好的車型曾是軒逸、朗逸、飛度等小車，但比亞迪秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05的出現(xiàn)徹底改變了這一格局。

2023年比亞迪喊出“油電同價”的口號，開啟了這一細分市場的首次大內(nèi)卷，今年比亞迪再喊出“油比電低”的口號，讓競爭愈發(fā)激烈了，而秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05降價后，軒逸的價格也跟著調(diào)整了。

有業(yè)內(nèi)人士認為，比亞迪秦PLUS DM-i 和五菱星光有免購置稅和不限行等福利，年初的這次價格調(diào)整將會對朗逸、軒逸等合資燃油緊湊型轎車形成直面沖擊，緊湊級家轎市場將會更加激烈。

尤其是下述幾款車型，比如比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪驅(qū)逐艦05和五菱星光等。

秦PLUS DM-i：

秦PLUS DM-i榮耀版的起步價已經(jīng)拉到7萬多了，比同級別的日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸更低。而且新款秦PLUS DM-i和老款的配置差不多，相當于降價銷售。

從近半年的銷量來看，秦PLUS DMi與東風日產(chǎn)軒逸和上汽大眾朗逸、一汽大眾速騰三款油車的差不多，此次降價后，這款車的競爭力得到了進一步的提升。

朗逸和軒逸的用戶是不是可以看過來了？

驅(qū)逐艦05:

驅(qū)逐艦05比亞迪在緊湊型轎車市場上推出的一款主打性價比的車型，這次也將價格下探到了7萬多。

比傳統(tǒng)油電混動更經(jīng)濟，也沒有續(xù)航焦慮，價格也到位，準車主說驅(qū)逐艦05治好了很多人的選擇困難癥。

五菱星光：

這款車打破了很多人對上汽通用五菱只能做微型電車的刻板印象，也是2023年下半年新能源市場上的黑馬。

B級車的尺寸，A級車的價格，上市不到三個月，五菱星光就斬獲了一萬多的銷量，目前的用戶口碑也不錯，最近比亞迪降價后，五菱星光也跟著降價了，性價比進一步提升。

帝豪L HiP：

在10萬內(nèi)的插混領(lǐng)域，帝豪L是一款不錯的車型，但是這款車上市以來，銷量毫無起色，秦PLUS DM-i這次降價后，帝豪L也跟著降，但是水花不大，市場表現(xiàn)和聲量不如銀河系列的插混車型。

長安啟源A05:

相信很多人對長安新能源的印象只停留在阿維塔和深藍上，啟源是長安去年推出的子品牌，主打中低端新能源汽車市場，被認為是長安的親兒子。

外界一致認為，啟源要取代“V”標系列，成為長安的新主力，也是長安在新能源領(lǐng)域的主力軍。

2023年，長安啟源推出了四款新能源車型，包括插混和純電，全年累計銷量超4萬臺，對于一個新成立的品牌，是個不錯的開端。

A05是啟源去年10月推出的新車型，填補了10萬內(nèi)插混電車的空白，上市不久能取得這個銷量成績，實屬不錯。

ok，以上就是本期10萬內(nèi)插混車型盤點的所有內(nèi)容啦，接下來還有其他價格區(qū)間的車型盤點，也請各位關(guān)注哦。

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