過年的時候，喵哥跑高速，發現在節假日高峰期，服務區的充電樁成為了搶手資源。尤其是像江西軍山湖服務區這樣的地方。
盡管我所在的方向目前充電樁使用情況尚可，無需排隊，但反向服務區卻已出現飽和甚至排隊現象。
這引發了一個熱議話題：增程式或混動車型在此時與純電動車爭搶充電樁，是否道德。
從商業角度來看
從商業行為角度看，若大家都在使用充電樁且需付費，那么遵循誰付費誰使用的原則似乎無可厚非。
然而，當面臨充電樁資源稀缺、車輛排隊等待的情況時，問題就變得復雜起來。增程或混動車型完全可以通過加油來快速恢復動力，而純電動車則只能依賴充電。
在這種情況下，如果自身并非極度需要充電，選擇加油行駛。
雖成本略高，但考慮到偶爾為之，以及發動機長期未使用可能帶來的機油更換等維護成本，不失為一種合理的選擇。
個人看法
以喵哥個人為例，在遇到充電排隊或位置緊張時，往往會選擇放棄充電，甚至在有電車排隊時主動讓出機會。
這不僅是因為增程或混動車型的電池相對較小、電壓技術較低，導致充電功率低、耗時長，更是基于一種對公共資源的體諒與尊重。
畢竟，在大家都在排隊等待的情況下，占據充電位可能會加劇純電車主的焦慮與不便。
當然，每個人對于這種情況的看法可能不同。有些人認為，既然都是花錢使用服務區設施，增程或混動車主也有權利充電。
而另一些人則更傾向于展現出一定的謙讓精神，將有限的充電機會留給那些更迫切需要的純電車主。
最后
那么，在這個問題上，你站哪一邊呢？你會為了大局考慮而讓出充電機會，還是堅持自己作為消費者的權利據理力爭。
歡迎在評論區分享你的觀點和經歷，讓我們一起探討這個節假日高峰期服務區充電的“道德難題”。
來源：第一電動網
作者：阿喵汽車
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