大家好，這是一篇小鵬MONA M03的車主故事，車主是老車置換，各種補貼下來只花了三萬多，總體來講各方面都有所提升。這篇文章是他的用車初體驗，希望能對大家有幫助。

12月初我的老車小鵬G3選擇退役，置換了現在的M03，老車三年不到五萬公里出頭抵了7.4，然后市補1.5+小鵬補0.5+區補0.1，等于9.5個不用出錢，自掏腰包三萬多換新車，選了620公里超長續航版本，目前開了三個月，三千多公里，淺談一下感受。

從緊湊SUV換轎車需要一點點的決斷，目前M03這輛車最大的兩個短板是板懸和空間，前者對我來說無所謂因為G3也一樣，操控嘛轎車肯定比SUV好開一點，這點對我來說還算是個進步，而且M03的底盤調教完全是可以的，正常開車絕對夠用。

不過空間確實局促了一些，特別是高度方面為了風阻犧牲的最大的就是高度。

我1.73的身高完全沒問題，但是我朋友一米九前排都進不去，后排頂頭，一米八五的高個子車主要慎重考慮這輛車。

腿部空間和大多數緊湊級差不多，后排座椅為了高度也做出了一些犧牲，略微有點小板凳，總的來說空間上這車適合自己開偶爾坐人這樣子，前排身高不太高其實也還可以，接下來聊聊其他的。

續航，當然這是最重要的。之前的老G3是460公里加大輪轂變成430公里，三元鋰電池只能充90最多95，就是387公里或者408公里，春夏天有時候能跑300+公里，大部分時間260公里左右，冬天200公里，有時候用的厲害可能180公里就得充電了。

M03的620公里目前只在冬天開，正常情況下300+公里壓力不算大，一般我剩100公里就充電去了。實際的話360公里應該可以。

真實體驗冬季基本上漲了100-150公里，之后天熱一些估計會有驚喜，保守估計480+公里不成問題。

有過一次單程280公里的小長途一次跑完還剩120公里，一次短途游合計300公里左右全程不充電，冬季高速表現還可以。

智能化方面其實表現還算不錯，但確實有很多瑕疵。

地圖非常漂亮，建模精美，路況表達也很準確，但是有個很關鍵的問題就是縮小地圖后看不到路名，和普通的百度高德比起來很不直觀，有時候找找附近的地方還得用手機。

此外，窄路輔助不會自動跳實景，只有模擬。我看產品經理回復是只要按了一次實景，就會一直自動跳實景，但實際上不是，這一點也需要改進。

還有語音場景不是可見即可說，連打開B站都不行，趕緊升級吧，以前的老G3都可以的，除此之外其他還不錯。

智駕方面不是15萬的只有ACC和LCC，和G3一樣，不過明顯更加老練了。

之前可能需要介入的彎道現在不用了，識別也比較準確，但是G3都有打燈變道的功能，不知道啥時候可以更新出來，現在的算力應該能和老P7那種高速NGP媲美吧，變道超車啥的不知道能不能以后OTA出來。

駕駛方面，動力比G3肯定強一點，百公里加速快了一秒多點，穩定性還行，板懸肯定有上限。

不過總的來說還是比G3強不少，前排一些細碎震動過濾的還是比較干凈的，雖然是板懸但看得出來下了點功夫。

其他方面，后備箱是真的挺大的，掀背式也很好看，底下還有一部分空間。

隔音還是很一般，氛圍燈稍微超了點速度就老閃，還不能調。

內飾確實素了點，大多數都是普通軟包，塑料也有不過還好，這個價位也無所謂了。

儀表板習慣了倒也真不需要，留著積分充電保養或者買點別的更香。

灰色內飾前排確實有點反光，不過不影響駕駛，另外就是十八音響低音太悶，這個有點失望。

其他外觀這種仁者見仁的問題就不說了，我個人認為還可以，希望可以有更多更新解決小問題，多做一些實際的功能。

（本文完）

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