大家好，這是一篇蔚來螢火蟲的車主故事。他在試駕了各種車型后，選擇了最適合自己，最能提供情緒價值的蔚來螢火蟲。本篇文章他主要分享了自己的用車體驗，總的來說，在駕駛感受、儲物空間等都很滿意，但是小問題的槽點也不少。

趕在六一假期前，終于把車子手續都辦了。我這幾十歲的大齡兒童，每次買車還是興奮得跟要過節似的。

沒錯，這就是我送給自己（純爺們兒一枚）的六一大禮，哈哈哈哈！

提車合影

001天留念

01 選車對比

關于選車這事，戰線可以說拉得非常長，但決賽圈卻非常緊湊。

自從去年，換了家里的第一輛新能源SUV后，我天天和家里領導搶著開電車，但我哪是對手啊。

于是，一有空我就去試駕各種車型。盡管如此，遲遲沒有做出決定。

直到無意間發現了螢火蟲這款車，一眼就看對了眼。試駕完，心里就有了答案——就是她了。

選擇螢火蟲這輛車，有幾個原因：

1.價格合適：在預算之內，落地價不超過15萬，完全符合我的預期。

2.尺寸合適：車身長度4米，寬度不到1.8米，非常適合日常代步，既不顯得局促，也不至于過于龐大。

3.個性十足：六眼大燈的設計，雖然頗具爭議，但不得不說它非常特別，滿足了我的情緒價值需求。

4.精致感滿滿：內飾設計非常精致，雖談不上豪華，但在小型車的這個級別里，其設計感遠超那些充滿塑料感的競品。

在15萬以內的家用轎車市場中，競爭可謂相當激烈。銀河E5、深藍S05、領克Z20、極氪007GT、小鵬Mona03、海豚、吉利星愿等眾多車型讓人眼花繚亂。

如果從主力家用的角度出發，螢火蟲或許不是最理想的選擇。但如果從情緒價值來考量，它無疑是家庭第二輛精致小車的最佳選擇。

當然，我相信很多人可能會選擇像吉利星愿或海豚這樣的車型。因為它們性價比高、銷量好、品牌也更穩定。

這些確實是不錯的選擇，但對我來說，螢火蟲更能觸動我的心弦。畢竟，作為一件大件消費品，汽車不僅僅是一種交通工具，更是自我愉悅的一種方式。選擇最適合自己的，才是最重要的。

提車第一天，和家里的主力大哥合影

02 改裝作業

車子我選的是灰外米內配色，灰色外觀是免費的。原本打算提車后，貼個改色膜，玩點個性。心里想著，反正灰色這么大眾，不如來點不一樣的。

然而，后來在一次陽光下停車時，我發現原車的灰色金屬漆質感，出奇的好。隱隱約約中還泛著一抹低調的紫調，這高級感簡直讓人眼前一亮。那一刻，我甚至開始猶豫是否真的要貼膜了。

改色前街拍

但耐不住家里小公主對亮色的執著追求啊，女兒一見車就嘟囔：“爸爸，這顏色不夠漂亮。”

面對這樣的“終極訴求”，我只好暫時放下對原廠漆的喜愛。既然還沒決定最終要改成什么涂裝，那就先給它來個奶咖色的改色膜，過渡一下吧。畢竟，哄好家里的小公主也是幸福生活的一部分嘛。

改色進行時

圓潤的大屁股

六眼大燈更加精致了

03 用車體驗 

1.小蟲子配備了高速領航NOP功能，雖然沒有激光雷達加持，但在日常跟車場景中，表現還是相對穩定的。有總比沒有強，至少在高速上能幫你省不少心。

2.車機UI，真的要單獨拎出來說一說：設計非常精致美觀，橢圓形和“三眼”設計元素貫穿整個界面，視覺統一，又富有辨識度。我想毫不夸張地說一句——這是目前我見過最美的車機UI，沒有之一。

3.功能方面該有的都有，但也確實不算特別全。目前娛樂應用僅有QQ音樂、愛奇藝和喜馬拉雅，希望后續OTA升級能補上騰訊視頻、網易云音樂等主流應用。我可以不用，但它不能沒有。

4.駕駛感受非常“德味兒”——底盤扎實得像貼在地上跑，懸掛調校偏硬朗，但并不影響舒適性。轉向精準，城市穿梭信心十足。

雖說不上多么運動化，達不到燃油Mini的那種駕駛樂趣，但在這個級別里已經足夠出色。唯一的小遺憾是Autohold太靈敏了，輕踩剎車就觸發，控制起來略顯突兀。

5.我的駕駛風格比較激進，在重慶這種山路起伏的城市，滿電狀態下，跑個300km沒問題。當然，如果你是傳說中的“黃金右腳”，達成率100%也不是不可能。

充電速度方面，0-80%大概半小時左右，80%之后稍慢一些，不過好在她支持換電，這你受得了嗎？

6.內飾居然完全沒異味，你敢信？我自己都差點不信。如果我不提這輛車，估計沒人會相信，一輛新車能做到這么干凈清爽。

7.乘坐空間就不多說了。畢竟軸距不到2.7米，車長也只有4003mm，你能指望它有多寬敞呢？不過座椅倒是挺柔軟的，后排短途坐兩小時，還可以接受。要是靠背傾斜角度再大一點就更好了。

8.儲物空間必須點贊。蔚來都沒有的手套箱它有，中央扶手上下兩層，還帶一個小抽屜，后排座椅下方還有隱藏儲物格。后備箱夠用，前備箱甚至還能養魚——這波操作屬實拿捏住了實用與趣味并存。

六眼大燈

04 缺點吐槽

我認為買車這件事，說白了就是看你能不能接受她的缺點，而不是被那些優點沖昏了頭。

所以不聊情懷、不聊設計、不聊顏值，來點硬核干貨。

我把這些“槽點”分為兩類：能OTA的和不能OTA的。OTA雖然是張餅，但好歹是張看得見的餅，總比連畫都不畫強吧？

可OTA改善的部分：

1.沒有內置行車記錄儀：好消息是預計在七八月，就能通過OTA推送支持，雖然有點晚，但好飯不怕晚。

2.哨兵模式缺失：目前只能眼巴巴看著別人家的車有，好消息是據說年底有望上線，希望別跳票。

3.娛樂App太少：目前只有QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅，對于我這種車上也要追劇的人來說，真的不夠用。希望后續能補上網易云、騰訊視頻啥的，我可以不用，但它必須要有。

4.車機操作略顯繁瑣：比如調座椅記憶，居然要點擊好幾步，明明一個快捷入口就能搞定的事，非要繞來繞去，體驗感差了一點。

5.換電站還是屬于“未來主義”的設想：現階段換電網絡還沒鋪開，想換電，得等到明年蔚來第五代換電站落地，希望到時候真能兌現承諾，畢竟我們不是來看PPT的。

不太可能通過OTA解決的問題：

1.后視鏡無法記憶+倒車不下翻：對老司機來說可能無所謂，但對于小蟲子的主要用戶群體，很多女生來說，倒車時看不見右后輪，非常容易蹭到路邊或者車位邊緣，這真不是小事。

2.前備箱不能車外或App開啟：電車時代，前備箱本來是個很實用的空間拓展，但你讓我每次都要下車，才從后備箱拿東西，那它基本就淪為儲物盒了。

3.藍牙鑰匙解鎖邏輯奇怪：必須先打開主駕車門，才會解鎖其他三門。這個體驗真的很反人類，不知道后面能不能優化一下。

4.隱藏式門把手需要手動按壓抬起：手動開門這事放在2025年，確實有點掉鏈子，特別是東西多的時候特別不方便。

5.手套箱沒照明燈：別笑，這是個細節問題，但也是用戶體驗的一部分。晚上找個小東西還得掏手機，挺尷尬的。

不過這些小問題對我來說，瑕不掩瑜，畢竟這車的優點太多了。

最后的最后，用一個水洗車標裝飾，對蔚來螢火蟲這輛車做一個總結。

（本文完）

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