大家好，這是一篇領克Z10的車主故事。他從油車換到了電車，在今年一月份購買了領克Z10，目前行駛了一萬多公里。本篇文章他分享了自己的用車體驗，希望對大家有幫助。

今年一月份提的車，到現在一萬公里出頭了，分享一點自己心里的感受。

當時準備買小米SU7，家里有人定了一臺，等23周，他幫我咨詢銷售，要等27周了，果斷放棄。后面偶然刷到Z10，一看就對胃口，再仔細研究，各方面都滿意，接著就聯系試駕，看實車。

接觸了實車以后，更滿意了，中途也對比了旁邊幾個品牌，還是對Z10最滿意，談好價格就大定了。現在已經有快半年使用體驗了，分享給各位，給想買這臺車的朋友一個參考。

1.外觀：我選的灰色。當時就在灰色和黑色里挑，跑了幾家店對比。

在中大型車里，個人認為深色系配大車顯穩，黑色和灰色在心里都可以，灰色耐臟一點，果斷買灰色。

這款車線條設計很美觀，體量十足，一般我用舒適模式，底盤高度中日常足夠用，很少有需要再升高的路況。電動尾翼打開后，有點小激情范。

十分滿分的話，外觀打分我可以給9分。有一點不明白，就是為什么廠家不給后剎和車盤也噴成前面一個顏色，這能增加多少錢成本啊。

唯一的缺點，就是車上噴漆工藝，以前的車是一輛奔馳一輛奧迪，Z10的噴涂工藝說不上什么原因，總覺得沒一線豪華品牌看著細膩。外觀各位看圖片吧。

2.內飾：有個別網友說這款車內飾不滿意，但內飾我可以給到9分。做工扎實，用料也很好。對于有個別網友說的塑料件問題，我并不覺得影響它的體驗。我選的內飾顏色，好像叫破曉吧，耐看。

3.駕車感受：雙腔空懸加電磁減震，前雙叉臂后H連桿，全鋁材質，硬件直接拉滿。我選車前，懸雙叉臂或者多連桿是硬指標，比麥弗遜好太多。

實際領克的調校也很一流。駕駛感比奧迪有過之而無不及。3.5破百的加速，靜止起步那一刻，我感覺動力是受限的，車子稍微一動起來，加速又線形又快，五星好評。

剎車也很不錯，不點頭，力度夠，穩穩停住。過彎這些簡直不要太好。雖然是無框車門，隔音嘎嘎好。大家可以去試駕一下，親身感受。

4.能耗：不低，絕對不算低。駕駛如果占比在90%以上，能耗非常低，15-17。但是我平時不知道是市區開太慢，或者等待時間長，長期駕駛只占比60%左右，空調6%，其他32%，不知道為什么其他這么耗電。

我滿電實際從來沒超過五百公里。有時候特意想開溫柔點，具體測一下，可是開著開著就忍不住了。這車給人駕駛欲望拉滿，大腳油門走起來，電耗狂升。得益于風阻低，這車跑高速不費電。我高速一般頂著130跑，電耗就21上下。

5.配置：完全可以說足夠用，有興趣的可以查一查。確實太多，就懶得描述了。

6.車機：這是最大缺點，APP太少，網頁版體驗感太差。最近又OTA了無界空間，還是破解版，不好用，跟原生APP差遠了。車機很多功能需要優化，建議官方開辟一個收集意見反饋的特殊通道，收集用戶意見。現在所使用的客服反饋渠道，有點樣子貨的感覺。

7.智駕：我不喜歡用智駕，喜歡自己開車。也試了幾十公里智駕，對于我這種對智駕沒特殊要求的人來說，兩個字，夠用。

8.充電：飛快，有一次在120KW的樁跑到了139KW，我一度懷疑樁壞了。和朋友001在同一個樁充電，它4C的功率完全趕不上4.5C的Z10，功率要慢10%幾。

抽獎抽到商城那款曜石充電樁券也忘記了，過期前兩天還好看見了，現在正兌換掉，不然3000元就過期了。

最后總結一下，Z10絕對是一款好車，不論是看著，開著，坐著體驗都是一款好車。如果車友們喜歡，不用猶豫，直接推薦購買。

（本文完）

返回第一電動網首頁 >