河南開封的張先生之前有輛雪佛蘭科魯茲，在過去的13年里，上下班通勤、接送孩子全靠它，可謂張先生家的“大功臣”。

但隨著車齡增長，雪佛蘭的油耗一年比一年高。看著身邊人都換了電車，張先生也萌生了換輛7-8萬小電車的想法。

由于親戚家有輛小電車，年初在路上開著開著就噼里啪啦地有聲音，然后就冒煙了，親戚立馬抱著孩子下車，沒一會兒就自燃了。親戚發生這種事，讓他覺得后怕，所以他很看重電池安全性。

同時考慮到愛人需要在后排照顧兩個孩子，空間太小的話，會不方便。所以希望后排空間寬敞。

在對比了星愿、海豚、海鷗、元UP、五菱繽果、東風納米01后，他最終被埃安 UT彈匣電池零自燃、倒車AEB對駕齡短的妻子實用、后排可以蹺二郎腿、性價比高打動。

如今，張先生已駕駛埃安UT行駛了1500多公里，對它的續航達成率、充電速度、安全性能等方面都很滿意。

以下是張先生和埃安UT的故事，希望對大家有幫助。

• 基本信息：

• 年齡34歲，已婚二孩

• 購買款型：AION UT 420智豪版

• 提車時間：2025年4月底（下單當天提車）

• 行駛里程：1500公里左右

• 口述內容整理：電動汽車用戶聯盟

我今年34歲，在河南開封某事業單位工作，之前有輛雪佛蘭科魯茲，2011年買的，我每天上下班、接送小孩都用這輛車，一天就跑得40多公里。

到今年，那輛科魯茲已經整整開了13年，油耗也越開越高，1公里就得1塊錢油費，再看看人家開電車的，出行成本低到讓人羨慕，反正家里也能安充電樁，我也想試試電車。

我們兩口子年前就有換車的打算，一直在看車，后來又聽說明年開始電車要收一半的購置稅，我覺得今年換車正合適。

想到現在新能源車更新迭代很快，貶值速度也快，我們決定這次就先換臺8萬左右的小車，加上優惠補貼，落地價不能超過10萬。

考慮到這臺車主要是在市區開，家充樁充電也比較方便，所以增程和插混根本用不上，干脆一步到位買輛純電車，而且相較而言，純電車的智能化配置會更豐富些。

買車時我和愛人主要關注了以下幾方面：

一是操控，作為一個有20多年駕齡的老司機，我想買輛開著舒服又順手的車，現在有些車跟老年代步車似的，這種我完全不考慮。

二是品牌，我更信任專注研發新能源車型的國產品牌，很多合資品牌都是走的油改電的路子，雖然它們以前油車做得好，但在電車領域算是后來者。

三是質量，我這人有點怕麻煩，買輛車最好別老是有這樣那樣的小毛病。

四是電池和續航，倒不是說非得要寧德時代的電池，其實我最在意的是電池的安全性，我親戚家也有輛小電車，年初路上開著開著就自燃了，我生怕碰上這種事。所以只要安全性夠高，什么牌子無所謂。

續航里程肯定越多越好，但對我來說，實際續航300公里就夠用，一個月充2到3次電，再多就沒必要了。

五是安全性，被動安全配置越多越好，我愛人駕齡比較短，這點對她來說很重要。

六是空間，后排空間要大，方便我愛人在后排照顧小孩，后備箱不強求，但越大越好，偶爾裝點東西也方便些。

七是外觀，我愛人喜歡外形圓潤、精致緊湊的小車，開起來靈活些。

最后是銷量，銷量好代表大眾的接受度高，那它一定是有突出優勢的。

我倆對比了同價位的幾款小車，各有各的看法：

第一個考慮的就是吉利星愿，因為它賣得太火了，身邊很多朋友都在開。330版本的智能化配置確實比同價位的車高一些，但可能正是因為它太火，所以我們去試駕時銷售不是很熱情，還不讓我去坑洼路段試試車子的通過性。

海豚哪哪都好，牌子很硬，電池技術也好，還有天神之眼輔助駕駛，親戚朋友也都推薦買比亞迪的電車，就是價格超預算了。   

海鷗尺寸小，方便停車，但我愛人沒相中，棱角太多了，空間也太小，后排都有點坐不下。

東風納米01我愛人倒是相中了，特別是無框車門和頂配的內飾，價格也劃算，頂配到手也才6萬多。但我試駕以后就立馬否決了：一是噪音太大了，開起來像玩具車；二是車身偏輕，速度稍微快點就容易飄，讓人沒有安全感；三是品牌和銷量不是很好。

選來選去，還是埃安UT最合適。

首先，我對埃安UT的安全性比較滿意，當時廠家宣傳彈匣電池至今還沒有發生過自燃事故。

埃安UT的內飾看起來更精致些，雖然不是真皮的，但也比星愿好點。

第四，在我對比過的幾款車里，埃安UT的實際空間最大，我愛人坐后排還能蹺二郎腿。

最后是價格比較劃算，國補后智豪版到手才7萬多。

我目前開了1500多公里，期間專門注意過續航達成率和電耗，平時在市區開節能模式的話，續航達成率基本是1:1，開長途的話續航折損就比較大了，高速上開著空調得打7-8折。

剩余里程顯示蠻準的，說多少開多少，不過我聽車友說，運動模式下開空調的話，速度一快表顯續航比較虛。不過好在充速度快，快充功率能有60-70kW，不到20分鐘就從20%充到90%。

外觀完美契合我愛人的審美，車身比較圓潤，沒有太多棱角，車漆也很有質感，陽光一照閃閃發光。

內飾雖說一眼看過去大多都是硬塑料，但還是比星愿和東風納米01精致些。

座椅蠻有特點，摸著就很高級很舒適，并且是蝴蝶型的，兩側延伸出來的部分提升了座椅的包裹性，無論是駕駛途中還是平常靠在上面都很舒服。

拆下頭枕后，主副駕座椅放倒差不多能和后座持平，孩子們在車里爬行玩耍也不成問題。而且車內還有寶寶后視鏡，我一個人也能安心帶兒子、女兒出去玩。

熱泵空調降溫很快，上車把空調開到1檔，剛出地庫竟然就覺得有點冷了，就算車子白天在太陽底下暴曬了，打開空調幾分鐘也能涼快下來。

平時帶孩子出門，頂多就聽聽歌或看看動畫片，車機屏幕的分辨率和流暢度還行，APP也夠用。但車機互聯后語音交互有點BUG，每次用完都得親口讓語音助手退出，要不然它一直跟我交互。

但不得不說，埃安UT的倒車AEB功能挺好，有時候著急倒車，確實可能注意不到車后有東西。不過有時候也挺無語的，有些我覺得能停進去的地方，只要雷達探頭覺得不行，車就停在那里不動了。

懷擋用著挺方便的，電門也是一踩就走，100kW的電動機功率已經完全能滿足我市區通勤的需求了。

售后服務方面，埃安UT有三電終身質保，買車時店家也承諾給我免掉終身免費保養的基礎工時費。美中不足的是開封只有一個售后網點，位置對我來說也不是很便利。

總體來說，我能給埃安UT打9分，也愿意向親戚朋友推薦，因為我對續航達成率和充電速度確實挺滿意。而且埃安是個主打“量大管飽”的新能源品牌，做工和用料都沒得說。

（本文完）

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