大家好，這是一篇比亞迪漢EV的車主故事。他家里人都買的大眾，但他想買個辨識度高的車。盡管四年前他的城市基本沒有新能源汽車，身邊人也力薦買燃油車，他還是一眼就相中了比亞迪漢。本文是他的用車體驗，希望對大家有幫助。

01 購車經歷

我當初買車的時候，家人也不怎么懂車，就覺得大眾的好，我舅買的是大眾帕薩特，我表弟買的是大眾速騰，還有老表買的大眾CC。

老一輩可能覺得大眾開的時間長，進入中國市場久了，而我從小就不喜歡千篇一律，路上跑的大眾太多了，就想買個不一樣的，辨識度高的。

25-30萬預算，4s店跑了很多趟，最后進入決賽圈是林肯Z和比亞迪漢。

林肯Z作為豪華品牌車型，品牌溢價這方面沒的說，開在路上辨識度超高，面子直接拉滿。服務體驗也很加分，各種貼心關懷，去4s店感受得到服務確實很棒，不愧是豪華品牌該有的樣子。

內飾精致，用的都是高品質材料，坐在車里氛圍感直接拉滿。2930mm的軸距，空間舒適，儲物空間也合理 ，日常出行完全夠。五年或14萬公里整車質保，后期省心不少。

不過，林肯Z價格36.58萬，相比比亞迪漢，還是貴了些。后來看到旁邊比亞迪4s店，就進去看了看。

一眼就看中了上市不久的比亞迪漢。比亞迪漢我看的是低配純電605續航版本，落地23萬。

首先顏值我覺得很帥，第一眼看到就覺得很驚艷。另外因為是新能源汽車，用車成本非常低，保養和充電肯定比油車省錢得多。車身四米九，車寬兩米，尺寸也足夠用。

而且比亞迪的三電系統只要一年不超過三萬公里，是終身質保，也不用擔心電池問題。

我買車的時候是21年，當時在我們這三線城市，基本還沒有新能源汽車，充電樁也不完善。家人和同事力薦我買燃油車，可是試駕幾次下來，我還是力排眾議，買了比亞迪漢。

到現在四年過去了，比亞迪漢銷量也突破了一百萬輛，成為國產高端旗艦車型，買車這事還得聽從自己內心的聲音，自己喜歡最重要。

02 用車體驗

比亞迪漢是21年5月底提的車，車型是2020款EV，605續航尊貴版。到現在已經行駛了接近七萬五千公里，跑得還是比較多的。和大家談談這四年我駕駛這款車的優缺點吧。

先談談優點，第一就是顏值外觀，雖然已經四年了，但是顏值還是很能打，辨識度很高，看起來有自己獨立設計語言。我選車的時候，外觀顏值還是占很大比重，這點比亞迪漢還是很符合我的預期。

第二是空間，漢車身四米九，主駕我坐著比較寬敞，我身高一米八五，體重一百八十斤，坐亞洲龍和雅閣就感覺比較擠，坐漢卻是很舒服。副駕和后排，家人乘坐體驗空間還是很大，坐著很舒服。

第三是車身質量還不錯，22年元旦被后車追尾過一次，沒什么影響，平時小剮小蹭也不少，我看網上很多交通事故，證明漢是公路坦克。

第四是三電系統很優秀，開到現在七萬多公里，續航總體還是能接受。市區450-480公里，高速上定速巡航120公里，能開380公里，比剛提車的時候少了20-50公里，畢竟四年行駛了七萬多公里，還是能接受的。

下面談談這款車的缺點吧！

第一是智能化水平差，我提車的時候已經具備自動駕駛，但是高速上只能開ACC定速巡航，自動駕駛能畫龍，切記不能在高速上分神。這樣長時間駕駛比較勞累。

第二是轉彎半徑太大，基本上掉頭要四車道，平時市區側方位和倒車不太方便，尤其對于女司機和新手來說，比較麻煩。

第三是售后一般，每次逢年過節，我看其他車企都有針對客戶的禮盒和車友會活動，我們這兒針對比亞迪漢的車友活動幾乎沒有，逢年過節也沒有問候和禮盒，人文關懷還是有待提高。

最后一點是OTA升級幾乎是擺設，提車四年就升級過兩次，沒什么根本變化。而且到現在哨兵模式都不支持，車機時間久還卡頓。確實比亞迪的智能化部門要好好努力了。

（本文完）

本文原載于懂車帝，作者很冒險的夢白衣杉杉

授權《電動汽車用戶聯盟》刊發，感謝作者惠賜稿件

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