大家好，這是一篇小米YU7的試駕體驗。他在訂車后第一時間約了試駕，一次性試駕了YU7的Max版和標準版，本篇文章他分享了試駕感受和拍攝的不同顏色的車型圖，希望對大家有幫助。

本人是蔚來一代二代ES6和寶馬二代末Z4 E89車主。昨天（6月26日）晚上也算是見證歷史了，一個二三十幾萬的商品，從54321的倒計時開搶，因為系統(tǒng)崩潰一直到22點11分才鎖單成功。

今天第一時間就預約了試駕，但因為實在太火爆了，顧客排隊有點混亂，卻不經(jīng)意成就了我成功一次性試駕了小米YU7的Max版和標準版，而且剛好兩車應該是最熱的免費色鈦金屬和最熱的選裝色珍珠白。

下面，我僅從準車主的角度進行主觀評價，有意見請輕噴，黑子請繞道！

01 談談試駕感受

1.關于車型：作為一個常年開四驅電車的人，我覺得標準版真的已經(jīng)完全足夠了。雷總“比特斯拉便宜1w媲美同級別Max Ultra”的暗示也已經(jīng)很明顯了，這真的就是電車的首選，以后最保值。

當然，不差錢或者第一次體會電車想不留遺憾，肯定搞Max版本，啥都有。

2.關于輪轂：標準版試駕車20寸輪感覺剎車力度一般，顏值只能叫過得去，從背后看確實輪胎有點窄?？偟膩碚f，我覺得21寸輪是顏值控必選。

3.關于內飾：展車是熔巖橙配暮影藍，如果外觀出挑的話選這個內飾準沒錯。另外兩種綠白內飾和鳶尾紫，真的閉眼選鳶尾紫。我自己車花錢選的珊瑚橙，說實話今天看到鳶尾紫后很后悔，多花錢了。

4.關于音響：我感覺我花6000買的25個喇叭的高級音響也被割了。沒試出來25喇叭和標配14喇叭有多大差距。后面選的朋友建議可以不選音響，原配的14個喇叭的音響已經(jīng)很可以。

5.著重說說關于空懸：我本來是想選pro版本，但是想到這個2.4w的價差小米同時給了四個雙腔空懸加一個前電機及四驅配套，再想想原來奔馳S副廠都要8000多（原廠貴一倍）的空懸價格，我覺得這雙腔空懸肯定不是啥尖貨（不然軍總應該吹它“屌爆了”）。

今天試駕，確實驗證了我的選擇。現(xiàn)在這個版本的空懸調教得不太行，放到運動模式都晃得厲害，質感不如標準版本的CDC電磁懸掛。但是，以后隨著系統(tǒng)升級，肯定有空懸版本的上限要大得多。

自證一下我是準車主，不知道11分前面排了有10萬臺沒有，想問雷總能否今年提車

最后，祝所有朋友們都能早日提車！

02 珍珠白Max版本試駕配圖

試駕的第一臺，Max版本的YU7，帥爆了

多來幾張珍珠白外觀～

路人視角看上去更美

珍珠白配的這個紫色內飾超級棒????

內飾多來一張

實際體驗這個EC可調天幕，最黑狀態(tài)下真的可以媲美遮陽簾，實名羨慕Max版本的車主們

03 鈦金屬色標準版本試駕配圖

試駕車是鈦金屬配20寸漩渦輪

陽光下看著鈦金屬色質感還不錯，但個人感覺不如珍珠白

這個綠色配淡黃色的內飾個人不太喜歡，沒有鳶尾紫好看

證明一下我也試駕了標準版的

這個自定義好玩，希望以后多出點主題

04 其他顏色偶遇

忍不住再發(fā)張白色

試駕時一直跟在我們后面的寶石綠，騷氣

車庫拍到的流光粉和那啥啥藍（無感）

4S店銷售發(fā)的其他顏色，都很漂亮

（本文完）

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