大家好，這是一篇零跑C10的車主故事。他選車時對比了銀河E5、深藍SL05和零跑C10，被零跑的車機芯片和激光雷達吸引，26改款出來后，他下定了頂配。本篇文章他分享了自己的用車體驗，希望對大家有幫助。

01 選車歷程

去年就盤算著買車，起初一心想買輛電車，怎奈預算有限，便先入手了一輛二手退役網約車代步，想著日后再等個補貼，換輛稱心的。

選車時，我對比了銀河E5、深藍SL05和零跑C10。

銀河E5尺寸比C10小了一圈，看著有些小氣，直接被我pass。

深藍SL05配置看下來還不錯，但實車顏值不如零跑C10，尺寸也稍小一些。而且零跑的8295車機芯片和附帶激光雷達功能（雖說目前還是半成品，但有總比沒有強）很吸引我，試駕之后，深藍SL05也被我排除了。

價格方面，最開始考慮的是24款智享版，各種費用算下來大概12.8萬，當時都差點下手了。后來在網上看到26款改款的消息，便決定等等新款。心想若新款太貴，到時24款價格說不定也會松動。

新款價格出來后，我在是否選裝激光雷達上糾結了許久。零跑的配置劃分確實精準，悅享版配置其實不差，800V、5.9秒加速都有。但它的車機芯片不是8295，這芯片拿去改裝也值個4-5k。

再加上那個雖像畫餅，但聊勝于無的激光雷達，以及一些附加的安全配置，我最終還是含淚加錢上了頂配。

到手價方面，激光+包153900元，減去13000元高息高反、12000元浙江置換補貼、1500元地方補貼，加上5000元保險和600元上牌費，再算上兩年10000元利息，總共143000元。

02 用車體驗

提車后，我對零跑C10的動力和操控感受頗深。新電機帶來5.9秒的加速，動力十足，但運動模式下，乘客容易頭暈，平時開舒適模式就很舒服，整體偏向家用調教。

底盤開起來扎實，不過過炮彈坑時，后半段起跳稍有點飄，不知道是不是錯覺，但對比24款確實有很大提升。

空間上，零跑C10很讓人滿意。最開始關注零跑，是因為B10的998，去4S店試駕后感覺不太好，就看了隔壁的C10。

4.7米的車長，整體空間出色，后排不像B10那樣局促。我喜歡和朋友在車里待著打手游，C10空間大，長時間待著也不覺得壓抑。后備箱沒裝滿過，估摸著能裝4、5個行李箱。

配置和內飾方面，座椅的有機硅材質是我最滿意的，摸起來順滑，坐感比普通皮料舒服。

車機屏幕清晰度高，系統操作流暢，調節車輛設置時的流暢度，能排進第一梯隊，不過擴展功能較少，連QQ音樂都得自己找車機版下載。好在有switch投屏功能，和對象在車上打游戲很愜意。

對于零跑電池混用的問題，正力、中創、億為這幾個品牌，我覺得處于同一梯隊。而且這個價位的車，我最多開3、4年可能就換了，電池后續問題就留給下一位車主考慮吧。

26款600續航實際能跑450左右，平均電耗13-14，符合官方數據。

總的來說，這次買零跑C10我很滿意。空間夠用，800V、8295P、中型SUV的外觀，簡潔的內飾，同價位難有更好的選擇，該有的配置它都有。這車買得值，不后悔。

（本文完）

返回第一電動網首頁 >