轟轟烈烈的2017年上海車展終于落下帷幕了。本屆車展共創下了多項紀錄：

一、近40萬平米展臺面積超過法蘭克福成為世界最大，媒體作者們每天不走到2萬步以上都不好意思說去過車展。

二、一次展示160輛新能源汽車，創世界最多。

三、110萬左右觀眾創世界車展參觀之最。

本屆車展展現出新能源汽車行業和新能源汽車產品的幾個特點：

一、新能源展車160臺，占所有展車數量1400臺的11%。而在2016年中國乘用車銷量的2430萬中， 新能源乘用車銷量31.6萬臺，占乘用車總銷量的1.3%。

11%的展車占比與1.3%的實際銷量占比說明，新能源汽車業界對未來還是充滿信心的，并為此做了充分的產品規劃的準備。

二、在所有展出的新能源汽車當中，自主品牌占60%左右，外國品牌(含合資)占40%左右。這與實際銷量中自主占95%，外國品牌占5%形成了鮮明對比，說明外國品牌開始在新能源領域集中發力； 從車型類型來看，純電動占75%左右，插電式混合動力(含增程式)占25%左右。這與去年實際銷量中純電動占77%，插電式混合動力占23%基本保持一致。

三、新能源展車的續航里程普遍較高。絕大多數展車特別是概念車的續航里程都在300-500公里之間，體現了未來企業集中精力提升里程滿足政策和市場需求的趨勢，這與目前純電動汽車產品絕大多數集中在150-250公里之間有了至少100%的增長。

四、新公司如雨后春筍般爭相發芽：前途汽車、長江EV、正道汽車、蔚來汽車、奇點汽車、云度汽車、威馬汽車、太行汽車等等均有獨立展臺，并展示了接近量產的車型。

五、從跨國公司的展車來看，幾乎所有跨國公司都不約而同地由此前的插電式混合動力為主轉向了未來以純電動為主，且續航里程都達到了500公里左右，以適應未來中國的政策方向和消費者的偏好，為2020后補貼時代做好充分準備，也為即將到來的新能源積分政策做好準備工作。

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