還在觀望、猶豫的新能源汽車購買者，這幾天都坐不住了，在"補貼退坡"政策面前，時間就是金錢的真理毋庸置疑。

我國新能源汽車市場一年一道"檻"。根據(jù)計劃，從2017年開始，國內(nèi)新能源汽車補貼將逐步退坡，到2020年年底補貼將完全退出。"2019年新能源汽車補貼將在2016年基數(shù)上退坡40%，并取消地方補貼，新能源車價格或?qū)⑸蠞q數(shù)萬元不等"，消息一出，直接引爆了新一輪購車高潮。

"今年一直很想買一輛新能源汽車，但是遲遲沒有下手，這幾天，一直在朋友圈刷到'新能源汽車補貼退坡40%，取消地方補貼'的消息，還是先下手為強。"廣西柳州市民周女士在獲知消息后，上周六立即來到位于柳州市八一路的寶駿新能源體驗店，下單了一輛紅色的寶駿E200。銷售人員告訴她，僅這一天早上，就有4個人在她之前下了單。

在周女士下單的這家寶駿新能源體驗店，每天早上10點開始營業(yè)，前來咨詢購車的顧客就絡(luò)繹不絕，到了晚上下班后，店內(nèi)更是人頭攢動。每天等待提車的人更是大排長隊，辦理業(yè)務(wù)的工作人員桌面的資料，已經(jīng)堆積如山。

位于前端的銷售顧問，不僅每天都要接待大量的購車顧客，還要不厭其煩地提醒有意向的購車客戶：如果想趕在新補貼下來之前購車，必須馬上下訂單。"按照這個銷售情況，我們計劃在12月29日前就要停止今年的銷售任務(wù)，全力完成新車上牌、申請補貼的工作。"在廣西南寧青秀萬達(dá)的寶駿新能源展廳，一位工作人員回答。

這些話并不是聳人聽聞，去年同期，補貼退坡前夕，柳州市寶駿新能源體驗店開啟了24小時不打烊模式，24小時提供交車、辦牌、補貼申請等服務(wù)。柳州市交警支隊車管部門市內(nèi)的10個工作站點，以及五縣一區(qū)的車管所都采用"綠色通道"的方式辦理新能源汽車的注冊登記。饒是如此，仍然有不少車主沒有趕上"末班車"。

今年，補貼退坡再度重演，"趁年底，趕緊下訂單，要不到了明年，你買車的錢就不只是這些了。"每一位銷售顧問，都在說著這句話。

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