圖片來源：大眾集團官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 周游

12月28日，由大眾汽車集團（中國）攜手國務院發展研究中心、中國汽車工程學會聯合編著的《中國汽車產業發展報告（2020）》（2020汽車藍皮書）在北京正式發布。

國務院發展研究中心副主任隆國強在現場表示：“中國力爭在2060年實現碳中和，而汽車行業將是實現這一目標的重要一環。新能源汽車技術的創新、汽車產業制度深化改革以及擴大開放，將有助于汽車產業邁向碳中和正軌。”

今年9月，中國向全球首次明確實現碳中和的時間點，提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實現碳中和。在這樣的背景下，汽車行業正面臨著綠色轉型的挑戰。各車企也競相拿出“綠色”解決方案，以接近凈碳排放為零的“碳中和”目標。

大眾汽車集團（中國）執行副總裁劉云峰表示：大眾汽車集團的碳中和愿景與中國相契合： 從供應鏈、生產制造、產品使用直至產品生命周期結束，通過全產品生命周期碳減排，到2050年，在全球范圍內實現碳中和。這個時間表比中國的碳中和規劃還提前10年。

目前，大眾汽車集團（中國）已推出兩款本土化生產的純電動ID.車型，佛山和安亭MEB工廠也已正式投產，電動汽車年產能總和將達到60萬輛。同時，2020年至2024年期間，大眾汽車集團（中國）與合資企業伙伴計劃在中國電動出行領域共同投資約150億歐元，并于2025年前實現15款新能源車型的本土化生產，從而將電動車型在集團產品組合中的比例提升至35%。

隨著中國碳中和目標的發布，新能源汽車也將迎來新的產值空間。中金公司研報分析稱，預計2020年動力電池年需求在46吉瓦時，2045年隨新車銷量增長將達4140吉瓦時；對應新能源車年產值將從2020年的0.049萬億元，增長到2045年頂峰期的1.2萬億元/年，其中電動車占主要份額，剩余約0.04萬億元/年為氫燃料燃料電池車產值。

未來汽車日報

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