作者：36氪  王藝瑾

36氪獲悉，智能駕駛高性能計算軟件平臺供應商上海映馳科技有限公司（以下簡稱“映馳科技”）宣布完成近億元人民幣的A輪融資。本輪融資由紅杉中國和上汽恒旭領投，地平線戰(zhàn)略跟投，老股東聯(lián)想之星增持。資金主要用于研發(fā)智能駕駛高性能計算軟件平臺和智能應用軟件、擴展團隊、加大市場業(yè)務投入。

映馳科技成立于2018年5月，主要研發(fā)智能汽車高性能計算軟件平臺產品，目標是成為“連接芯片與自動駕駛技術落地的橋梁”。該公司曾在2020年4月宣布獲得千萬級人民幣的天使輪融資，由北汽產投和聯(lián)想之星聯(lián)合投資。

映馳科技創(chuàng)始人兼CEO黃映告訴36氪，在軟件定義汽車SOA的趨勢下，汽車軟件將經歷“軟硬解耦”和“軟軟分離”兩個重要階段。“軟硬解耦”是在確定車規(guī)硬件的基礎上，以可靠性為核心，建立應用層軟件的開發(fā)環(huán)境。因此，安全開發(fā)框架和環(huán)境越來越重要。E/E架構變革的顛覆式創(chuàng)新機會，面向SOA構建新的快捷開發(fā)研發(fā)模式，是整車廠數(shù)字化和智能化升級的關鍵因素。

映馳科技稱，其自主研發(fā)的智能駕駛中間件平臺EMOS，支持L3/4/5智能駕駛進化與智能駕駛、中央網關、SOA等高算力應用部署，也兼容主流芯片平臺，是一款滿足ASIL-D安全級別應用需求的高性能計算軟件平臺。

此外，基于計算平臺的智能駕駛高低速應用軟件開發(fā)也是映馳科技的核心產品。針對市場需求，映馳科技研發(fā)了多個L3/4應用，并提供立體停車庫泊車等實用特色場景應用。

映馳科技稱，其增強性 AUTOSAR AP、確定性通訊和確定性調度軟件產品，自動泊車等創(chuàng)新性應用產品已在國內知名汽車整車廠前裝量產。同時，他們已經在多個主流硬件平臺具備“量產級別的技術積累”，是全球為數(shù)不多可提供跨域（多域融合）高性能計算軟件平臺的廠商之一，“形成了創(chuàng)新的軟硬件解決方案，并進入了量產準備”。

映馳科技中央計算平臺（圖源：映馳科技）

談及本次投資，紅杉中國合伙人鄭慶生表示，汽車智能化促使汽車軟件領域發(fā)生了重大變化。軟硬分離是市場公認的趨勢。單車軟件工作量的激增，也為第三方軟件供應商提供了機會。

上汽恒旭合伙人朱家春表示，隨著軟件和汽車電子占整車的研發(fā)成本逐步提高，車內軟件和汽車電子將逐漸成為整車價值的核心。映馳科技未來有望成為智能網聯(lián)領域的“軟件tier1”。創(chuàng)始團隊是汽車行業(yè)創(chuàng)業(yè)老兵、技術能力突出、行業(yè)資源豐富。

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