2024年，賈躍亭仍在為夢(mèng)想窒息，但他提出的“生態(tài)化反”理念為越來(lái)越多跨界造車(chē)玩家指明了方向，均瑤集團(tuán)就是其中之一。

2019年下半年，均瑤萌生了造車(chē)的想法。最初，均瑤看中了家瀕危新勢(shì)力，但由于其股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雙方的接洽遲遲沒(méi)有進(jìn)展。機(jī)緣巧合下，均瑤接觸了云度汽車(chē)，由于“有政府支持，有新能源資質(zhì)，股權(quán)結(jié)構(gòu)異常簡(jiǎn)單”，收購(gòu)“過(guò)程非常順利”。

去年2月，均瑤官宣進(jìn)入新能源車(chē)賽道，將云度的體系架構(gòu)重新梳理了一便，并確立了新的產(chǎn)品定義。就在此時(shí)，行業(yè)響起了一種聲音：汽車(chē)行業(yè)卷成這樣還需要一個(gè)新品牌嗎。面對(duì)質(zhì)疑， 吉祥汽車(chē)給出的回應(yīng)是，行業(yè)的確不需要一個(gè)新品牌，但吉祥汽車(chē)要做的不是或者說(shuō)不僅是一個(gè)汽車(chē)品牌，而是一體式智慧出行服務(wù)生態(tài)。

吉祥汽車(chē)認(rèn)為，今天用戶(hù)出行存在一個(gè)痛點(diǎn)，出行場(chǎng)景碎片化、斷裂化，別的不說(shuō)，單單是行程規(guī)劃就比較復(fù)雜，因?yàn)檫@涉及到多個(gè)平臺(tái)。定某個(gè)景點(diǎn)的餐廳是一個(gè)APP，訂這個(gè)景點(diǎn)的酒店是另一個(gè)APP，最后訂機(jī)票又是一個(gè)APP。這時(shí)如果有家企業(yè)能夠打通用戶(hù)出行的流程，使用戶(hù)出行更便捷，就能形成差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。

所以吉祥汽車(chē)希望依托均瑤在航空、旅游等行業(yè)的資源，串聯(lián)起碎片化、斷裂化的出行場(chǎng)景，打造出端到端的、流暢的出行體驗(yàn)，讓用戶(hù)通過(guò)AI化的產(chǎn)品，一鍵搞定機(jī)票、酒店、景區(qū)等所有行程。而吉祥汽車(chē)正是這種出行方式的提供者，是吉祥大出行生態(tài)的一個(gè)端口。

這樣的造車(chē)思路挺像蘋(píng)果，吉祥汽車(chē)的產(chǎn)品就是蘋(píng)果的iPhone，而吉祥汽車(chē)的出行生態(tài)就是蘋(píng)果的IOS。要想讓IOS得以實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，就得先造好自己的iPhone，讓更多人愿意使用自家產(chǎn)品，所以吉祥汽車(chē)在整車(chē)制造上也下了不少功夫。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，吉祥汽車(chē)品牌產(chǎn)品顧問(wèn)劉曰海放出豪言壯語(yǔ)：“盲目追加配置，復(fù)制其他品牌的經(jīng)典車(chē)型，不是我們要做的事情。”吉祥品牌第一款新車(chē)吉祥AIR的外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于民航客機(jī)。

“整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言緊緊圍繞‘航空美學(xué)’四個(gè)字。新車(chē)曲面造型是一個(gè)航空流體曲線，仿照的是飛機(jī)起飛到降落的美麗軌跡，宛如一抹長(zhǎng)虹滑落蒼穹。同時(shí)我們車(chē)燈的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于飛機(jī)的制網(wǎng)，尾部貫穿燈仿照的是飛機(jī)降落時(shí)的指引燈。”吉祥汽車(chē)品牌主理人張廣浩如是介紹。

新車(chē)內(nèi)飾力求營(yíng)造舒適、宜居、溫馨的氛圍，所以新車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但“簡(jiǎn)潔不代表是毛坯房”，吉祥Air的“軟包覆蓋率達(dá)到了75%”。車(chē)機(jī)搭載了“3D吉祥世界”的視覺(jué)效果，其中有沙灘、叢林、沙漠、高山這四大區(qū)域，“3D吉祥世界”里的天氣會(huì)隨真實(shí)世界而變化，用戶(hù)用車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，就能解鎖越豐富的車(chē)內(nèi)資源。

當(dāng)然，由于吉祥汽車(chē)的戰(zhàn)略是“‘?態(tài)服務(wù)+AI智能產(chǎn)品’雙輪驅(qū)動(dòng)”，因此整車(chē)最值得一提的是車(chē)上的智能AI。張廣浩表示：“我們的產(chǎn)品基于大模型開(kāi)發(fā)了一套出行領(lǐng)域的垂類(lèi)模型，模型功能暫時(shí)還不方便透露，但最基本的用處是 AI出行規(guī)劃，比如現(xiàn)在個(gè)人通勤的50分鐘是浪費(fèi)的，如果能把這些時(shí)間利用起來(lái)規(guī)劃行程，通過(guò)這個(gè)語(yǔ)音方式交互，用 AI賦能來(lái)優(yōu)化整個(gè)體驗(yàn)，會(huì)是一件非常棒的事情。”據(jù)稱(chēng)，這個(gè)智能AI將只對(duì)C端用戶(hù)開(kāi)放。

對(duì)于每一個(gè)試圖把手伸向汽車(chē)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金儲(chǔ)備都是一個(gè)繞不開(kāi)的問(wèn)題。對(duì)此吉祥汽車(chē)方面宣稱(chēng)短期內(nèi)沒(méi)有對(duì)外融資的打算，一來(lái)管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)認(rèn)為的造車(chē)必須準(zhǔn)備好XX億，這是被部分車(chē)企誤導(dǎo)的結(jié)果，根據(jù)吉祥管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)研結(jié)果，部分企業(yè)融資的50%-60%都是浪費(fèi)。其次，吉祥汽車(chē)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能夠?qū)①Y金利用率提升到較高水平，比起龐大的現(xiàn)金流，妥善的資金管理才是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。

空地聯(lián)運(yùn)、賣(mài)車(chē)送航空公司金卡、空姐式服務(wù)，吉祥汽車(chē)的商業(yè)故事似乎有著不小的想象空間。但這個(gè)故事要想實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，吉祥汽車(chē)還需要回答一些問(wèn)題，比如面對(duì)東航、國(guó)航等國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)，吉祥航空要如何發(fā)展更多金卡用戶(hù)；再比如，究竟是造車(chē)不需要XX億，還是均瑤低估了造車(chē)的燒錢(qián)程度和速度。這些都留給時(shí)間去檢驗(yàn)吧。

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