市場掃描：優惠增加 難促銷售
”從5月份上市到現在只賣了一輛車。”新區廣汽豐田4S店的銷售經理吳崇謙指著店里唯一的凱美瑞混合動力汽車無奈地說道。據介紹，該款車的優惠從上市之初的幾千元到最新推出的2萬元現金優惠附贈55寸LED電視，盡管優惠力度是越來越大，但車仍無人問津。
在展廳作者看到，為了讓消費者更直觀地感受到混合動力的節油性，經銷商特意把同款車汽油版和混合動力版的對比展板放在了車旁邊，并堆疊起桶裝水表明車可以每年等量節油55桶。按照經銷商算的這筆賬，混合動力車貴出的8萬元可以在8年左右通過節油抵消。
原因1：購車成本高 維修也不便
但是從幾家擁有混合動力汽車4S店的消費者反饋來看，大部分消費者都對因為需要8年時間來抵消8萬元開支而猶豫。”油電混合車有電池、電動機這類零部件，這些是新技術，擔心修起來不方便、成本高。”一位來看車的消費者表明了自己的擔心。
原因2：政策不鼓勵 發展遇尷尬
”
純電動車和
插電式混合動力車可以分別獲得額度為6萬元和5萬元的優惠，而混合動力汽車則只能依照節能產品惠民工程享受3000元補貼。”吳經理認為從國家針對個人的新能源補貼來看，混合動力并未被納入國家大范圍鼓勵的新能源汽車行列。
天津清源電動汽車研究院的院長趙春明告訴作者：”混合動力汽車在低速行駛時可以實現零排放和低油耗，但從能源替代的程度和扶持自主品牌的角度來看，國家‘十二五’的重點扶持方向還是會向
純電動汽車方向傾斜。”
據了解，混合動力汽車技術相對比較成熟，但業內普遍認為，混合動力汽車只是一種過渡產品，新能源汽車的終極目標是電動汽車。國家補貼政策不鼓勵混合動力汽車，而鼓勵電動汽車，給眾多汽車企業發出一個明顯的信號：中國新能源汽車技術路線已經確定，就是跳過混合動力過渡階段，直接發展電動汽車。這便使得混合動力汽車遭遇尷尬不可避免。
（編輯：李艷嬌）
來源：濱海新區網
作者：綜合報道
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