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寧德時代董事長曾毓群:未來5年 鋰產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期

蓋世汽車 王曙光

1月16日下午,圍繞“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”主題,中國電動汽車百人會(2021)高層論壇在北京舉行。寧德時代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群出席并發(fā)表演講。曾毓群表示,未來5年,鋰產(chǎn)業(yè)市場將迎來井噴期,快速進(jìn)入TWh時代,高效率、高品質(zhì)的交付是重要的核心競爭力。

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寧德時代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長曾毓群 圖片來源:中國電動汽車百人會

曾毓群稱,2020年是極其特殊的一年,全球?qū)G色發(fā)展更加關(guān)注。各國應(yīng)對氣候變化、實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)更加堅(jiān)定,交通電動化、電力能源清潔化正在全面加速。

曾毓群認(rèn)為,當(dāng)下市場出現(xiàn)了新的動態(tài)新趨勢:

1.目前鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于私家車、公交車、物流車,正在實(shí)現(xiàn)對移動式化石能源的替代。在此基礎(chǔ)上與智能化相結(jié)合,逐步延伸到礦山、港口、船舶等特定領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了對特定場景的化石能源替代。

2.從發(fā)電端看,光伏和風(fēng)電成本持續(xù)下降,即將全面進(jìn)入平價上網(wǎng)并最終實(shí)現(xiàn)低價上網(wǎng)階段。高比例可再生能源的發(fā)展給鋰離子電池儲能應(yīng)用也提供了廣闊前景。

3.電動化和智能化正在向各種應(yīng)用場景加速滲透,需要千差萬別,需求變化多端。多元化和平臺化為各場景提供最優(yōu)的技術(shù)解決方案,它是一個很需要解決的有效途徑。

4.  商用車領(lǐng)域,多數(shù)是生產(chǎn)工具,所以車型復(fù)雜多變。針對這一需求我們開發(fā)了長壽命電池,保證了高強(qiáng)度運(yùn)營的質(zhì)保需要;標(biāo)準(zhǔn)化電池包有效提高了通用性;和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴推出了車電分離、電池或者整車租賃的新型商業(yè)模式。

5.儲能領(lǐng)域,從研發(fā)示范轉(zhuǎn)向了規(guī)模化發(fā)展。

曾毓群提到,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)SNE發(fā)布了2020年全球鋰電池統(tǒng)計(jì)數(shù)字,雖然受疫情影響2020年全球的動力電池裝機(jī)量還是達(dá)到了137GWh,保持了17%的增長,其中寧德時代裝機(jī)34GWh,連續(xù)4年位列世界第一。

針對上述情況,曾毓群也在論壇上分享了相關(guān)解決方案,并介紹了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的四大創(chuàng)新體系他表示,寧德時代已逐漸形成了材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式等四大創(chuàng)新體系,具體體現(xiàn)在:

1.材料體系創(chuàng)新

未來一定周期時間內(nèi),磷酸鐵鋰、三元材料還有提升空間,還是應(yīng)用的絕對主流。之后會出現(xiàn)新的體系,需要從原子尺度上,深入地理解材料及其界面性質(zhì),在材料體系上實(shí)現(xiàn)根本突破,走出一條性價比更高的路,來應(yīng)對巨大規(guī)模的市場需求。

2.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新

包括寧德時代的CTP、CTC等,主要是優(yōu)化系統(tǒng),提高集成度,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能耗和成本的降低、效率的提升。

3.極限制造創(chuàng)新

一是單體安全失效率要由PPM級提高三個數(shù)量級到PPB級;二是要保障全生命周期的可靠性,從第一個循環(huán)到成千上萬個循環(huán),微觀結(jié)構(gòu)是怎么演變的、怎么分布的,為什么這樣演變和分布,必須做好這些基礎(chǔ)工作;三是要大幅度提高生產(chǎn)效率,才能實(shí)現(xiàn)TWh級的高質(zhì)量交付能力。

4.商業(yè)模式創(chuàng)新

從原材料、電池制造、運(yùn)營服務(wù)、材料回收等環(huán)節(jié),很多合作伙伴要形成一個生態(tài)鏈才能支持中國的鋰行業(yè)在TWh時代來的時候,在世界上能夠真正勝出。

曾毓群還提到,產(chǎn)品的平臺化和差異化的關(guān)系,功能的集成和疊加也是個方向。

最后,曾毓群表示,眼下新能源汽車、可再生能源、電化學(xué)儲能行業(yè)走到了爆發(fā)的拐點(diǎn),擁有前所未有的廣闊市場。唯有更快的進(jìn)步速度才能跟得上智能電動化時代。

來源:蓋世汽車

作者:王曙光

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