7月22日，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略再次升級(jí)，在發(fā)布會(huì)上，梅賽德斯-奔馳官方表示，企業(yè)戰(zhàn)略將從“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型，目標(biāo)在2025年純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到50%、每一款車(chē)型都將推出純電動(dòng)版本，2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，只銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)型。

　　在產(chǎn)品層面，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在今年推出奔馳EQA、EQB、EQS、EQE四款車(chē)型后，2022年計(jì)劃推出全新EQE和EQS的SUV版本車(chē)型。至2025年，每一款車(chē)型都將提供純電動(dòng)版本。邁巴赫、G級(jí)、AMG三個(gè)子品牌也將逐步實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化，梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV、純電動(dòng)G級(jí)車(chē)將陸續(xù)亮相。

　　為支持產(chǎn)品的電動(dòng)化，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)推出一系列全新純電動(dòng)模塊化架構(gòu)平臺(tái)。2024年，將推出首個(gè)為緊湊車(chē)型設(shè)計(jì)的全新模塊化MMA架構(gòu)平臺(tái)，2025年后還將陸續(xù)發(fā)布涵蓋所有中大型乘用車(chē)產(chǎn)品的MB.EA架構(gòu)平臺(tái)、取代MRA后驅(qū)平臺(tái)的EVA平臺(tái)、性能電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬的AMG.EA純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)，以及純電MPV及輕型商務(wù)車(chē)使用的VAN.EA平臺(tái)。

　　在關(guān)乎電動(dòng)車(chē)使用體驗(yàn)的三電系統(tǒng)上，梅賽德斯-奔馳也將進(jìn)一步發(fā)力。為實(shí)現(xiàn)2030目標(biāo)，梅賽德斯-奔馳將與合作伙伴合作新建8個(gè)全新的超級(jí)電池工廠，以滿(mǎn)足所需200千兆瓦時(shí)的電池產(chǎn)能。通過(guò)參與電池電池的設(shè)計(jì)制造，下一代高度標(biāo)準(zhǔn)化的電池將可適配于90%以上的梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)及輕型商務(wù)車(chē)。而備受矚目的固態(tài)電池也在開(kāi)發(fā)中，有望實(shí)現(xiàn)1200Wh/l、400Wh/kg的超高能量密度，并將具備更長(zhǎng)的使用壽命和安全性。發(fā)布會(huì)上，官方還表示已經(jīng)完成對(duì)英國(guó)電動(dòng)機(jī)和電子技術(shù)公司YASA的收購(gòu)，將為未來(lái)的車(chē)輛搭載功率密度的軸向磁通電機(jī)。

　　充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，Mercedes me Charge奔馳充電網(wǎng)絡(luò)，已接入53萬(wàn)個(gè)充電樁。未來(lái)將通過(guò)與lonity、殼牌等公司的合作進(jìn)一步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)“即插即充”的無(wú)感式充電服務(wù)。（文/汽車(chē)之家 孫一超）

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