本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生?

汽車芯片大廠瑞薩電子再發(fā)漲價(jià)函

近日有消息顯示， 瑞薩電子于10月15日向客戶發(fā)出漲價(jià)函稱，因晶圓、后端、測試、包裝以及原材料成本的大幅增加，為了能維持供應(yīng)和長期生產(chǎn)，瑞薩電子決定提高大部分產(chǎn)品以及新收購的Dialog產(chǎn)品的定價(jià)，漲價(jià)將在2022年1月1日正式生效。其中并未透露產(chǎn)品調(diào)價(jià)的具體漲幅。

圖片來源：瑞薩

蓋世點(diǎn)評：今年，受疫情、地震、火災(zāi)等影響，瑞薩電子遭遇產(chǎn)能受損，芯片供應(yīng)緊張，制造成本上漲，由此來看，其此番漲價(jià)實(shí)則無奈之舉，而非“趁火打劫”。

恒大或出售旗下電動車企國能

據(jù)外媒報(bào)道，中國恒大集團(tuán)旗下國能電動汽車瑞典有限公司正與美國和歐洲的風(fēng)險(xiǎn)投資公司和行業(yè)合作伙伴進(jìn)行談判，尋找新東家。

目前，恒大集團(tuán)正在應(yīng)對逾3,000億美元的違約債務(wù)。據(jù)悉，恒大不僅沒有按時(shí)支付其三輪國際債券的利息，還一直在匆忙出售部分資產(chǎn)來籌措現(xiàn)金。

國能公司首席執(zhí)行官Stefan Tilk表示，該公司擁有的資金可以維持“一段時(shí)間”，并補(bǔ)充稱，國能公司正在與歐洲和美國公司洽談出售或其他融資等事宜，已經(jīng)有幾位投資者對該公司表現(xiàn)出了興趣。一位知情人士透露，該公司的估值可能高達(dá)10億美元。Tilk拒絕透露具體正與哪些公司洽談和對可能的估值置評。

蓋世點(diǎn)評：自恒大宣布造車至今，已有三年之久，在如今的資金重壓下，恒大的造車路，真的要從意氣風(fēng)發(fā)的“買買買”走向失魂落魄的“賣賣賣”嗎？

小米汽車預(yù)計(jì)于2024年上半年正式量產(chǎn)

10月19日，小米召開了2021年集團(tuán)年度投資者會議。在會議上雷軍表示，小米造車及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計(jì)小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。

圖片來源：小米汽車

雷軍還在會議上強(qiáng)調(diào)：做汽車業(yè)務(wù)并不是為“出風(fēng)頭”，現(xiàn)時(shí)電動車已從機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔a(chǎn)業(yè)，加上有同行都已經(jīng)在做，小米不做就會被淘汰。小米從智能手機(jī)到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動汽車好好整合的話，將有極強(qiáng)的擴(kuò)張性。

蓋世點(diǎn)評：作為新造車領(lǐng)域后來者，小米汽車正加速整合生態(tài)鏈資源，從目前的進(jìn)度來看，2024年量產(chǎn)相對比較穩(wěn)妥，不過市場不等人，小米汽車的動作可能還要再快一點(diǎn)。

理想汽車北京工廠開工，一期產(chǎn)能10萬臺

10月16日，理想汽車宣布其北京綠色智能制造基地在北京市順義區(qū)正式開工建設(shè)。據(jù)悉，該生產(chǎn)基地將沿用原北京現(xiàn)代一工廠廠區(qū)的60%廠房并加以改造，整個(gè)項(xiàng)目投資超過60億元，計(jì)劃將于2023年年底投產(chǎn)。投產(chǎn)后，一期將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺純電動汽車的產(chǎn)能。

理想汽車最新交付數(shù)據(jù)顯示，今年9月，理想汽車交付7,094輛理想ONE，同比2020年9月增長102.5%。2021年第三季度，理想汽車?yán)塾?jì)交付25,116輛，同比增長190%。2021年前九個(gè)月，理想汽車總交付量達(dá)55,270輛。

理想汽車創(chuàng)始人李想曾在員工內(nèi)部信中表示，2025年，預(yù)計(jì)中國智能電動汽車銷量將超過800萬輛，而理想汽車的目標(biāo)是，到2025年，理想汽車要拿到中國智能電動汽車20%以上的市場份額。按照這一目標(biāo)來估算，2025年理想汽車交付量要達(dá)到160萬輛。

蓋世點(diǎn)評：此前理想汽車僅有一家常州工廠，年產(chǎn)能僅有10萬輛，從其持續(xù)提升的交付量以及后續(xù)的規(guī)劃和目標(biāo)來看，除常州工廠產(chǎn)能的擴(kuò)大之外，北京工廠也要盡快“上陣”。

沃爾沃汽車收購吉利控股集團(tuán)路橋工廠

據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃汽車集團(tuán)已與母公司吉利控股集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，將全資收購母公司旗下的中國路橋工廠。根據(jù)雙方之前的協(xié)議，此次轉(zhuǎn)讓意味著，在未來兩年內(nèi)，沃爾沃汽車將完全擁有該工廠。

臺州工廠；圖片來源：沃爾沃汽車

按照沃爾沃汽車在中國其他工廠的命名慣例，路橋工廠將更名為臺州工廠。工廠的命名方式將根據(jù)工廠所在城市的名稱，而不是地區(qū)的名稱。據(jù)悉，該工廠將繼續(xù)生產(chǎn)沃爾沃XC40、純電動XC40 Recharge和Polestar 2車型。

蓋世點(diǎn)評：此次收購?fù)瓿珊?，該工廠的產(chǎn)能將完全由沃爾沃汽車支配，這有望進(jìn)一步推進(jìn)沃爾沃汽車在中國這個(gè)最大汽車市場的發(fā)展。

豐田將在美國建電池廠，或于2025年投產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，10月18日，豐田汽車北美公司表示，在未來9年內(nèi)，該公司計(jì)劃在美國投資34億美元，推動該公司在美國電動汽車電池的發(fā)展。

豐田在美國的上述投資中，包含其與豐田通商(Toyota Tsusho)共同建造一座價(jià)值12.9億美元的鋰離子電池工廠，該工廠將于2025年開始生產(chǎn)電池。這些電池將安裝在豐田在美國生產(chǎn)的電動汽車和混合動力汽車上。

一位發(fā)言人證實(shí)，該廠將首先專注于混合動力電池的生產(chǎn)，但隨后將開始為美國制造的電動汽車生產(chǎn)電池。

蓋世點(diǎn)評：相較純電動汽車，豐田此前更專注于開發(fā)混合動力和氫能技術(shù)，而此番動作似乎表明，豐田也不得不跟隨大潮，開始提速電動汽車的布局。

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