▌要聞

▍吉利汽車2024年營收首破2400億，歸母凈利潤同比增213%

財聯社3月20日消息，吉利汽車公布2024年財報。該公司總收入首次突破2400億元，達到2402億元，同比增長34%，創歷史新高。全年歸母凈利潤166億元，同比增長213%；扣非后歸母凈利潤85億元，同比增長52%。得益于規模效應顯現及核心產品競爭力顯著增強，吉利汽車毛利總額大幅提升至382億元，毛利率達15.9%；凈現金水平上升40%至398億元，創歷史新高，現金儲備充裕穩健。

2024年，“智能吉利2025”進入收官之年，吉利成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企，通過智算中心、操作系統、智能座艙、自動駕駛及衛星互聯網等核心環節，構建起完整的AI智能化生態體系，推動行業邁入“AI定義汽車”新階段。同時，在《臺州宣言》的戰略指引下，吉利、吉利銀河、領克、極氪積極響應協同號召，加速戰略整合，形成了強大市場合力。

▍2025款問界M9正式發布46.98萬起，搭載ADS3.3上市兩小時大定破萬，Q3全系升級華為ADS 4

第一電動3月20日消息，華為在Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發布會上宣布，截至2025年3月19日，鴻蒙智行累計交付68萬輛車，其中包括問界M5超15萬臺、問界M7超30萬臺以及問界M9超17萬臺。同時，2025款鴻蒙智行問界M9車型正式發布，定位為“全景智慧旗艦SUV”，并搭載了華為乾崑智駕ADS 3.3系統，該系統被稱為“更智能的車位到車位”智駕技術。華為ADS 3.3無需事先記憶車位，不受車位限制，全程無斷點，并支持自主學習進化，還為老車主提供OTA升級服務。此外，華為ADS 3.3的VPD泊車代駕能力也得到升級，支持從地庫到地面、跨樓層的泊車代駕功能。華為還宣布，問界M9將于第三季度全系升級至華為ADS 4智駕系統，預計7~8月份完成升級。

2025款問界M9提供大五座和享六座兩種配置

大五座車型

問界 M9 增程 Max：46.98 萬元

問界 M9 增程 Ultra：51.98 萬元

問界 M9 純電 Ultra：54.98 萬元

享六座車型

問界 M9 增程 Max：47.98 萬元

問界 M9 增程 Ultra：53.98 萬元

問界 M9 純電 Max：50.98 萬元

問界 M9 純電 Ultra：56.98 萬元

賽力斯總裁何力揚宣布，問界M9老車主將獲得軟件OTA升級包及原廠硬件升級服務。2025 款問界 M9上市兩小時大定突破一萬臺。

此外，問界新M5 Ultra正式推出，售價22.98萬元起，4月3日開啟規模交付；享界S9增程版豪華轎車啟動預售，預售價31.8萬元起，4月正式發布；問界M8將于4月發布，目前小訂破7萬臺，預售價36.8萬元起，全系搭載華為ADS 3.3高階智駕。

▍極氪2024年營收759.127億，凈虧損同比降29.9%，極氪9X光輝搭載L3級智駕方案三季度上市

第一電動3月20日消息，極氪發布了2024年財報。第四季度營收達227.78億元人民幣，同比增長39.2%；汽車總交付量為79250輛，同比增長99.8%。全年汽車交付量為222123輛，同比增長87.2%。第四季度車輛利潤率為17.3%，較2023年第四季度的15.3%和2024年第三季度的15.7%有所提高。盡管第四季度運營虧損為14.361億元人民幣，較2023年第四季度下降51.3%，但較2024年第三季度增長18.1%。凈虧損為8.206億元人民幣，較2023年第四季度下降72.1%，較2024年第三季度下降28.0%。全年總收入為759.127億元人民幣，較上年同期增長46.9%，凈虧損為57.906億元人民幣，較上年同期下降29.9%。

在吉利汽車2024年度業績發布會上，極氪科技集團CEO安聰慧透露，極氪全尺寸旗艦SUV極氪9X光輝將搭載L3級智駕方案千里浩瀚H9，預計4月上海車展亮相，第三季度正式上市。該車型采用自研雙Thor芯片域控制器，擁有1400 TOPS算力，配備5激光雷達，可實現360度全向感知。此外，工信部目錄中出現了極氪009光輝黑金版的申報圖，該車搭載雙電機四驅系統，最大功率789馬力，0-100公里/小時加速僅需3.9秒，配備108千瓦時電池組，CLTC工況續航702公里。

▌國內

▍蔚來搭載Banyan智能系統車型4月開啟世界模型領航，寧德時代擬投資蔚來電池資產

3月20日第一電動消息，蔚來汽車宣布ET9行政旗艦轎車開啟用戶試駕，并將于3月29日開啟全國用戶交付。該車型標配2顆神璣芯片和31個業界領先的傳感器，支持主動安全和換電站泊車輔助等多項輔助駕駛功能。基于神璣芯片的軟件和系統適配正在最終驗證閉環中，預計6月底將更新至最新的世界模型。搭載Banyan智能系統的蔚來車型將于4月初率先開啟世界模型領航，并逐步全量釋放。這是中國首個多元自回歸生成式的具身駕駛模型，能在100毫秒內推演出216種可能場景，并基于3秒駕駛視頻生成120秒想象視頻，具備閉環仿真測試能力。

同時，據“36氪汽車”援引知情人士消息，寧德時代在向蔚來能源投資25億元后，計劃繼續投資蔚來相關的電池資產公司——武漢蔚能。武漢蔚能是蔚來的“電池銀行”，負責車電分離模式下用戶的電池資產管理，而蔚來能源則負責換電的運營維護。知情人士透露，寧德時代曾有意接收其他股東的股份，以獲取更多話語權。

▍李想：理想MEGA智駕煥新版今日開啟預訂

第一電動3月20日消息，理想汽車CEO李想宣布，智駕煥新版理想MEGA將于3月21日上午10點在官網亮相。據理想汽車產品線負責人透露，截至3月19日，理想MEGA已全部售罄，新款車型將從21日起開啟預訂。工信部公布的變更擴展名錄顯示，理想L系列和MEGA的智駕煥新版已完成申報，其中搭載AD Pro智駕系統的車型將新增激光雷達，其主動安全能力將與AD Max看齊。

新車將全面采用體積更小的全新激光雷達方案，搭載AD Max智駕系統的車型將從英偉達雙Orin-X芯片升級至單Thor-U芯片。官方表示，單Thor-U芯片與雙Orin-X芯片的AD Max系統均能提供高級輔助駕駛和全場景NOA功能，并支持運行端到端+VLM大模型以及今年后續推出的VLA大模型。在動力總成（增程器、電機、電池）以及造型設計方面，理想L系列及理想MEGA智駕煥新版與現款車型保持一致。

▍長城汽車董事長魏建軍今日將親自直播開講Hi4技術

IT之家3月20日消息，長城汽車宣布將于3月21日舉辦第二代Hi4技術大會暨二代哈弗梟龍MAX預售發布會。長城汽車董事長魏建軍在預熱視頻中稱“關于“長城技術好，不會講，大家感受不深”也挺憋屈的。”并表示將親自用易懂的方式講解Hi4技術。魏建軍此前曾發表爭議言論，批評汽車價格戰和智能駕駛的實踐重要性。同時，長城汽車新設“長城品牌超豪車BG”，魏建軍擔任董事長，參與車型定義和工程開發。

此外，二代哈弗梟龍MAX SUV車型將于3月21日開啟預售，全系標配二代Hi4動力和高階智能駕駛輔助系統。現款梟龍MAX官方指導價區間為15.98萬-17.98萬元。

▌國際

▍特斯拉股價暴跌超50%，馬斯克財富凈值縮水超1000億美元

財聯社3月20日消息，據報道，截至3月17日，特斯拉股價自去年12月17日高位收盤以來下跌超過50%，市值蒸發超過7000億美元，其首席執行官馬斯克的財富凈值縮水超過1000億美元。過去三個月間，對沖基金通過做空特斯拉股票賺取了162億美元（約合1171億元人民幣）。《金融時報》指出，馬斯克公開干預歐洲政治，導致特斯拉電動車在歐洲銷量下滑。此外，他領導美國“政府效率部”推動聯邦政府大規模裁員節流，在美國多地引發針對特斯拉的抗議活動。

▍消息稱鴻海有望與三菱合作，首次為日本企業代工電動汽車

3月20日據日經新聞報道，鴻海集團正與三菱汽車就電動汽車代工生產進行協調，有望達成合作。這將是鴻海首次向日本企業供應電動汽車。鴻海計劃在中國臺灣地區委托生產電動乘用車，三菱汽車則計劃將其作為自家產品線的一部分進行銷售。鴻海采取代工模式，為汽車廠商設計和制造電動汽車，幫助客戶在控制制造成本的同時擴大電動汽車產品線。鴻海董事長劉揚偉此前表示，將在1到2個月內與日本客戶簽訂合同，但未透露具體合作方。

▍英偉達收購Gretel強化生成式AI布局，新專利揭示未來自動駕駛場景

3月20日據《連線》雜志報道，英偉達已收購總部位于美國圣地亞哥的初創企業Gretel，該公司開發了一個用于生成合成人工智能訓練數據的平臺。此次收購的具體條款尚未公開，但據報道收購價格為九位數，超過了Gretel最近3.2億美元的估值。該公司通過微調模型、添加專有技術，并將這些模型打包出售，為客戶提供合成數據解決方案。此次收購完成后，Gretel及其約80名員工將并入英偉達，其技術將被整合到英偉達面向開發者的生成式AI服務套件中。

此外，科技媒體patentlyapple于3月19日發布博文，報道稱英偉達獲批一項新專利，針對接駁車、出租車、共享巴士等車輛勾勒未來自動駕駛場景。該專利聚焦環境感知能力，通過激光雷達、雷達、攝像頭等傳感器實時監測車內外環境，車輛可沿預設路徑行駛并動態調整路線。車內配備手勢識別、語音控制及3D深度傳感器，支持個性化服務，并通過交互屏幕提供實時信息反饋。在安全駕駛員模式下，AI助手通過面部識別、姿態檢測等功能輔助駕駛員，提升安全性。車輛還可通過燈光或顯示屏向行人、其他車輛傳遞行駛意圖，增強交通協同性。英偉達在專利中還介紹了AI調度中樞系統，可根據天氣、交通、乘客需求動態調整路線與分配車輛，縮短等待時間并降低運營成本。

▍OpenAI推出o1-pro API，計算資源大幅提升但定價高昂

IT之家3月20日消息，OpenAI宣布通過開發者API推出o1系列升級版“o1-pro”，該模型通過更高計算資源投入實現“更一致且優質的回應”。o1-pro的核心優勢在于大幅提升計算資源，使其能夠更有效地處理復雜問題。然而，這款新模型僅向特定開發者開放，需在API服務中至少消費5美元，且定價遠超同類產品。官方公布的定價顯示，“o1-pro”每100萬tokens輸入費用為150美元，是GPT-4.5的2倍；每100萬tokens輸出費用為600美元，較普通o1模型激增10倍。OpenAI強調，開發者社區對更強推理能力的強烈需求推動了此次升級。

返回第一電動網首頁 >