▌要聞

▍寧德時代港股上市首日大漲，市值達到1.34萬億港元

5月20日第一電動消息，寧德時代在香港證券交易所正式上市交易，首日股價高開12.55%，報296港元，較發行價263港元大幅上漲。截至收盤，寧德時代港股股價為306.2港元/股，漲幅達16.43%，總市值達到1.34萬億港元。

寧德時代董事長兼CEO曾毓群曾表示，寧德時代不僅是一家電池制造商，更是系統解決方案提供者和零碳科技公司。曾毓群強調，港股上市是寧德時代融入全球資本市場的新起點，也是推動全球零碳經濟的新起點。寧德時代已基本完成零碳科技布局，致力于打造從電池制造、使用到回收的全生命周期零碳新業態。此次上市募集資金凈額約353億港元，為今年全球最大的上市募資。寧德時代計劃將90%的募資投向匈牙利項目，該項目分三期建設，規劃年產100GWh電池生產線。此外，寧德時代還計劃繼續在海外建設電池及相關材料的生產基地，以支持其全球擴張戰略。

▍消息稱一汽-大眾銷售組織架構大調整，目的是為未來新能源車提供支撐  

5月20日，據汽車像素爆料，一汽-大眾宣布將對組織架構進行調整，涉及市場、服務、用戶運營等多個部門。此次調整的核心目標是提升用戶服務和產品營銷能力，客戶體驗部門的權限和人員規模將擴大，市場與用戶運營的部分職能將并入客戶體驗部門，產品團隊也將擴充。此外，績效和考核方式也將隨之變化。

調整的目的是轉變職能，將原本分散的市場、服務、客戶運營職能形成合力，為未來的新能源車提供支撐。一汽-大眾在兩個月前公布了10款全新新能源車型，其中9款將采用大眾與小鵬聯合開發的CEA架構。消息還稱5月13日，一汽-大眾還重新分拆、整合了ID.運營中心，產品的職能回歸產品部門，銷售職能回歸銷售部門。

▍長城汽車發布“全球唯一”全動力智能平臺，兼容五大動力形式，配備VLA大模型

第一電動5月20日消息，長城汽車宣布推出下一代全動力智能超級平臺，該平臺以“為旗艦豪華而生”為口號，號稱“全球唯一”兼容五大動力形式，包括插電混動、純電、氫能、混動和燃油，專為中大型及以上豪華車設計。平臺搭載雙4秒級2.0T混聯系統，滿電狀態下加速至4.4秒，饋電狀態下加速至4.7秒，并采用800V架構，配備“全球第一”超大混動電池組，使得混動車型的純電續航能力超過400km。

此外，該平臺還支持混動6C電池，實現“充電5分鐘續航200km”的快速充電能力。技術方面，平臺行業首發ASL整車智能體，并配備VLA智駕大模型。長城汽車計劃在今年推出多款搭載此平臺的旗艦車型，進一步豐富其產品線并提升市場競爭力。

▌國內

▍5月第三周新勢力榜：理想再次奪冠，小米逆勢大漲，小鵬、極氪下滑超15%  

第一電動5月20日消息，5月第三周（5.12-5.18），中國乘用車總量為39萬輛，環比下滑13.93%，新能源車銷量21.8萬輛，環比下滑3.5%，新能源車滲透率達55.88%。在TOP15新勢力榜中，理想周銷量環比上漲12%，連續3個月穩居新勢力榜首位，緊隨其后的是零跑和問問界。前三甲的排名與5月第二周榜單保持一致。

值得注意的是，在經歷周銷量連續三周下滑后，5月第三周小米銷量迎來爆發，環比大漲39%，再次超越小鵬位居第四。與之形成鮮明對比的是，小鵬、極氪、極狐、零跑、深藍、阿維塔、樂道、智界周銷量環比均出現下滑，其中小鵬、極氪和極狐的周銷量環比降幅較大，達16%。

▍鴻蒙智行問界M8首月大定破8萬

第一電動5月20日消息，鴻蒙智行宣布其“家庭智慧旗艦SUV”問界M8上市首月大定訂單突破80,000臺，創下鴻蒙智行單車型同期大定紀錄，持續引領40萬級家用SUV市場。問界M8于4月20日開啟交付，提供增程Max、增程Max+、增程Ultra三種配置，價格從35.98萬元至44.98萬元不等。

▍小米汽車二期工廠建設進入尾聲，工作人員透露YU7發布后有展車到店

IT之家5月20日消息，時代周報實地探訪了小米汽車工廠，發現一期工廠內已擺放數百輛顏色各異的小米SU7車型，且有大型卡車正在裝車外運。小米汽車二期工廠建設接近尾聲，預計六月中旬竣工。雷軍宣布，小米YU7將于5月22日亮相，小米汽車北京某門店工作人員透露屆時將有展車到店。

▍小馬智行Q1財報：Robotaxi收入同比增200%，年底車隊將達千臺

IT之家5月20日消息，小馬智行發布了2025年第一季度財報，顯示公司一季度總營收為1.02億元，同比增長12%。其中，Robotaxi業務收入達到1230萬元，同比增長200%，乘客車費收入同比增長更是高達800%。小馬智行正積極推進Robotaxi的量產計劃，預計到2025年底，車隊規模將達到千臺。

在2025上海車展上，小馬智行第七代Robotaxi家族成員正式亮相，包括北汽新能源極狐阿爾法T5、豐田鉑智4X、廣汽埃安霸王龍。這些車型均采用100%車規級零部件，設計壽命為60萬公里，自動駕駛系統采用平臺化設計，成本下降70%。預計從2025年中期開始，第七代Robotaxi將開始量產。盡管業務增長顯著，小馬智行2025年第一季度凈虧損為3740萬美元（約合2.714億元人民幣），相比2024年第一季度的2080萬美元有所增加。

▍天津公交L4級自動駕駛車輛載人試運營啟動

第一電動5月20日消息，天津公交宣布正式啟動L4級自動駕駛標準的“天津公交智能駕駛車輛”載人試運營。試運營期間，車輛每日8:00-15:30在天津工業大學新校區公交站和天津師范大學公交站之間往返行駛，乘客可通過天津公交App免費預約體驗。

智能駕駛公交長度5.5米，車身約80%為透明玻璃，無駕駛位，利用車載激光雷達、毫米波雷達進行日常運營，可實現精確避讓障礙物、進出站、開關門等操作，正常情況下無需人工干預。為確保運營安全，試運營階段車輛將配備一名安全管理員，負責實時監控車輛運行狀態、解答乘客咨詢等工作。智能駕駛示范線路單程約3公里，除首末站外，中途設有3個站點。試運營期間，智能駕駛公交“行駛期間嚴禁人員站立”，車內共有10個座位，安全員需占用1個座位，因此每部車最多可搭載9名乘客。民眾需提前使用App預約乘車，并按照預約班次時間提前到站候車，在乘車期間全程系好安全帶。

▌國際

▍馬斯克稱未來五年內仍將繼續領導特斯拉除非發生意外，FSD有望落地澳大利亞且無監管障礙

5月20日第一電動消息，特斯拉首席執行官馬斯克在多哈經濟論壇上表示，他仍將在未來五年內擔任特斯拉首席執行官，除非發生意外。馬斯克強調，對特斯拉擁有合理控制權是其留任的最重要因素，相比薪水，他更看重公司的控制權。馬斯克還提到，特斯拉已經扭虧為盈，盡管歐洲市場表現相對較弱，但其他地區市場表現強勁，銷量沒有需求問題。

此外，特斯拉澳大利亞和新西蘭地區總監湯姆·德魯透露，目前澳大利亞并無監管障礙阻礙FSD（全自動駕駛）在當地道路上投入使用。德魯表示，FSD的全球推廣是特斯拉的優先事項，公司正在積極推動其在澳大利亞的落地。德魯明確指出，澳大利亞沒有監管障礙阻礙FSD的推出，一旦特斯拉對FSD在澳大利亞城市街道上的本地適配和性能感到滿意，該功能就有可能正式上線。盡管德魯無法給出具體的時間表，但他表示將這一功能引入一個沒有監管障礙的市場是非常令人興奮的。

▍本田宣布調整電動汽車戰略：投資減三成，增加混動車型，中國合作Momenta

第一電動5月20日消息，本田宣布調整其純電動汽車（EV）戰略，原計劃到2030年投資10萬億日元用于純電動汽車和軟件開發，現減少至7萬億日元。本田將環境與安全領域的舉措置于最高優先級，包括到2050年實現所有產品和公司活動的碳中和以及零交通事故死亡的目標。在智能技術應用領域，本田將專注于獨立開發下一代ADAS，并通過重新評估其動力總成組合，如EVs和HEVs，來鞏固其業務基礎。

本田全球電動汽車在2030年的銷售比例預計將低于先前宣布的30%目標，而混合動力車型市場需求高。本田將混合動力車型定位為向電動汽車普及過渡期間發揮關鍵作用的動力系統，并進一步增強其混合動力車型陣容。到2030年，本田將努力將汽車總銷量提高到目前360萬輛的水平以上，以220萬輛的混合動力車型銷售目標為核心。在中國市場，本田將與Momenta Global Limited合作，開發針對中國路況優化的下一代ADAS，并將其安裝到本田未來在中國推出的所有車型上。

▍谷歌推出新一代文生圖AI模型Imagen 4及視頻生成模型Veo3

第一電動5月21日消息，谷歌宣布其文生圖AI模型Imagen迎來最新版本Imagen 4，號稱比上一代快10倍。新版本生成的圖像更精致，細節更豐富，且在文字和排版設計方面表現出色。同時，谷歌在I/O開發者大會上發布了新一代視頻生成模型Veo3，這是其首個可生成視頻背景音效的模型。

Imagen 4在圖像生成方面進行了顯著改進，能夠更好地處理文字和排版設計，生成的圖像更貼近真實，AI痕跡更少。Veo3則在視頻生成領域取得了突破，不僅能合成畫面，還能為不同場景配上相應的音效，甚至生成人物對話。該模型在物理模擬與口型同步方面也表現出色，為視頻制作提供了更強大的工具。  

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