▌要聞

▍蔚來Q1營收120.35億同比增長21.5%，整車毛利率10.2%，但虧損擴大

6月3日第一電動消息，蔚來汽車發布2025年第一季度財報。財報顯示，蔚來第一季度總收入同比增長21.5%，達到人民幣120.35億元，但環比下降38.9%。凈虧損為人民幣67.5億元，同比增長30.2%，環比下降5.1%。一季度新車交付42094臺，同比增長超40%，環比下降42.1%。盡管虧損擴大，蔚來預計2025年第二季度交付量將在7.2萬至7.5萬臺之間，同比增長約25.5%至30.7%，環比增長71%至78%。調整后凈虧損為62.8億元人民幣，同比增長28.1%。毛利潤為9.20億元，同比增長88.5%，但環比下降60.2%。毛利率7.6%，同比提升2.7個百分點，環比下降4.1個百分點。整車毛利率為10.2%，相比2024年第一季度的9.2%有所提升，但低于2024年第四季度的13.1%。

蔚來預計2025年第二季度營收指引為人民幣195.13億元至200.68億元，同比增長11.8%至15.0%。蔚來首席財務官曲玉表示，公司實施了一系列成本控制措施，包括組織架構調整、跨品牌整合以及研發、供應鏈、銷售和服務的效率提升。蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示，今年四季度蔚來品牌有機會實現穩態月銷量25000臺，比去年提高20%左右，毛利率將超過20%。

▍雷軍：小米YU7售價非網傳23.59萬，汽車芯片將很快推出，預計下半年盈利

第一電動6月3日消息，小米創始人雷軍在投資者大會上表示，小米將堅持反內卷、不打價格戰。雷軍提到，小米YU7標準版定價尚未確定，但不可能是網傳的23.59萬元，正式定價將在1-2天前公布，在 YU7 輔助駕駛的研發投入已超過 35 億元。他還透露，小米汽車業務虧損正在逐步收窄，預計今年第三到第四季度實現盈利，小米集團股價因此短線走高，漲幅超過3%。

雷軍表示，小米五年前就開始投資研發機器人領域，目前汽車工廠正在試用相關能力，汽車芯片正在研發中，預計很快推出。此外，小米YU7預計將于7月正式上市，目前已在上海、杭州、成都等三座城市的43家小米汽車門店開啟線下靜態品鑒，用戶可通過小米汽車App預約。雷軍透露，YU7已陸續到店，預計近期將覆蓋全國92個城市。小米官方數據顯示，YU7留資用戶數是SU7技術發布同期的3倍，超60%的留資用戶為首次留資，超40%的留資用戶未使用過小米產品（數據截至5月25日）。

▍賽力斯5月銷量36450輛，同比增長13.19%；鴻蒙智行5月交付44454輛

第一電動6月3日消息，賽力斯集團股份有限公司發布了2025年5月的產銷快報。5月份，賽力斯汽車銷量達到36450輛，同比增長13.19%。然而，1-5月累計銷量為108788輛，同比減少22.92%。在特定車型方面，問界M9在2025年1-5月累計銷量為50500輛，累計同比增長19.46%。

鴻蒙智行全系在5月交付新車44454輛，創下新高。具體來看，時代旗艦尊界S800于5月30日上市，24小時內大定突破1600臺。全景智慧旗艦SUV問界M9 2025款5月交付15481臺，累計交付48716臺，蟬聯中國乘用車市場50萬級銷冠。家庭智慧旗艦SUV問界M8交付12116臺，單周交付量突破5000臺，獲得乘用車市場40萬級銷量第一。國民SUV問界新M7“牧野青”新色登場，5月交付量4139臺，穩居30萬級中國新勢力車型銷量第一。高顏都市智能SUV問界新M5 Ultra 5月交付4889臺，2025年累計交付破萬。智慧轎跑SUV智界R7系列5月累計交付5124臺，2025年累計交付量38904臺。全景智慧旗艦轎車享界S9增程版5月交付超2000臺，位居35萬級新能源轎車前列。鴻蒙智行五一假期銷量增勢顯著，大定突破22000臺，同比增長100%。

▌國內

▍全國工商聯汽車經銷商商會倡議：抵制汽車行業“價格戰”內卷競爭  

6月3日第一電動消息，全國工商聯汽車經銷商商會發布《關于反對“內卷式”競爭 促進汽車經銷行業高質量發展的倡議》。倡議指出，在新能源汽車產業快速發展的背景下，行業整體盈利水平受“內卷式”競爭影響而下降。商會提出五點倡議：全行業應遵守公平競爭原則，抵制“價格戰”；關注品牌形象，防止銷售政策和價格頻繁調整影響品牌；改善經銷商生存狀況，降低庫存水平，縮短回款周期；優化商務政策，合理制定考核指標；完善退網機制，對退網經銷商給予補償。商會將維護經銷商權益，推動汽車產業高質量發展。

中國汽車工業協會5月31日發布倡議，強調無序“價格戰”是行業效益下降的重要因素。工業和信息化部表示將加大整治力度，加強產品抽查，配合反不正當競爭執法，維護市場環境，保障消費者利益，推動產業高質量發展。

▍零跑汽車6月6日將推一款新車型，預計為C16五座版

第一電動6月3日消息，零跑汽車官方微博宣布，將于6月6日發布一款新車，預計為零跑C16五座布局版。零跑C16標準六座版于去年6月28日上市，提供增程/純電雙動力版本，售價15.58萬元起。新車尺寸為4915x1905x1770mm，軸距為2825mm，搭載英偉達Orin-X芯片+激光雷達。座艙采用2+2+2座椅布局，配備14.6英寸2.5K超清中控屏、15.6英寸高清后排娛樂屏、高通驍龍SA8295P智能座艙、21揚聲器豪華音響等。

▍鴻蒙智行尊界S800即將于8月中旬開始規模批量交付

IT之家6月3日消息，鴻蒙智行旗下“時代旗艦”尊界S800汽車于5月30日上市，計劃于6月26日啟動先行者交付計劃，限量599輛。據悉，該車型將于8月中旬開始規模批量交付。尊界S800星輝/星耀行政版作為先行者計劃交付車型，外觀和內飾為四款固定搭配，不可更改。先行者權益包括優先交付、專屬交付儀式以及尊界專屬定制羊絨毛毯。72小時大定破2600臺。

▍五部門聯合開展2025年新能源汽車下鄉活動

第一電動6月3日消息，工業和信息化部、國家發展改革委、商務部等五部門聯合開展2025年新能源汽車下鄉活動?；顒訉⑦x取新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的縣域城市，舉行專場活動，并輻射周邊鄉鎮，結合地區特點開展特色活動。同時，與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路云一體化”試點等工作形成協同效應，推動優質資源向鄉村地區傾斜。

活動鼓勵新能源汽車生產、銷售、金融、充換電及售后服務等領域市場主體共同參與，定制“購車優惠+用能支持+服務保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養車全周期售后服務網絡。新能源乘用車方面，要求2024年1月1日至2025年2月28日累計產銷量均達到10000輛以上，或2025年1月1日起公開發售的新上市車型月銷超過1000輛。單一企業申報車型不超過6款，申報車型的指導價需在35萬元以下。新能源商用車方面，要求2024年1月1日至2025年2月28日累計產銷量均達3000輛以上，且車型售價適合農村市場。

▌國際

▍特斯拉申請“Tesla Robotaxi”商標，為自動駕駛網約車服務鋪路

IT之家6月3日消息，特斯拉公司提交了“Tesla Robotaxi”商標申請，旨在為其計劃中的自動駕駛網約車服務、相關移動應用程序以及車輛本身獲得商標保護。此前，特斯拉曾申請“Robotaxi”和“Cybercab”商標，但因術語被多家公司使用及“Cyber”一詞被廣泛注冊，申請遭遇阻礙。此次，特斯拉提交的“Tesla Robotaxi”商標更具辨識度，有望獲得批準。特斯拉計劃于本月晚些時候在得克薩斯州奧斯汀開始測試自動駕駛網約車服務。然而，商標申請的審查可能無法及時完成，因為商標申請通常需要數月時間才會被分配給審查員。

此外，特斯拉還提交了“Robobus”“Robus”和“Cyberbus”三個商標的申請，這些商標可能與其去年10月展示的類似面包車的概念車有關。當時，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克將該車輛稱為“Robovan”，但因愛沙尼亞機器人配送公司Starship已擁有該術語的商標，特斯拉不得不調整其商標策略。

▍蔚來汽車2025-2026年將進軍七大歐洲市場，推出五款新車型

6月3日第一電動消息，蔚來汽車宣布了其在歐洲市場的擴張計劃。公司計劃在2025至2026年期間，通過國家總代理進入奧地利、比利時、捷克、匈牙利、盧森堡、波蘭和羅馬尼亞七個歐洲市場，并推出五款車型，包括EL6（中國市場ES6）、EL8（中國市場ES8）、ET5、ET5 Touring（中國市場ET5T）以及firefly螢火蟲同名車型。

在比利時和盧森堡市場，蔚來將與Hedin Mobility Group合作，而在中歐和東歐地區，蔚來將與AutoWallis合作，于2025年覆蓋奧地利和匈牙利市場，并計劃在2026年擴展至捷克、波蘭和羅馬尼亞。這些合作將為當地用戶提供創新、可持續、高品質的智能電動出行體驗。蔚來將與合作伙伴共同為新市場的用戶提供與歐洲數千名蔚來用戶一致的高品質用車體驗，從金融方案、服務支持到加電設施和數字化產品，實現全流程的無縫整合。

▍豐田將在330億美元的交易中把關鍵供應商私有化

路透社6月3日消息，豐田汽車宣布將接管叉車制造商豐田工業，這是一筆價值330億美元的私人交易。此次私有化交易將解除兩家公司長期以來的交叉持股關系，可能會加強豐田章男家族在集團內的影響力。豐田工業的私有化旨在從更長遠的商業角度出發，符合日本政府推動改善企業治理的要求。豐田汽車將以每股16,300日元的價格對豐田工業的股票提出260億美元的收購要約，遠低于交易宣布前的收盤價18,400日元。此次交易的總成本約為4.7萬億日元（約合330億美元）。為完成該交易，豐田將成立一家新的控股公司，豐田不動產將投資1800億日元，豐田汽車董事長豐田章男將投資10億日元。豐田汽車還將向無投票權優先股投資7000億日元。此外，豐田汽車和其集團公司愛信、電裝和豐田通商將出售其在豐田工業的股份，并收購其現在持有的自己的股份。

豐田集團表示，此次交易是其向移動公司轉型的一部分，專注于人員、貨物、信息和能源的流動。豐田工業將專注于貨物運輸，而豐田汽車則將繼續推動其在自動駕駛和電動汽車領域的創新。盡管此次交易價格低于市場預期，但分析師認為，豐田汽車入股豐田工業將有助于其利用未來的自主物流技術。

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