▌要聞

▍華為調整鴻蒙智行銷售模式，知情人士稱仍主導銷售、營銷、服務

7月6日，據新浪財經報道，華為正在調整汽車業務，鴻蒙智行旗下的智界、尚界和享界品牌正由合作車企籌備建設品牌專屬銷售網絡。這一變化意味著銷售和售后環節將不再完全由華為負責，而是通過合作車企和經銷商進行布局。知情人士表示，此舉意在進一步拓展銷售渠道，滿足不同消費者的需求，整體商業模式并未發生變化，華為仍會主導各品牌產品的銷售、營銷和服務。此前，6月中旬已有消息稱智界和尚界將設立獨立銷售渠道，并且在5月舉辦了專網經銷商招商大會。其中，全國第二大經銷商永達汽車已參與尚界專網建設。

▍極氪9X將全球首發千里浩瀚H9，具備L3級智能輔助駕駛能力

第一電動7月6日消息，極氪官方微博宣布極氪9X汽車將全球首發搭載千里浩瀚H9，配備5激光雷達感知方案和雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，具備L3級智能輔助駕駛能力。極氪9X技術發布會將于7月9日19:00舉行，新車將全球混動首發兆瓦電驅，全系3s級加速。極氪9X搭載6C驍遙電池，是全球純電續航里程最長的電混SUV，也是全球充電速度最快的電混SUV，SoC 20%-80%充電僅需9分鐘，CLTC純電續航里程達到380公里。

極氪9X還是全球加速最快的電混SUV，全系3秒級加速能力，虧電零百加速成績與滿電狀態僅相差0.2秒，極速達到240公里，全球混動SUV中排名第一。

▍智界全系OTA升級，新增10項功能包含智能輔助駕駛過高速收費站等；品牌完成調整車標將落地

7月6日第一電動消息，鴻蒙智行官方宣布智界全系OTA升級，新增10項功能，智能輔助駕駛體驗更類人、更絲滑、更安心。此次升級包括智駕領航輔助（NCA）過高速收費站、離車泊入輔助（EPA）、低速起步場景下前向碰撞預警提示、增強型自動緊急轉向輔助（eAES）、風險場景自適應遠光燈切換、智駕領航輔助（NCA）鳴笛提醒、異常退出后主動反饋、紅綠燈讀秒等功能。這些升級優化了智駕領航輔助系統的日常表現，使剎車更柔和、低速變道更果斷、路口/匝道排隊更智能。

此外，智界系列產品總監@智界海藍天發文稱：“本周之后，智界可以全力向前奔跑！”，車主的車標和迎賓燈建議將落地，稱這是品牌的“門頭”，并表示這是“三件事之一”（目前三件事未具體公開，當前僅知曉車標為其中之一）。本周之后智界可以全力向前奔跑，近期發生的事件對智界發展具有轉折意義。

▌國內

▍蔚來李斌：蔚來自研神璣NX9031芯片面相全行業開放，樂道起價30萬內，三期工廠9月投產  

IT之家7月6日消息，蔚來創始人李斌在直播中透露，蔚來自研的神璣NX9031芯片將對全行業開放，任何企業都可以使用，并有助于降低成本。李斌強調，這款芯片設計目標是在未來10年內支持最先進的算法，適應最新的算法，同時滿足最高的安全標準。神璣NX9031是全球首個車規5納米芯片，能夠支持低延時、快速響應，并高效處理各種極端天氣、光線條件下的圖像數據。

同時，李斌透露，蔚來旗下品牌樂道的第二款車型L90將于7月10日發布，起價在30萬元以內。此外，蔚來是進駐新橋園區的第一家企業，新橋園區的蔚來第三工廠將于 9 月正式投產。

▍問界汽車40月破70萬交付，M8、M9穩居高端市場銷冠

第一電動7月4日消息，問界汽車官方宣布，歷時40個月，累計交付量已突破700000臺，其中問界M8、問界M9穩居40萬元、50萬元級銷冠。問界汽車刷新了中國新能源豪華品牌交付速度的新紀錄，雙旗艦M9和M8強勢領跑市場。今年6月，鴻蒙智行單月全系交付52747輛，單日交付量3651輛，刷新了單月、單日銷量歷史新高，并宣布成為新勢力汽車月度銷量冠軍。其中，問界系列6月全系交付44685輛，問界M9 2025款6月交付13718輛，累計交付突破20萬輛，位居50萬元級市場銷量冠軍；問界M8 6月交付超21185輛，在40萬元級市場稱霸。

▍江汽集團研發投入增9.6%，尊界后續MPV、SUV車型正加速推進研發

第一電動7月5日消息，江汽集團官方公眾號發布消息，今年1-5月，江汽集團研發投入達14.64億元，同比增長9.6%，占營收比重8.9%。尊界品牌與華為合作成果顯著，第二款車、第三款車研發全面啟動，產品線不斷豐富。尊界S800上市19天大定突破5000臺，首月大定突破6500臺，市場需求旺盛。6月26日，先行者計劃開啟交付，大規模交付將于8月中旬開始。后續MPV、SUV車型正加速推進研發等工作。

▍比亞迪高管輪崗：趙長江與李慧崗位完成對調

第一電動7月4日消息，比亞迪集團對旗下子品牌管理層進行輪崗調整，原騰勢銷售事業部總經理趙長江與騰勢方程豹直營事業部總經理李慧完成崗位對調。此次調整意在通過多元化管理經驗賦能不同業務板塊，進一步強化組織活力。趙長江在微博發文總結騰勢品牌過去幾年的發展，并宣布全新車型N8L即將上市，同時表示將在新崗位繼續努力。

▌國際

▍特斯拉FSD歐洲測試范圍擴至西班牙，監管審批成挑戰

IT之家7月6日消息，特斯拉的全自動駕駛系統FSD在歐洲的測試范圍進一步擴大。繼意大利、法國、荷蘭和德國之后，西班牙成為第五個開展FSD測試的歐洲國家。特斯拉在馬德里街頭進行了FSD測試，并發布了相關視頻。公司已向歐盟提交申請，希望在歐盟范圍內推出FSD（Supervised），但審批流程復雜，導致系統在歐洲的正式推出延遲。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克就曾公開表示，荷蘭當局和歐盟的審批流程繁瑣，影響了歐洲民眾的行車安全。他強調，使用高Autopilot駕駛時，事故傷害率可降至四分之一，呼吁監管部門加快審批。特斯拉計劃在2025年在歐洲推出全自動駕駛功能，目前仍在努力克服監管障礙。歐洲的特斯拉車主和潛在客戶正密切關注FSD測試版的進展，期待系統能盡快正式推出。

▍“大而美”法案引連鎖反應：本田停止開發電動SUV；特斯拉或推出“平價版”Model Y

科創板日報7月5日消息，本田宣布停止開發電動SUV，并減少對電動汽車的投資，轉向開發混合動力汽車。此前，本田計劃從2026年起推出新的Zero系列電動汽車，包括7款車型，此次被叫停的是該系列中的大型SUV。本田放棄電動SUV的原因是美國需求放緩和政策轉向。7月4日，美國總統特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案，自9月30日起取消新電動汽車的7500美元稅收抵免，削弱了消費者的購買意愿。為應對全球需求放緩，本田已將2030財年前電動汽車相關投資從10萬億日元削減至7萬億日元。與此同時，本田計劃從2027年起的四年內推出13款混合動力車型，目標到2030財年實現220萬輛銷售。

此外，特斯拉也面臨著需求問題，其Model 3和Model Y生產線已出現利用率不足的情況。特斯拉正在測試一款“平價版”Model Y的新車型，該車型基于現有Model 3/Y平臺，通過縮小尺寸和減少配置來降低成本，以刺激市場需求并提高生產線利用率。

▍日產與鴻海考慮在日本合作生產電動汽車，追濱工廠有望免于關閉

7月6日，據日經新聞報道，日產汽車與鴻海就電動汽車領域合作展開磋商。雙方考慮將神奈川縣橫須賀市的追濱工廠作為合作據點，由鴻海在當地生產電動車。此舉有望使追濱工廠免于被整并，繼續運營，同時保住日本國內的汽車零部件供應網絡。追濱工廠是日產的大型主力生產基地，截至2024年10月底約有3900名員工，神奈川縣等地方政府對其命運表示關切。

雙方討論的核心是追濱工廠的再利用。鴻海希望能在此地制造自有品牌的電動車，而日產則可通過將多余的產線轉交給鴻海，提高整體工廠的運轉效率。日產為加快經營重建，已于5月宣布將全球整車工廠從17座壓縮至10座。相關人士透露，日本國內的5座工廠中，追濱工廠與子公司湘南工廠正面臨整并評估。追濱工廠自1961年啟用以來一直是日產的生產主力，目前主要生產“Note”等車型。其具備24萬輛的年產能，但根據MarkLines的數據，2024年產能利用率僅為40%，遠低于盈虧平衡點80%，成為企業沉重負擔。

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