▌要聞

▍中汽中心、清華、華為聯合發布智能輔助駕駛技術及產業發展白皮書

7月8日據新華網汽車消息，中汽中心、清華大學與華為聯合發布了《汽車智能駕駛技術及產業發展白皮書》，全面展現了智能駕駛技術與產業的發展現狀，并深度分析了智能輔助駕駛產業面臨的機遇與挑戰。白皮書對自動駕駛分級、感知技術、決策算法、執行系統等關鍵環節進行了科學定義與分類，旨在避免市場混亂和用戶誤解，幫助企業明確技術發展階段，制定技術路線，并為投資者提供清晰的評估框架。

白皮書提出了五維安全體系——“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”，構建了全方位、多層次的安全防護體系。在消費維度，白皮書關注用戶認知與市場培育的短板，建議行業通過試乘試駕、科普資料發布、媒體宣傳等方式，幫助消費者建立理性認知框架，明確L2與L3的功能邊界，介紹“人機共駕”的先進性、必要性和局限性，避免使用風險。同時，企業需完善售后服務體系，建立快速響應機制，保障用戶權益，增強公眾對智能駕駛技術的信任感。

▍長安汽車重組進入關鍵階段，已組建籌備組，新集團預計8月落地

財聯社7月8日消息，長安汽車重組進入關鍵階段，籌備組已組建完成，長安汽車、辰致集團等領導為主要成員，知情人士稱預計新集團將于8月落地。此次重組是根據國務院批準的兵器裝備集團分立方案進行的，其汽車業務將分立為一家獨立的中央企業，由國務院國資委履行出資人職責。長安汽車表示，分立重組不會對其正常生產經營活動構成重大影響，實際控制人未發生變化。

長安汽車的股權結構調整始于2月9日首次披露控股股東擬變更事宜。6月5日，長安汽車公告母公司兵器裝備集團收到國務院國資委通知，正式實施分立。6月23日，長安汽車控股股東更名為“辰致汽車科技集團有限公司”，相關工商變更手續已完成。業內人士認為，分立后的長安汽車將更具市場自主性，有助于其在智能網聯領域的發展。長安汽車董事長朱華榮表示，未來五年將面向全球推出60款新品，其中新能源車型50款，并計劃到2030年總體銷量達到500萬輛。

▍華為乾崑ADS 4升級全新WEWA架構體驗非常絲滑；華為公布新專利提升駕駛環境感知

7月8日第一電動消息，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志發文稱，其最近一個月每天都在使用華為乾崑ADS 4的Beta版，并表示升級了全新 WEWA 技術架構的 ADS 4體驗非常絲滑。華為乾崑智駕ADS 4采用面向未來自動駕駛時代的世界引擎和世界行為模型架構（WEWA架構），通過AI生成難例擴散模型，解決行業數據瓶頸問題，端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。云端的乾崑智駕世界引擎能夠生成高質量、高密度的難例場景，密度是真實世界的1000倍，實現“用AI訓練AI”。車端方面，全新發布的高精度固態激光雷達、艙內激光視覺傳感器和分布式毫米波雷達等模組，顯著提升了車輛感知能力。世界行為模型作為業內首個智駕原生基模型，具備全模態感知能力，可根據不同場景靈活調用。

同日，華為技術有限公司申請的“輔助駕駛方法和裝置”專利公布。該專利涉及獲取多模態感知信息和顯示信息，通過感知預測得到占據柵格信息，用于描述車輛周圍的障礙物分布情況，并在人機交互界面上顯示占據柵格畫面。該技術可以提升駕駛員對大范圍和近距離范圍內障礙物的感知能力，避免剮蹭。

▌國內

▍鴻蒙智行享界旅行車秋季發布，余承東強調空間、操控和續航，享界LOGO正式公布  

第一電動7月8日消息，華為余承東在2025享界用戶星享之夜上宣布，鴻蒙智行享界旅行車將于今年秋季發布。余承東強調，這款旅行車具有“空間超大、操控感非常好、純電續航里程/滿電滿油續航非常長、行李箱空間非常大，可以家用，可以露營，可以越野”等特點，適合家用、露營和越野等多種用途。鴻蒙智行享界旅行車的諜照已曝光，實車擁有旅行車、獵裝車等特有的修長身姿，配備流線型車頂，整車線條較為圓潤，與享界S9（轎車版）風格相近。

此外，鴻蒙智行享界車標Logo在2025享界用戶星享之夜上正式公布。該Logo設計靈感源自“寰宇之星”，采用家族化六邊形設計，象征著無限可能性拼接出宇宙的輪廓。享界車標融合了星形線函數，被稱為“理性與感性的交匯”。同時，余承東公布了享界S9汽車的最新數據，享界S9自上市以來，男女車主比例為6:4，25至40歲的車主占比達到60%。2025年6月，享界S9交付量為4154臺，在30萬級新能源轎車中銷量排名第一。自上市以來，享界S9已連續7個月蟬聯40萬純電轎車銷量冠軍。

▍7月首周銷量榜：問界連續四周奪新勢力榜首，特斯拉、小鵬、小米銷量腰斬，蔚來螢火蟲逆勢激增

第一電動7月8日消息，7月首周國內新能源車市在7月第一周（6.30-7.6 ）出現明顯的銷量回調。多家主流品牌銷量承壓：特斯拉、銀河、啟源周銷量環比呈現斷崖式下跌，小鵬、小米銷量近乎腰斬，蔚來、深藍、比亞迪、嵐圖、騰勢、極狐、坦克、魏牌、阿維塔、方程豹等品牌的周銷量也均出現超20%的大幅下滑。在整體回調的態勢中，蔚來子品牌螢火蟲表現亮眼，周銷量環比逆勢激增 63%，并首次躋身新勢力銷量榜TOP15，形成鮮明反差。

問界以0.94萬輛的周銷量再次奪得新勢力榜冠軍，緊隨其后的零跑緊追不舍，兩者銷量幾乎持平，競爭異常激烈。理想則憑借0.72萬輛的周銷量，再次超越小鵬和小米，重回榜單前三甲。

▍鴻蒙智行問界M8累計交付超4萬臺，蟬聯40萬級SUV銷冠；純電版下周工信部公示

第一電動7月8日消息，鴻蒙智行官方宣布，家庭智慧旗艦SUV問界M8累計交付量突破4萬臺，繼續蟬聯40萬級銷冠寶座。問界M8提供增程Max、增程Max+、增程Ultra三種不同配置，已于4月20日開啟交付。

此外，鴻蒙智行App中M8產品經理@灣區峰哥透露，問界M8純電車型預計下周將在工信部公示。對于用戶質疑“沒有 5C 意義不大”，他回復：“一杯咖啡，滿電出發。”。

▌國際

▍特斯拉因HW3車型無法升級FSD被判退款10600美元

第一電動7月8日消息，特斯拉因未能兌現2016年以來車輛配備全自動駕駛（FSD）硬件的承諾，遭到車主法律仲裁并退款。華盛頓州特斯拉HW3車型車主馬克·多賓通過法律仲裁程序，于6月30日獲得特斯拉退款10,600美元（約合人民幣76,041元），包含FSD費用及稅款。此外，特斯拉還需支付美國仲裁協會及仲裁員費用7,975美元（約合人民幣57,210元）。

仲裁員認定，特斯拉未能提供可用、可操作或可獲取的FSD功能，證據充分表明該功能無法實現。自2016年以來，特斯拉一直聲稱其生產的車輛配備了實現FSD的硬件條件，但近十年后仍未兌現承諾。今年1月，馬斯克承認HW3硬件無法完全支持FSD，車主需升級至HW4，然而至今特斯拉仍未公布具體升級計劃。

▍吉利星愿已在巴西開啟測試，將與比亞迪海豚展開競爭

IT之家7月8日消息，吉利汽車在巴西市場布局再添新動作，繼吉利EX5之后，吉利星愿（Geely Geome）即將成為第二款進入巴西市場的車型。目前，吉利星愿已在當地開啟測試，預計將與比亞迪海豚展開競爭。

吉利星愿在外觀設計上采用了“美好生活、智感滿配”理念，打造具有辨識度的“微笑前臉”造型。車身尺寸為4135mm×1805mm×1570mm，軸距2650mm。內飾方面，新車延續簡約風格，提供兩種內飾配色，并搭載Flyme Auto智能座艙操作系統，支持自定義功能和全屏手勢觸控。此外，新車還配備了14.6英寸高清大屏，全車6氣囊，L2智能輔助駕駛系統，540°全景影像等安全配置。

▍比亞迪巴西新工廠本月啟動電動汽車組裝，應對關稅上調

7月8日，路透社消息，比亞迪巴西高級副總裁亞歷山大·巴爾迪確認，位于巴伊亞州的新工廠將于本月內啟動電動汽車組裝工作。該工廠將采用進口全散件（CKD）模式生產電動汽車，以減少對進口整車的依賴，應對巴西7月1日起實施的進口關稅上調。比亞迪計劃2025年在巴伊亞州工廠利用進口零部件套裝組裝5萬輛汽車，并正與巴西政府協商降低這些車輛的稅率。

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