編者按：EV英雄會(huì)“電動(dòng)先鋒中國行”活動(dòng)是第六屆全球新能源汽車大會(huì)的附屬活動(dòng)。此次活動(dòng)的主要內(nèi)容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢(shì)和雷丁等新能源車主駕駛著自己的愛車，從各自所居住的城市出發(fā)，長途跋涉奔赴廣州，參加全球新能源大會(huì)，考察新能源車型的長途行車和充電表現(xiàn)，并與讀者分享車行游記。本文是騰勢(shì)電動(dòng)汽車車主的行車系列游記。

今天，是我作為騰勢(shì)車主參與EV英雄會(huì)，騰勢(shì)京廣行的第一天，總行程800公里，與原計(jì)劃一致。

一天的行程總結(jié)起來如下幾條：

1. 騰勢(shì)高速充電速度可喜，基本可以滿足中長途旅行。

2. 京港澳高速充電樁建設(shè)進(jìn)展喜人。

1. 騰勢(shì)高速充電速度可喜，基本可以滿足中長途旅行。

騰勢(shì)高速充電功率是50KW，僅次于特斯拉，但由于特斯拉的充電站都不在高速服務(wù)區(qū)內(nèi)，需要頻繁上下高速，因此騰勢(shì)的充電效率并不輸于特斯拉。

在高速公路充電樁部署齊全的前提下，騰勢(shì)補(bǔ)充電力的速度是最快的，這是決定長途能力的根本。

從北京出發(fā)一直到河南漯河，一天行程800KM，感覺非常從容。騰勢(shì)充電速度夠快夠便捷，每次充電都不覺得煎熬，夾雜著午飯/晚飯和間歇休息，并沒有覺得充電拖累了行程，既沒有疲勞駕駛，也沒有拖拖沓沓。

2. 京港澳高速充電樁建設(shè)進(jìn)展喜人

京港澳高速，從北京到河南漯河這一段，騰勢(shì)可以輕松通過。

不過要注意，我就因?yàn)檫^分樂觀，以至于忘記了原先做的規(guī)劃，到達(dá)河南新鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)(此服務(wù)區(qū)并沒有出現(xiàn)在我獲得的充電站名單)時(shí)，由于開的比較任性，一路平均速度=105KM/h電量只剩余31KM了，最后我只好一直開到下一個(gè)服務(wù)區(qū)(原陽服務(wù)區(qū))完成充電。

準(zhǔn)備出發(fā)，天還沒亮，05:40左右。

在保定服務(wù)區(qū)兩位技術(shù)人員為我的車子充電，免費(fèi)的，今天擼了兩把羊毛，都沒花錢，嘿嘿~

充電的時(shí)候，聽說是騰勢(shì)，一位技術(shù)人員說是不是寶馬跟比亞迪合作的那款車呀，我不得不糾正是戴姆勒不是寶馬。

在許昌服務(wù)區(qū)吃完晚飯，騰勢(shì)竟然充到了98%，讓我小小的吃驚了一把，要知道高速充電樁最高電壓只有500V，能夠充到98%已經(jīng)是超常發(fā)揮了。

EV英雄會(huì)第一天行程戰(zhàn)績，本來在許昌服務(wù)區(qū)吃完晚飯，車子基本滿電，計(jì)劃直接開到確山服務(wù)區(qū)。

不曾想天降小雪，路上濕滑，剛出服務(wù)區(qū)不遠(yuǎn)就遇到幾十輛車混亂相撞，而后又是十幾輛車混亂相撞，一路80KM左右平均速度只有60KM/h，不得不終結(jié)今天的行程，從漯河下高速住進(jìn)賓館。

今天你終于可以休息了。

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