1月16日，關注汽車變革的各路英雄齊聚廣州，第六屆全球新能源汽車大會(GNEV6)盛大開幕，在“重新定義汽車——新技術 新模式 新生態”的主題下，為廓清變革的圖景和路徑展開討論。北汽新能源汽車總經理鄭剛發表演講，他表示，北汽新能源2015年實現銷量20129萬輛，同比增長了369%。到2020年，北汽集團實現新能源汽車年產銷65萬輛、北汽新能源50萬輛、保持國內第一、進入全球前三的行業地位。

北汽新能源汽車總經理鄭剛

鄭剛表示，北汽新能源的目標是中國第一和全球前三。在過去一年，從通用航空到新能源汽車都成為北汽的戰略核心業務，2015年，北汽集團實現整車銷量248.9萬輛，新能源汽車從2013-2015年平均每年的增速達到300%以上，2015年實現銷量20129萬輛，同比增長了369%，營業收入同比增長了5倍，新能源汽車跟傳統汽車相比，已經有了一個非常高速的增長。

到2020年，北汽集團實現新能源汽車年產銷65萬輛、北汽新能源50萬輛、保持國內第一、進入全球前三的行業地位。北汽新能源的全新平臺實現20萬輛，同時北汽新能源的出口、國際市場也要達到20萬輛的銷量。

在產品開發上，北汽新能源搭建了兩院、三中心、兩平臺創新模式，三個中心是指中國以外的三個海外研發中心，2015年8月成立了硅谷研發中心，2015年9月成立了亞琛研發中心，2016年1月成立了底特律研發中心。

北汽新能源在六大系統上創造自己的獨特競爭力，包括電池系統、驅動系統、智能系統、輕量化系統、動力性能、車聯網系統，在多個方面開展了技術的積累。在2015年廣州汽車展上北汽新能源發布了I-Link智能網聯系統，是基于4G系統的兩網聯動，實現了人車和車車的互動，這是北汽新能源新技術的突破。

北汽新能源核心技術IP成果顯著，5年已累計定制企業標準366項，申請專利823項，自主完成366項新能源企業標準。作為中國純電動企業的銷售之冠，北汽新能源在去年11月份獲得中國汽車工業科技創新一等獎。

有了一系列技術的支持，北汽新能源在產品上進行了創新，打造自己新能源汽車產品“夢之隊”，2011年，第一款新能源車型E150EV落地，2012年物流車誕生，2014年，EV200上市，同時ES210第一款商務和公務型轎車落地，從最早乘用車的拓荒者到多樣化商業模式的開拓，以及私人和公務市場的領先，北汽新能源都做了一些工作。

從2016年開始，北汽新能源開始進入了密集的產品投放期，無論是專注于充換電模式的公務、出租以及個人家庭車的上市，還是緊湊型SUV車的上市，以及國民車，超輕量全鋁車身的電動汽車，還是未來500公里的D級和C級轎車，都已經進入產品開發中。總之，北汽新能源的思想是以用戶為核心，全面轉入以用戶體驗場景為中心的開發模式 。未來，人工智能、清潔能源、終端在線將全面圍繞場景進行定制化開發。

北汽新能源將圍繞著創新鏈、產業鏈和資本鏈打造新能源汽車生態圈，與此同時，生態圈的發展脫離不了商業模式創新，國內純電動車的分時租賃就是來源于北汽新能源公司的初創和嘗試，北汽新能源投資控股建設了B2C和B2B兩大純電動汽車分時租賃服務商，2016年將實現8000至10000輛的規模。

另外，為了解決充電的苦惱，北汽新能源在廈門和北京投放了600多臺換電模式的出租車，2016年將集中組建一個充換電運營的股份制公司，兩個月之內將正式組建，我們將走入全國各地跟每個城市的出租汽車公司、運營公司、電池服務公司一起共同來打造屬于每一個城市特色的換電出租運營公司。在服務創新上，創建業內首家集投資、建設、服務三位一體充電網絡平臺。私人領域，全國累計建樁11720個，其中2015年建樁9176個。北京累計建樁6725個，其中2015年建樁5421個。公共領域，共建樁3326個。

全球新能源汽車大會(GNEV)由全球領先的新能源汽車信息服務及交易平臺第一電動網發起，自2010年12月開始，已成功舉辦五屆。

GNEV的誕生，基于一個基本信念：作為全球最大的汽車生產國和消費國，中國有責任為新能源汽車的推廣和普及發揮領導作用。促進全球各主要汽車生產國政府、企業和消費市場的信息溝通和數據共享，推動不同國家的行業領袖和精英進行多文化、多視角的討論以達成汽車工業的可持續發展共識，進而推動各國之間、各企業之間的合作，是中國的應盡職責。

在過去的五屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等多個國家的政府和企業代表，與數百位中國代表進行了討論，主題涉及節能減排、可持續發展、技術及商業模式創新、政府的引導和退出機制、公共輿論與行業發展的關系等幾十個議題，得出了豐富而富有建設性的成果。GNEV歷經5年的行業積累，在業內企業、媒體、相關政府和協會組織間享有很好的聲譽，可為政府組織和企業提供一方最佳推廣平臺。

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