國內(nèi)的中高級車市場一直為合資品牌把持，而在本屆車展上卻出現(xiàn)了不小變化：各大自主品牌紛紛發(fā)力中高級車市場，意圖與眾合資品牌分庭抗禮。6月9——11日，重慶國際車展將隆重啟幕，本屆展會奇瑞、吉利、一汽奔騰等相繼推出了各自的中高級轎車，試圖在中高端市場上分一杯羹，而參展自主品牌也一舉突破20個，同比增幅達(dá)30%。

　　扎堆亮相的自主品牌中高端車

　　車展上，各大自主品牌頻繁亮相的中高端車牽動眾人目光。上市不久的廣汽傳祺首次”亮劍”重慶國際車展，便一舉敲定一號館400平米展位，屆時定位為中高級車市場的該品牌將推出5款全系新車，售價分別為12.28-18.98萬元不等;同樣劍指中高端市場的比亞迪也氣勢不凡，隆重推出了銷量最大F6，該車是比亞迪從利潤薄弱的低端市場拐向高端的最重要棋子，售價為10萬左右的該車型一經(jīng)推出銷售業(yè)績便持續(xù)飄紅，此外比亞迪還攜銷量最大F3和G3，以及上市不久的L3、M6等車型強(qiáng)勢出擊。

　　另外，自主品牌中高級車生力軍一汽奔騰攜B70隆重亮相，該車以10多萬元的售價以及油電混合等優(yōu)勢讓其在合資品牌中頗具競爭力;而奇瑞旗下瑞麒G5也將登陸車展，該車價格將在13萬-18萬元之間，其主要競爭者是合資品牌景程、卡羅拉等;吉利則主打新競界跨級豪華轎車帝豪EC8，作為吉利帝豪沖擊中高級轎車的利器，外型亮眼的EC8售價在13-15萬元左右。

　　據(jù)了解，本屆車展自主品牌同比增30%，參展品牌達(dá)20多個，其中自主品牌中高級車車參展比例獲得大幅提升。而值得關(guān)注的是，各大自主品牌為增強(qiáng)競爭力相繼選擇抱團(tuán)參展，如廣汽攜首個自主品牌傳祺、廣汽長豐等分別、室外廣場顯要位置敲定展位;同為集團(tuán)出擊的上汽集團(tuán)攜上汽自主品牌榮威、MG一舉拿下了一號館800平米展位，屆時不僅有熱銷車型全線登場，多款西部首發(fā)車也可能出現(xiàn)在展臺上。

　　目前已確定參展的自主品牌有：長安、力帆、江淮、東南、雙環(huán)、福迪、長城、眾泰、奇瑞、江鈴、一汽奔騰、上汽乘用車(名爵和榮威)、比亞迪、帝豪、東風(fēng)乘用車(風(fēng)神)、上海英倫、廣汽傳祺、廣汽長豐、海馬汽車等。

　　競爭加劇 倒逼自主品牌齊向上

　　”各大自主品牌頻頻推出中高級車，無疑是自主品牌在國內(nèi)市場做大做強(qiáng)的重要一步。”業(yè)內(nèi)人士表示，要改變自主品牌在消費(fèi)者心中低質(zhì)低價的印象，中高級轎車市場是必爭之地，目前很多自主品牌已開始著手轉(zhuǎn)向中高級車市場，旨在向市場證明自己有能力生產(chǎn)高品質(zhì)的高端轎車的同時，還不斷地提升自身的品牌形象。

　　此外，以重慶為代表中西部重要城市以及二、三線市場長期以來是各大自主品牌的主打市場，如今面對著豪車品牌車型價位下探，合資品牌頻繁推出的合資自主品牌，以及一線市場的日趨飽和，進(jìn)一步加劇了二三線市場經(jīng)濟(jì)型轎車的市場競爭，加上購置稅優(yōu)惠等政策的退出，面對以上因素，各大自主品牌自然不會坐以待斃，紛紛發(fā)力中高級車市場，試圖搶占市場潛力巨大的中西部市場份額。

　　( 編輯/劉文林 )

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