“全場景、無斷點”，這個口號由理想提出，最終驗證在場景榜上：28.25分（滿分30分），心口合一，非常有意思。緊隨其后是小鵬、華為和Momenta以及小米。需要注意的是，小米盡管與第一梯隊在總分方面差距較大，但從場景分上看，咬得很緊。更需要注意的是，盡管特斯拉FSD因測試次數不足還未正式列入榜單，但它在場景方面的能力，堪稱恐怖。
前文說過，全場景領航是智駕系統與真實世界建立數據交互閉環的前提，也是頭部玩家優先要解決的問題。因此，真正的“全場景、無斷點”，應該包括高速、鄉村道路，尤其是陌生園區和地庫。在這些場景里，特斯拉的表現優于所有國內同行：不需要提前掃圖，也不需要提前學習，它就能夠正確識別并展開領航甚至漫游。這一點，正是理想、華為、小鵬當前要解決的核心問題之一：三家盡管都實現了“車位到車位”，但比起特斯拉，領航行為連貫性和智能化程度，差距仍然明顯。至于Momenta和元戎，這兩家目前都還沒有實現“車位到車位”。
因此，當前的場景分測試，我們并沒有真正按照特斯拉的能力標準去上難度。比賽并非由車位開始，而是駛出停車場進入公共道路開始；比賽終點也不是車位，而是進入停車場之前就結束。比賽線路，也沒有保密。期待華為、小鵬、理想和Momenta，盡快憋出大招。
來源：第一電動網
作者： 第一電動編輯部
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