零跑全新C11，它的頭銜其實非常多，比如零跑首款純電、首款增程SUV，半價Model Y，到現在已經上市四年多了，說實話呢，這四年汽車圈的變化非常大，光去年到現在，就有至少2家新勢力暴雷，以至于大家買車都非常謹慎，萬一買到絕版怎么辦？我覺得以零跑目前的財務狀況，銷量和技術來說，擔心不用太多，一方面，是5月它是新勢力銷冠，4萬5千多臺，斯特蘭蒂斯還是股東，雖然今年Q1還虧著1億多，但和24年同期虧了十多億比，已經健康很多了，所以不出意外，今年Q2Q3可以盈利。那話說回來，它憑啥能盈利？無非就幾個方向，從研發采購到銷售，成本一定是和各個部門運轉效率掛鉤的，其次是產品力得夠硬，配置該拉滿的拉滿，用料該高級的高級，再次便是價格策略，因為一旦開局起高了，后面再降價，影響毛利，對財務非常不健康，最后就是用低成本或低價，通過規模化來攤平成本。
說了這么多，車企要活下去，活的好，根本就是得把車先賣出去，還得賣好了才行，在B系列已經火了一款車之后，這次新的C11，在后面也需要擴大它的銷量，那優化競爭力，它具體是怎么做的呢？我們看看車。
來源：第一電動網
作者：張衛東
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