很Q、很萌，這是筆者看到奔奔E-Star之后的第一印象。奔奔E-Star的線上上市就聯合了“超級飛俠”這個IP，將發布會打造成一場超級飛俠為奔奔E-Star派送包裹，最終成為好伙伴的精彩故事。

奔奔E-Star新車上市，推出兩款車型，心動版和心悅版，廠商建議零售價分別為6.98萬、7.48萬。就純電動車而言，這樣的售價對消費者幾乎沒有壓力，甚至超值！

設計Q萌，內外設計緊抓年輕消費者

奔奔E-Star造型設計上原本就很Q萌，上市聯合“超級飛俠”這進一步讓奔奔E-Star更加形象化，有效讓其形象深入消費者內心。

新車設計很有特色，細節如一體式逐浪前臉設計、鯊耀式LED前大燈，它們之間營造出極具沖擊力的視覺感，加上側面俯沖式腰線設計將整車的運動、年輕氣息強調得剛剛好。

車身尺寸上，奔奔E-Star的長寬高分別為3770mm×1650mm×1570mm，軸距為2410mm，很Q的外表下，實際上內部空間并不小，優于同級車型。內飾也很讓人耳目一新，全系標配的10.25英寸一體式闊境天際高清液晶雙聯屏帥出新高度，科技范兒十足，大面積的淺色裝飾搭配將內飾的層次感、質感營造得不錯。

高智能、長續航、強動力，奔奔E-Star多維度關注消費痛點

在微型純電動車這個細分市場，奔奔E-Star的智能化與續航能力是不錯的。

智能系統方面，新車配備的是“悅聯”智慧互聯系統，支持多種用車場景，包括導航、藍牙電話、電臺、互聯網音樂以及地圖服務等功能，作為一款代步通勤的純電動車來講，這套系統夠用、實用。除此之外，手機APP還可以遠程控制車輛、預約充電等。

關于續航能力，奔奔E-Star的NEDC工況續航里程為301公里，表現相當不錯，如果以每天上下班通勤50公里來算，一周五天通勤足夠用，可見其實用性極高，每周充一次電就足夠，而30分鐘直流快充可實現電量30%-80%，便利度較高。

動力性能上，由于奔奔E-Star搭載的是三合一集成電驅系統，最大功率為55kW，峰值扭矩為170牛米，就配置本身和動力性能來講，在同級車型中名列前茅。

出新招，原廠保價很實用

新能源車保值率一直是用戶非常關注的問題，這里涉及到多方面的因素，包括產品層面、品牌層面等，正是觀察到這一點，長安新能源在上市現場為奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6萬公里以內，可享4折保值無憂服務等金融政策。這樣一來，用戶購車之后就能消除對新車貶值問題的擔憂。

一則彰顯了長安新能源對奔奔E-Star的產品自信，二來可以最大程度的聚集潛在消費者，讓購買奔奔E-Star的消費者放心使用。

寫在最后

實際上，當下新能源汽車市場的表現并不算出色，有受新冠肺炎疫情的影響，也有受新能源汽車補貼政策補貼政策退坡的影響，但隨著新能源汽車購置補貼延長2年政策落實，即便大補貼時代已經成為過去式，但消費者能繼續享受補貼的紅利不失為一樁好事，再結合長安新能源對奔奔E-Star的原廠報價，新車的實用性、性價比得以大幅提升。

所以，奔奔E-Star新車上市，確定不看一下？

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