8月23日，騰勢D9正式上市了，共7款不同配置車型，售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬元。

騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在發(fā)布會(huì)上指出，騰勢D9自5月預(yù)售以來，累計(jì)訂單達(dá)3萬臺。而上市1小時(shí)的大定定單也已達(dá)10206臺。

此外，官方稱預(yù)售以來的三個(gè)多月，騰勢與用戶做了很多共創(chuàng)活動(dòng)，即日起首批預(yù)訂用戶還將享受以下大定禮包：

01

基本車型信息：

騰勢D9定位中大型MPV，有純電（EV）和插混（DM-i）兩種動(dòng)力模式，共7款不同配置版本。

其中，兩個(gè)動(dòng)力版本的尊貴型和四驅(qū)尊榮型配置一致，四驅(qū)旗艦版配置一致，我們將在本文第二部分進(jìn)行詳述。而騰勢D9的亮點(diǎn)則表現(xiàn)在空間、座椅相關(guān)配置和充電技術(shù)上，我們將在第三部分作詳細(xì)介紹。

這里先從基本尺寸、外觀內(nèi)飾、動(dòng)力和續(xù)航4個(gè)方面對這款車展開介紹。

（1）基本尺寸：

騰勢D9長寬高分別為5250*1960*1920mm，軸距為3110mm。與同級別的競品別克GL8、豐田埃爾法和寶馬X7相比，騰勢D9的優(yōu)勢分別體現(xiàn)在長、寬、高和軸距上。

（2）外觀：

騰勢D9采用騰勢“π-Motion”設(shè)計(jì)語言，前臉呈“π“字型。其中，DM-i版車型前臉采用大面積鉆石切割造型，純電版采用豎條排列造型，尾部則采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識度很高。

（3）內(nèi)飾：

騰勢D9內(nèi)飾也較為簡約，采用環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，搭載10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控大屏，外加W-HUD抬頭顯示、兩塊12.8英寸頭枕屏、兩塊中排扶手屏，共7塊屏幕，形成“7屏智能聯(lián)動(dòng)”。

騰勢D9還設(shè)有女王儲(chǔ)物格，采用鏤空式控制臺設(shè)計(jì)，使高跟鞋，包包存放更便利。

（4）動(dòng)力：

純電尊貴版采用兩驅(qū)模式，最大輸出功率為230kW，最大輸出扭矩為360Nm；零百公里加速時(shí)間為9.5秒；

純電四驅(qū)尊榮版和旗艦版搭載前后雙電機(jī)，兩者最大輸出功率均為275kW，最大輸出扭矩均為470Nm；零百公里加速時(shí)間為6.9秒；

DM-i豪華版和尊貴版采用兩驅(qū)模式，前者最大輸出功率為221kW，最大輸出扭矩為571Nm；后者最大輸出功率為254kW，最大輸出扭矩為571Nm；零百公里加速時(shí)間為9.5秒；

DM-i四驅(qū)尊榮型和四驅(qū)旗艦型采用前后雙電機(jī)四驅(qū)模式，兩者最大輸出功率均為299kW，最大輸出扭矩均為681Nm；零百公里加速時(shí)間為7.9秒。

（5）續(xù)航：

純電尊貴版CLTC續(xù)航里程為620km；

純電四驅(qū)尊榮版和旗艦版CLTC續(xù)航里程為600km；

DM-i豪華版車型，搭載11.06kWh動(dòng)力電池，純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為50km，滿油滿電狀態(tài)下，NEDC總續(xù)航里程為945km，百公里虧電油耗為5.9L；

DM-i尊貴型和四驅(qū)尊榮型車型，搭載40.06kWh動(dòng)力電池，純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為190km，滿油滿電狀態(tài)下，NEDC總續(xù)航里程為1040km，百公里虧電油耗為6.2L；

DM-i四驅(qū)旗艦型車型，搭載40.06kWh動(dòng)力電池，純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為180km，滿油滿電狀態(tài)下，NEDC總續(xù)航里程為970km，百公里虧電油耗為6.7L。

02

主要配置：丹拿音響、UWB鑰匙、L2+級智能輔助系統(tǒng)

騰勢D9全系標(biāo)配14個(gè)揚(yáng)聲器，7.1環(huán)繞聲場，由丹拿音響首席調(diào)音師Bjarke設(shè)計(jì)而來，還特別定制了第二排中音單元和低音單元，第三排中音單元。

純電四驅(qū)旗艦版車型還配備騰勢特有的UWB鑰匙功能，離車8米遠(yuǎn)即可感應(yīng)到車主位置，迎賓大燈閃爍，配合迎賓模式，電滑門自動(dòng)打開，專屬迎賓音樂響起，記憶座椅自動(dòng)后退。

此外，騰勢D9全系標(biāo)配EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、CST舒適制動(dòng)功能、BDW制動(dòng)盤擦拭系統(tǒng)、CRBS可協(xié)調(diào)再生制動(dòng)系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻控制系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警功能、雨量感應(yīng)式自動(dòng)無骨雨刮等。

騰勢D9還配備防曬天幕，官方稱紫外線隔絕率高達(dá)99.9%，穿透率低于1%。

智能輔助駕駛配置方面，騰勢D9明顯優(yōu)于同級別燃油競品。

騰勢D9搭載24個(gè)傳感器，最高能實(shí)現(xiàn)L2+級智能輔助駕駛。

其中，豪華版、尊貴型和四驅(qū)尊榮型搭載騰勢Pilot L2級智能輔助系統(tǒng)，具備ICC智能領(lǐng)航、ACC全速自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)志識別、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FDM前向車距監(jiān)測、RCW后向碰撞預(yù)警、RCTA后方交通穿行預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LCC車道居中控制、LCA并線輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測和ELKA緊急車道保持輔助功能。

DM-i和純電的四驅(qū)旗艦型配置一致，搭載騰勢Pilot L2+級智能輔助系統(tǒng)，除上述功能外，還具備HWA高速駕駛輔助、ILCA撥桿變道輔助、FCTA前方交通穿行預(yù)警、FCTB前方交通穿行制動(dòng)、DMS駕駛員監(jiān)測輔助、RAP遙控泊車功能和智能駕駛域控制器功能。

03

三大亮點(diǎn)：空間、座椅配置、充電技術(shù)

騰勢D9的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在優(yōu)越的空間表現(xiàn)、座椅配置以及充電三方面。

（1）豪華大空間

騰勢D9采用“2-2-3”三排7座座椅布局，空間優(yōu)勢主要體現(xiàn)在第三排座椅設(shè)計(jì)上。

騰勢D9第三排中央通道寬度達(dá)170mm，腿部空間最大可達(dá)1141mm，肘部空間與頭部空間達(dá)同級最大1550mm與980mm，第三排座墊480mm。

趙長江在發(fā)布會(huì)上指出，坐墊高度比500萬以內(nèi)最好的SUV還高20mm。

騰勢D9的第三排還配備獨(dú)立的USB充電口、杯架、出風(fēng)口以及手機(jī)無線充電功能。

（2）具體座椅配置

尊貴型車型采用真皮包括，配備主駕駛座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)調(diào)節(jié)腰撐、主副駕駛座椅通風(fēng)和加熱，還有第二排零感人體工學(xué)座椅、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、1080mm超長電動(dòng)滑軌、6向調(diào)節(jié)頭枕、電動(dòng)腿托、腰部按摩、10點(diǎn)式按摩、通風(fēng)和加熱，第三排座椅還有4向調(diào)節(jié)。

四驅(qū)旗艦車型除上述配置外，還有全車NAPPA真皮座椅，主副駕座椅側(cè)翼可調(diào)頭枕，以及主駕座椅記憶，第二排座椅記憶。

DM-i豪華型配置較低，沒有主駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)腰撐、主副駕駛座椅通風(fēng)、加熱，沒有第二排10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、1080mm超長電動(dòng)滑軌，也沒有第二排座椅10點(diǎn)式按摩。

（3）充電技術(shù)

趙長江稱，這是騰勢的黑科技。

騰勢D9純電版車型，采用比亞迪最新的“雙槍并充”技術(shù)，最高充電功率達(dá)166kW，充電15分鐘，續(xù)航可增加230km。

在今晚的發(fā)布會(huì)上，騰勢還發(fā)布了騰勢充電小程序。

“用戶通過小程序可以充電樁進(jìn)行便捷的綁定，從而實(shí)現(xiàn)對充電樁的自由的控制。”用戶通過網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙、NFC三種方式綁定充電樁，從而實(shí)現(xiàn)有網(wǎng)無網(wǎng)都可以使用。

而且騰勢后續(xù)還會(huì)上線預(yù)約充電，防盜鎖，多人共享等充電功能。

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