大家好，這是一篇坦克500Hi4-Z的車主故事，他喜歡大型越野，在網(wǎng)上看了一年多，得到的經(jīng)驗就是：“電池必須大，底盤必須高”。終于在今年小年提了坦克500，目前開了兩個月行駛了一萬公里，這篇是他的用車體驗，希望對大家有幫助。

本人年齡44歲，坐標鄭州，是三代油車車主。

在網(wǎng)上兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一年有余，想入手混動車型，因為聽人說省電，省油，確實如此，原來的車加一箱油可以買一輛自行車，這話千真萬確。

喜歡大型越野，比亞迪方程豹豹5剛出來就迫不及待想要購買，奈何老婆不喜歡那個樣子，等待，糾結(jié)。

又看了理想的很多車型，后來公司提了兩輛嵐圖夢想家PHEV，電池42度，純電行駛150公里，高速100公里不到，時速120。

公司的司機說，每天都在充電的路上，每次充電需要一個小時，最重要的是宣傳滿油滿電可以上千公里，這車油箱小的可憐，唯一優(yōu)點就是穩(wěn)定性好，現(xiàn)在五萬公里沒毛病。

言歸正傳，看了很多抖音博主的說法，最后得到的經(jīng)驗，電池必須大，底盤必須高，特斯拉底盤被托底自費維修的新聞太多。

坦克500 Hi4-Z上市，電池是蜂巢能源的，公司的嵐圖圖夢想家也是蜂巢能源的電池。純電續(xù)航201，油箱也夠大，75升，后排可以床車模式。符合我的要求，去試駕好幾次，老婆也能看上這車，在金水路讓她試了一段，開起來非常穩(wěn)，動力也強勁。

終于在小年那天順利提車，高速最好純電續(xù)航是185公里。因為春節(jié)期間車多平均車速只有95公里，市區(qū)跑過的最好續(xù)航是220公里，目前安全行駛9600公里，底盤真的很高，感覺特別有安全感。

廠家有送一年免費充電權(quán)益，免費充電真的很爽，不用像有的新能源車主那樣天天等著充低價電，我的500隨時想充就充，毫無壓力。目前充過的最大功率是160千瓦，35分鐘充電55度。

提車即將兩個月，周日上午起來發(fā)現(xiàn)車臟了，就去離我最近的4S店洗個車，十分鐘到達。

先去車間打開前機蓋把機艙用風(fēng)槍吹了一次，北方三月風(fēng)沙太大，順便叫師傅看了下冷卻液有無缺少，只有玻璃水需要添加，完事去客戶中心要了杯咖啡。

時間來到了十一點，開車回到家門口常充的地方，一看排隊那么多人，都是出租車和網(wǎng)約車居多，一個出租司機大哥說前面排了好多車，因為兩點以前電費便宜，我隨口給大哥說，再等等吧，快排到你了，我不跟你們搶位置，心里偷想我就喜歡沒人的時候充貴的電，因為功率足啊。

回家吃飯，中午是辣子雞拌面。下午兩點過來，沒幾輛車了，插槍，打開坦克APP掃碼。不到三分鐘充電功率來到了110KW，預(yù)計只需要35分鐘充滿（我習(xí)慣充到98%，廠家建議平時充到80%即可）。

坐車上放起音樂，閑來無事打開坦克的充電地圖才發(fā)現(xiàn)，提車不到兩個月時間，廠家給的免費充電權(quán)益已經(jīng)為我節(jié)省了三千一百多塊錢，提了坦克500Hi4-Z以后，再也不愿意去加油了。

這是廠家首發(fā)權(quán)益給的，我心想，這螃蟹吃的真實惠。（充電這么多次，坦克合作的蔚來超充免費充電是最爽的，尤其是在高速公路上，樁多，而且充的人少，因為蔚來車主都換電的，點贊蔚來超充?。?/p>

下面再跟大家分享幾點用車心得吧。

1、自適應(yīng)動能回收。這應(yīng)該是長城利用車載的毫米波雷達，檢測前方道路和車輛相結(jié)合，當(dāng)前方?jīng)]車時松開油門踏板，車輛動能回收最弱，當(dāng)車輛檢測到前方出現(xiàn)車輛時，動能回收由弱變強，最終還是需要踩剎車制動。

這個功能我還沒聽說別的車有的，我們國產(chǎn)車一直在前進一直在努力，這個功能真的很舒服，也很人性化，因為沒有了強制動能回收那種車輛的拖拽感，幾個原本暈電車的朋友坐我車就沒有暈車的感覺。

2、智慧巡航。隨著時代的進步，人工智能正以飛躍的速度加速發(fā)展，這離不開我們的民族企業(yè)家貢獻的力量。

坦克500Hi4-Z車太重了，每次緊急情況剎車需要踩的力度大點才行，感覺腳好累。

每次突然遇到有緊急情況需要急剎車的時候，我馬上雙擊智慧巡航按鍵，車總是能快速穩(wěn)定的保持和障礙物的距離然后剎停，感覺這個功能關(guān)鍵時候可以保命，強烈推薦試用一下！真的很有效果。

最后來張去祥云寺路上拍的照片，自己的車真的好帥！希望長城越做越好，能擔(dān)當(dāng)民族企業(yè)的承載力，制造更多優(yōu)質(zhì)汽車。

（本文完）

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