大家好，這是一篇問界M9的車主故事。他原本計劃買寶馬X5，抱著長見識的心態進了鴻蒙智行展廳，試駕后被科技感感染，在25款問界M9上市后第一時間小訂。這篇文章是他的用車初體驗，希望對大家有幫助。

01 車型配置

問界M9 2025款增程Ultra六座版，鎏金黑，+12000元選了琥珀棕內飾，基礎款21寸輪轂，無智能隱私車窗，無踏板，無電動拖車鉤，總價551800元，深圳龍崗區補貼4000元，小訂優惠5000元，實際裸車落地到手價542800元。

通過朋友運作贈送了電動踏板和車窗3M玻璃膜，上牌費580元，在4S店加裝原廠底盤電池護甲2700元，買保險（太平洋）花了8800元，在外面威固車衣門店貼車衣V10花了11000元，全包腳墊2580元，車頂窗戶隔熱膜龍膜600元，580+2700+8800+11000+2580+600=26260元。542800+26260=569060元，這是迄今為止的總支出，目前還沒有上牌繳納購置稅，舊車置換深圳有補貼1.5萬元。

02 購車感受

購車半個月，整體感受還OK。

大家應該可以相信這句話：沒有后悔的問界M9車主。

連我這個曾經激烈排斥電車新能源車的老古董也不例外，目前還沉浸在華為智駕帶來的科技感和喜悅感之中，這是其他豪華車所不能贈與的。

充電：超充從20%到95%一般是59分鐘，能充個36度電左右，花費20元左右。

續航：95%電量顯示250多公里，基本只能開一百多公里就到20%了；95油加滿是61升460多元，增程里程顯示是1100多公里，目前還沒開完一箱油。

車是好車，但是對于賽力斯和他的門店以及服務系統，無力吐槽，奉勸兄弟們不要寄予太高期望。

從提車當天來說，約好的9點提車，進大廳好幾分鐘了沒有人來迎接，我們自己摸索半天才找到交車區，慢吞吞的來了個銷售對接提車事宜，后面的交接工作也很拉跨，然后安裝電動踏板，居然能把24款不兼容的烏龍事件搞半天，等到晚上9點多才把車開回家，提新車的喜悅感被大大打了折扣。

這不應該是一個50-60萬價位車子該有的服務。我朋友也是通過我介紹在這家店購車，新車剛開出店上高速，居然能出現毫米波雷達失靈的事情發生，最終被迫退車換車，也是搞得很不開心，我夾在中間很是尷尬。

然后貼車衣，送車過去時是20%電量，增程油箱是加滿的，可能是冰箱開著的緣故，加上貼車衣過程中車門可能打開，兩天時間電量掉沒了直接0%，我去拿車時車機已經掉電開不了機，電動車門也失效，任何操作毫無反應，打客服電話把問題說的非常清楚，重復了兩遍，客服也沒有問什么來鎖定問題，就直接安排拖車說拖去附近服務點檢查。

中途我內心不安打了兩次電話給客服確認是否一定要拖車，還有無其他應急解決方案。

回答是沒有，讓我耐心等待免費救援。

半小時等待后外包拖車師傅到了，我以為至少會檢查一下什么的排除初步問題，再選擇搭電還是拖車，師傅卻直接是準備加輔助輪強行拖車，這不能怪師傅，因為拖車是外包服務。

我自己不信幾十萬的車掉電沒有保護機制或者重啟機制，也是擔心強行拖車會破壞到新貼的車衣或者搞壞一兩個小零件，于是再次打電話在AITO APP上摸索，終于找到了斷電提醒的消息，也找到了重新上電的方法：長按后備箱開門按鈕5秒鐘以上就能強制上電，車機上電后馬上開啟增程補電方案，完美解決。

貼車衣店的老板和拖車師傅看到問題這樣解決，都在笑賽力斯客服體系不是一般的垃圾，極度不專業。

聽說問界M9是華為全程設計、參與生產監管的，可惜交給了一個草臺班子賽力斯，整個供應鏈和客服體系拉跨至極，真是暴殄天物。

03 選車經歷

好巧不巧，換購新車的時間節點，趕上了2025款新上市，中間等車到店的時間很是激動難耐，至少有兩個興奮不眠夜吧！

選車的過程既激動又糾結，在奔馳GLE/E300L和寶馬X7/X5之間徘徊很久，期間不斷查資料對比參數問deepseek。

原計劃是差不多奔著寶馬x5去買的，寶馬x5帥氣，性能沒得說，這對于做點小生意的我來說做商務用車足夠撐場面，而且x5已經是隨地可見的街車了不會顯得張揚，近兩年bba被國產新能源車打的價格齊刷刷的掉，50到70幾的價格已經很香了。

在4s店看車當天，剛從寶馬店出來準備回家，瞄了一眼隔壁的“鴻蒙智行”，抱著試一試長見識的心態跨進了鴻蒙智行，小姐姐二話不說直接拉著我試駕，我這老古董思維只認傳統油車的哪里經得住這科技感轟炸，直接就投降了。

3.6早上9.30發布第一時間就小訂交錢，5000元抵一萬，也是第一時間轉大定。

4-6周交車，催了好幾次終于在4.17提車成功。

（本文完）

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