大家好，這是一篇騰勢Z9GT的車主故事，車主買的是第二批首發版，目前開了快半年，舒適性好，懸掛韌性足，幾乎沒有遇到過網上吐槽的點。這篇是他的6000+公里駕駛體驗，希望能給大家帶來幫助。

先上里程增加點話語權：

最近騰勢Z9GT的節奏可謂越來越大，先有1、2月份銷量低谷+OTA與配件耦合的失速案例，后有某很尊很尊的技術發布會爆胎展示，江總“低調”，再有某很快很快的Ultra發布會，預期管理之神情緒價值拉滿……

反映到車友社區/群里消極情緒日益嚴重，到最近某社交平臺里各種真假難辨正反串難辨的降價/改款輿情，導致現在發點這車的正面評價還得頂住被噴退網的壓力。

但我深知關注這車的人還是會有的，不少觀望的買家被網上節奏帶得頭暈轉向，我認為有必要談談Z9GT這車，也希望能給觀望者參考一下，是否真的值得掏錢，還是出門轉友商，都隨意。

因為我噴騰勢的售前但愛騰勢的售后，要是售后資源不用排隊那更愛了。

01 外觀

首先還是第一眼被吸引的外觀，無論其他因素如何，外觀絕對能有八成以上觀眾會覺得Z9GT顏值能打的，去潮汕過年一路上問這車的真不少，當然也有確實不認識騰勢品牌的因素，抓住機會狠狠宣傳一波！

看看車友拍的動態，吊打官方宣傳，已獲得原視頻主人（來源：大碗哥）同意。

大碗帥照

還是大碗哥的作品，超帥

沒什么好爭的，尊重個人審美，你說別的車更帥更喜歡那就是你對，尊重祝福。這個價位這個級別的GT豪華旅行車看中了沒得選了吧？顏值過關才樂意繼續了解，接著談談易三方平臺（底盤）啦。

02 易三方平臺、底盤

照片獲得授權，非盜圖。

平整

這么粗的空懸

結合網上大量動態視頻，還有上面的動態視頻截圖，可以看出這車的底盤真的不錯，迪子有史以來最好的底盤調教不為過。

你說跟別的車比如何那你得多體驗，但有一個情況一定要說，試駕車的底盤很有可能有問題，諸如路感爆炸，共振轟耳，笑死，預售期間試驗車不舍得換，導致退單率很高。

我當時在預售期同場幾臺gt試駕，同一模式下底盤感受幾乎完全不同，有的底盤震到腳上十分明顯，有的就如軌道車般舒適性拉滿，舒適模式運動模式切換過都不好使。

而我的是第二批的首發版，也就是（2024年）9月底下線的“大杯架”版，網上的問題幾乎沒遇到過。給我的感受是：

1、舒適性很好，運動/競速模式支撐足夠（1.42版本）；

2、起跳過坑起伏路能感受到厚重感，懸掛韌性足；

3、易三方功能極致轉向、蟹行經常能用，A0級轉彎半徑同級無敵，易三方其他功能用到就值，非必要還是低調點（胎磨合好就不心疼）；

4、極保守的esp，極致的高速爆胎安全性，網上實戰很多；

5、前后防撞梁用料很足，維修成本也低，體重大碰撞也占優。

03 售后

至于售后，除了網上帶節奏共振轟耳內飾各種異響，我說這車底盤符合其價位沒異議吧？

共振啥的網上很多了，我就不多說了，真假自辨，提醒一個就是官方售后態度還是可以的，個別良莠不齊的售后服務被車友天天噴，當然也要警惕海量個例，廣東這邊暫時還ok。

插花活動

回店參加活動有茶點

白嫖茶具

2.0T發動機

白嫖騰勢飯

更換音響蓋，反光不刺眼了

底盤裝甲

04 續航、動力

續航還是滿意的，這級別車，這車重，最強混動能耗還算能接受了，過年滿電滿油從廣州開過去潮州饒平還剩一半油，一箱油來回廣州-饒平應該沒問題。

千萬別在服務區充電，充電費用跟加油用油差不多了，時間還長了，充電速度70%前溫度夠可以保持89kw，70之后開始降速，80之后沒必要等了，不趕時間另算。

加油站充電

以下是各時段隨便截圖，我情況特殊，平時加油用油費用為0，充電反而要錢（中心白嫖充電另算）：

從廣州到汕頭

能耗能接受，沒超出預期的黑魔法也沒有太特別耗能的，根據腳法不同，能很省也能很廢油。

05 內飾設計、座艙智能

除了質感，其余都是吐槽，缺點有，也是顯而易見的，就看能不能接受了。

智能語音助手反應時好時壞，低于正常水平，但我不能說粗話，哈哈。

座椅我調好現在舒服了，座椅隨動1.42觸發調整為條件更苛刻，要驗證是否失效切競速模式，一下子就夾起來了，至于冰箱對我二胎奶爸來說是加分項。

準確率還可以

還有這車的裝載能力，比較小，這是毫無爭議的，這是轎車啊。

過年檢驗裝載能力：于我夠用，長途旅行要看出行人數，長途長時間肯定要上車頂箱了，家人嫌丑不加。

26寸剛剛好+寶寶推車

28寸太勉強，不行

拜年帶點，不夠路上買

06 智駕

“全民智駕”后這套智駕叫天神之眼B（無標），水平用下來對比肯定達到第一梯隊了，友商遙遙領先是T0梯隊，嘿嘿。

天神之眼降臨！智駕平權！“不管是好是壞，只能針對你本次的體驗，既不能代表別人，也不能為今后可能發生的問題背書，凡試圖引導所謂【本次體驗尚可=今后都無敵】的這類內容，一律視為垃圾“ 太認同了！！

真的，每個人對每臺車的體驗和接受程度都不同，同路段也可能出現不同的情況影響體驗，現階段的智駕能提供的一個點就是能善用它，然后把注意力更多的放在路面狀況上，隨時準備好防御性駕駛，對于那些智駕打方向燈，你覺得不合理都不去介入，來杠的蠢貨不想多交流了，嘻嘻！

說雷達位置問題的就別來了，遠處用的三目攝像頭的，不多說了。

總的來說這車能說的點太多了，這技術話題性也是有的，有問題評論區留言吧。

（本文完）

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